Análise das Fixações Ride C8: Uma Fixação Rígida e Amortecedora Feita para Riders Agressivos

Introdução

A Ride C8 ocupa um lugar interessante no line-up da Ride nesta temporada: ela efetivamente funde a antiga C8 e a C9 em uma única fixação, pegando o excelente highback da C9 e o sistema de alças redesenhado da C8. O resultado é uma fixação rígida e responsiva, com uma sensação de ride genuinamente amortecida, voltada claramente para riders que forçam mais e usam pranchas mais rígidas. Depois de um dia inteiro com ela em condições firmes, com poeira sobre crosta e luz difusa, ela deixou uma impressão forte.

Primeiras Impressões na Neve

O dia de teste não ajudou: cerca de três polegadas de neve fresca do dia anterior haviam virado poeira sobre crosta, com neve firme por baixo e melhor cobertura lá nas árvores. A luz difusa dificultava a leitura do terreno, o que, sinceramente, faz dele um bom teste de estresse para a absorção da fixação. Combinada com botas Ride Fuse e a prancha Jones Aviator 2.0, a C8 pareceu estável e controlada nas superfícies escorregadias e vibrantes.

Configuração e Ajustes: Quase Totalmente Sem Ferramentas

A maioria dos ajustes da C8 é feita sem ferramentas. Abas flip nas alças do tornozelo e dos dedos permitem deslizá-las para frente e para trás manualmente, e o mecanismo engata mais facilmente em um sentido do que no outro, o que agiliza o processo. O forward lean segue a mesma lógica: uma aba flip rápida para inclinar o highback para frente ou soltá-lo, o que se tornou o padrão da indústria.

A parte mais delicada é o ajuste do calcanhar. Dois parafusos em cada lado da fixação se soltam para que você possa deslizar o heel cup para frente e para trás, centralizando-o no seu boot. Há marcações numeradas que alinham exatamente com botas Ride; com outras marcas, será preciso experimentar conforme o tamanho do boot. Você também pode soltar os parafusos do calcanhar para rotacionar o highback, e os sulcos na base permitem microajustes para alinhá-lo com a borda do calcanhar, se isso for importante para você.

Um detalhe esperto: a alça moldada do tornozelo é removível. Você a desencaixa, vira do avesso e recoloca no outro lado, o que muda a sensação do ride para um estilo surfe. A configuração padrão é mais responsiva, com a seção inferior se movendo enquanto a parte de cima fica fixa. Note que as alças em si não têm acolchoamento, então o conforto depende quase inteiramente do padding do seu boot. A Ride também redesenhou a alça dos dedos este ano: menos volumosa, com mais elasticidade e furos recortados para se ajustar melhor às botas. Com um bico quadrado, o ajuste por cima dos dedos funcionou bem, mas fica a seu critério entre por cima dos dedos ou por cima do pé.

Catracas: Nada de Espetacular, Apenas Sólidas

As catracas são bem padrão e parecem de alta qualidade. Depois de um dia inteiro de ride, não havia marcas de dentes nas escadas, e elas engatam bem. Há uma leve folga na catraca do tornozelo e praticamente nenhuma na catraca dos dedos. Ambas são fáceis de segurar com luvas ou mitenes. Há um pouco de folga também na alavanca de liberação do highback, mas você não vai notar durante o ride. Elas simplesmente fazem o trabalho.

O Highback: Emprestado do Melhor

A Ride migrou o highback da C9 para a C8 este ano, e é possivelmente o melhor highback que a marca fabrica. Ele é bonito e estreito, então há um pouco de folga lateral quando você vai de um lado para o outro, mas fica rígido no instante em que você engaja o movimento calcanhar-dedos, então ele parece acompanhar você. O acolchoamento na face interna mantém o conforto, e o perfil estreito significa que ele não vai apertar contra o lado do seu boot ou um disco Boa.

O ajuste rápido de forward lean sem ferramentas também continua aqui. Uma dica que vale repetir: não gire a alavanca do forward lean completamente; mantenha-a onde está ajustada e apenas a abaixe ou levante conforme necessário.

Sensação de Ride: Rígida, Responsiva e Amortecedora

Para uma fixação responsiva, a C8 mantém alguma flexibilidade. Você tem movimento lateral ao pressionar ou carregar para saltos, mas quase nenhum de calcanhar a dedos, com a maior parte da flexibilidade restante vindo das alças elásticas e da base. Por baixo, uma camada completa de espuma fica sob a base junto com almofadas de uretano que ajudam você a flexionar dentro da fixação e transferir potência através dela.

Onde ela realmente brilha é na absorção. As pastilhas de uretano sob o calcanhar e os dedos, combinadas com a camada de espuma e o chassi compósito, reduzem muito bem as microvibrações. Na neve gelada e estaladiça, a vibração não se transmite para cima da forma como acontece com fixações de chassi de alumínio. Não é a fixação mais amortecedora do mercado, mas está entre elas.

Esta não é a fixação para riders que buscam uma sensação super surfística. Se você quer um ride agressivo e responsivo, ela atende muito bem a esse propósito.

Para Quem É

A C8 foi construída para riders técnicos que precisam de resposta real, especialmente aqueles que usam pranchas mais rígidas. Ela também serve para riders maiores, com mais massa, que precisam de suporte extra sob os pés. Se o seu estilo é mais lúdico e surfístico, procure outro modelo.

Fixações Comparáveis

Se a C8 está na sua lista, a Jones Mercury, a Rome Katana e a K2 Program valem uma comparação, pois ocupam um patamar de desempenho semelhante.

Conclusão

Ao fundir a antiga C8 e a C9, a Ride efetivamente aproveitou o melhor de cada uma: o highback da C9 e o sistema de alças da C8, voltadas para uma base de clientes que já pesquisava ambas. O resultado é uma fixação rígida, bem amortecida e quase toda ajustável sem ferramentas, que recompensa o ride agressivo. Se esse é o seu perfil, a C8 merece uma análise de perto.