Review da Ride Burnout: um twin freestyle rígido e dominante em camber

Introdução

A Ride Burnout é um snowboard twin construído em torno do perfil Twin Extra Camber da marca, que a Ride descreve como twin cam rocker. Na prática, isso significa uma quantidade muito pequena de rocker na tip e na tail combinada com uma abundância de camber no meio da prancha. As seções de rocker estão lá para facilitar a entrada e saída das curvas e criar um sweet spot melhor para presses, enquanto o camber sob os pés fornece carga, pop, snap e drive.

Ela vem em 149, 152, 155 e 158, mais uma 154 wide e uma 157 wide, então a maioria dos riders encontra um comprimento adequado ao seu peso e stance.

Esta prancha foi testada no Copper Mountain em um dia de primavera genuinamente variado: céu nublado e azul, ventos fortes em alguns momentos, neve picotada, temperaturas mais quentes, montanhas de neve molhada acumulada, neve perfeita e corduroy. Essa variedade de condições é um banco de testes útil, porque coloca em evidência, ao mesmo tempo, a mordência das edges e a estabilidade sob os pés.

Em resumo, a Burnout é uma prancha twin rígida e de alto nível. O flex na tip e na tail, onde fica o rocker, é muito mínimo, e a seção intermediária é simplesmente rígida. O flex torsional também é mínimo e, quando você o engaja, o retorno é rápido.

Para Quem É Este Snowboard

Esta é uma prancha para riders mais pesados que querem um twin potente para freestyle e carving, e para quem está especificamente caçando um twin super rígido e agressivo. Ela também é voltada para riders que preferem perfis predominantemente camber e querem um shape freestyle que ainda consiga segurar uma edge de verdade.

Não é uma prancha para riders que querem uma sensação fácil, tolerante e pressável. Testada no tamanho 155, ela deu um treino completo e deixou claro que estava no comando da descida, e não o contrário. Se você quer uma prancha que deixe você relaxar em butters e jibs em baixa velocidade, este é o lado errado do espectro.

Perfil de Camber e Sensação na Descida

O perfil Twin Extra Camber faz exatamente o que o nome sugere. Rocker mínimo na tip e na tail, camber abundante no meio. O rocker facilita a entrada e saída das curvas e cria um sweet spot melhor para presses. O camber sob os pés dá carga, pop, snap e drive.

Essa combinação é o motivo de a prancha parecer plantada em vez de solta. Com a rigidez da prancha, você tem uma descida muito estável, e ela atravessa chop e chunder com facilidade. Mesmo quando está com dificuldade, ela não avisa: ela salta por cima de grandes ondulações sem drama. A única forma de ser arremessado por ela é por meio da própria reatividade dela, quando você não está preparado para a velocidade com que ela volta em cima de você.

A transmissão de potência é uma característica marcante. Há uma imensa quantidade de potência aqui, e a transmissão de edge a edge é muito suave. Suave não é o mesmo que rápida ou ágil. Você inicia a curva, ela engaja e entra de forma gradual. Você a engaja a partir de fora do pé da frente, mas conduz tudo do centro da prancha para trás, pela tail, e precisa ser agressivo ao acionar o joelho e carregar a seção de camber para que ela morda.

Principais Pontos Fortes: Estabilidade, Potência e Pop

A estabilidade é o destaque. Esta prancha mantém sua linha em neve irregular, picotada e castigada pelo vento e continua deslizando quando outros shapes começariam a trepidar ou a desviar.

O pop é peculiar e recompensa uma técnica específica. Se você carregá-la agressivamente e depois rolar e estalar, você vai ao ar, mas não é nada grande coisa. Se você esperar até o último segundo e estalar de um jeito quase de skate, rolando para trás muito rápido para engajá-la, você consegue saltar de verdade. Dedique tempo a carregá-la de forma calculada e a prancha dissipa o retorno; deixe a carga para o último momento e você tira mais dela.

