Review da bota de snowboard Ride 92: performance rígida com calcanhar estreito

Introdução

A Ride 92 ocupa aquele espaço interessante entre uma bota all-mountain amigável para o park e um tanque completo de freeride. Ela traz bastante reforço de uretano, um sistema de cadarço Boa duplo, um solado de borracha Michelin e um forro Intuition termomoldável. O resultado é uma bota com um padrão de flexão distinto e um perfil de ajuste que claramente favorece um formato específico de pé.

A regra mais importante com qualquer bota continua valendo: a melhor bota é aquela que se ajusta ao seu pé e às suas necessidades. Meça o pé corretamente e experimente o máximo de botas que puder antes de decidir.

Construção da carcaça e durabilidade

A carcaça usa uma capa de TPU no bico que envolve a frente da bota. Ela é rígida o suficiente para você chutar nela durante caminhadas ou apoiar a prancha contra ela sem se preocupar com danos. Uma costura dupla contorna a área dos dedos, então mesmo quando você aperta uma fita de dedos sobre a bota, é improvable que apareçam pontos de pressão causados por camadas de materiais pressionando o pé.

O único ponto de desgaste real que merece atenção é na parte superior da área dos dedos, onde a manga de neoprene e suas costuras podem se desgastar contra o edge da prancha com o tempo.

Coluna, língua e padrão de flexão

A coluna traseira da bota carrega uma grande quantidade de uretano, o que se traduz em um rebote forte e uma transferência de potência perceptível. Ela também é bem estreita nessa região, o que é uma boa notícia para riders com calcanhares estreitos: a bota os travá no lugar e entrega bastante tração.

A língua também contém uretano, o que ajuda a bota a manter sua forma, melhora o rebote e aumenta a durabilidade a longo prazo. Uma coisa que vale saber: com uso intenso e flexões repetidas, as botas da Ride podem ocasionalmente rachar nessa área da língua. Nem toda bota apresenta o problema, mas é algo a se considerar se você anda muito.

A articulação é predominantemente vertical, então quando você pressiona a bota, há uma boa margem de movimento dentro dela. Isso proporciona uma sensação de flexão natural, e, com três opções de amarração mais a correia booster, você pode ajustar como a bota articula e flexiona ao seu gosto.

Sistema de amarração

A 92 oferece três ajustes separados: um Boa lateral para a zona inferior, um Boa frontal para a zona superior e uma correia booster de velcro ajustável no cano. O harness interno está ligado ao Boa lateral, então apertar a zona inferior também ajusta o forro por dentro da bota, sem precisar de um cordão separado.

Sinceramente, a correia booster pode parecer um detalhe secundário quando o Boa frontal já está bem apertado. Ela se justifica quando você deixa o Boa mais folgado e quer travamento extra no cano, ou como reserva caso algum componente do Boa venha a falhar.

Solado e aderência

O solado usa borracha com padrão de pneus Michelin, a mesma borracha usada nos pneus Michelin, que adere melhor em terrenos mais frios. O solado é do lado mais firme, o que ajuda a amortecer impactos, e fica um pouco mais alto que em outras botas da Ride. Isso adiciona um pouco de volume, então vale considerar se você prefere uma sensação baixa e firme sob o pé.

Forro e ajuste interno

Por dentro, a 92 usa o forro mobile core da Ride em um design burrito wrap. Em vez de uma língua frontal tradicional, o forro envolve a bota a partir da lateral, por cima da canela. Riders com panturrilhas ou canelas mais finas tendem a gostar desse formato, porque ele absorve bem o volume.

Os recursos de ajuste incluem bolsos de cordão no tornozelo que dão espaço para o osso do tornozelo se acomodar corretamente, barras J externas que devem alinhar com a palmilha para que o tornozelo fique na posição certa, e uma barra J interna profunda e agressiva, voltada para calcanhares em formato de V ou mais estreitos. O material slip-and-grip e a pelúcia macia ajudam você a deslizar para dentro do forro com facilidade.

As costuras grandes do forro estão lá, e um pequeno número de riders pode senti-las, mas a maioria não sentirá. Como este é um forro totalmente Intuition, ele é termomoldável, e o design burrito wrap se beneficia ainda mais da moldagem térmica do que os forros convencionais.

Palmilha, numeração e medidas

A palmilha original é a Impacto Elite, com bastante firmeza no peito do pé e no bolso do calcanhar. A parte superior da palmilha tem alguma flexibilidade, enquanto a área com suporte embaixo permanece mais firme. Para alguém que anda cerca de 15 dias por ano ou menos, ela deve se manter bem sem uma palmilha de reposição, embora um upgrade ainda seja uma recomendação razoável para usos mais intensos.

Algumas medidas para ajudar na comparação:

• A largura do antepé, medida no ponto mais largo, fica em torno da média, com um pouco mais de espaço disponível após a