Nos jumps, deixe os menores de lado e vá direto para a linha grande. É aí que a Burnout se sente mais em casa. Você pode deixar a borda te arremessar ou carregá-la no último momento e estalar. Ela aguenta obstáculos pequenos, mas simplesmente não se importa com eles.

Quando você quer talhar um sulco fundo, você absolutamente talha um sulco nela, sem discussão. Ela rende melhor em carves médios ou carves profundos e fortes, do que em curvas curtas, fechadas e rápidas. Essas curvas curtas iniciam de forma suave, mas travar na edge e permanecer travado exige esforço real.

O Que Considerar Antes de Comprar

A rigidez corta dos dois lados, e é a principal coisa a pesar.

Os butters são onde a prancha menos retribui. Por causa do padrão de flex, você faz menos press e mais alavancagem, ou seja, coloca todo o seu peso na nose ou na tail e rola para o rocker para travá-la. O tempo todo ela briga com você, e você tira dela o butter mais mínimo possível. No jib park, a menos que você seja um rider de nível X Games slopestyle, você provavelmente vai odiar. Não há um sweet spot que realmente pressione; você está alavancando agressivamente seu peso, e ela simplesmente levanta na nose ou na tail. Quando você vai de lado, é um ato de equilíbrio em vez de algo que te abraça.

Há também um ponto geracional claro. Tendo pilotado a Burnout anterior e sabendo que ela já era agressiva, esta versão é visivelmente mais rígida que aquela. É um flex de outro nível em comparação. Isso vale a pena saber se você gostava da prancha antiga e espera um substituto idêntico.

No lado positivo, o formato da tip é realmente atraente. Remete muito a uma prancha do fim dos anos noventa ou início dos anos dois mil, e dá à prancha uma aparência distinta e proposital.

Opções de Tamanho e Montagem

A linha de tamanhos cobre 149, 152, 155 e 158 nas larguras padrão, mais uma 154 wide e uma 157 wide. Como a prancha é rígida e exige muita resposta do rider, o dimensionamento merece ser levado a sério: ela quer um rider capaz de conduzi-la, e a 155 já foi um esforço de corpo inteiro para pilotar em curvas curtas e fechadas.

A montagem também importa aqui. Um twin rígido, potente e dominante em camber combina melhor com um conjunto de fixação e bota capaz de transferir seu input de forma rápida e sem folgas. Se a sua montagem atual é macia e tolerante, você sentirá a incompatibilidade antes de sentir os pontos fortes da prancha.

Conselhos de Compra

Compre a Ride Burnout se você é um rider mais pesado ou mais forte que quer um twin potente para freestyle e carving, e se está disposto a levar seu A-game a cada curva. Ela recompensa inputs deliberados e bem cronometrados e pune a hesitação, que é exatamente o trade-off que você aceita ao comprar uma prancha tão rígida.

Não a compre se você quer uma prancha de park divertida, pressável e de baixa consequência, ou se passa a maior parte do tempo em curvas curtas, fechadas e rápidas, em que precisa que a prancha faça parte do trabalho por você. O esforço necessário para travá-la e mantê-la travada é real, e o desempenho mínimo em butters e jibs vai frustrar qualquer um que queira esse lado do freestyle.

A forma justa de resumir é esta: se você procura um twin freestyle de alto nível, rígido e predominantemente camber, a Burnout não é uma opção ruim. É uma prancha especialista com um briefing claro, e ela cumpre esse briefing.

Conclusão

A Ride Burnout é um twin rígido, predominantemente camber, com rocker mínimo na tip e na tail, construída para estabilidade, potência e um estilo muito particular de pop de último momento. Ela atravessa chop e chunder sem reclamar, talha um sulco sério e brilha em jumps grandes e carves médios a profundos. Ela briga com você na área de butters e jibs, e a versão atual é mais rígida que a Burnout anterior. Compre-a pelo que ela faz bem, e ela recompensará um rider disposto a conduzi-la com firmeza.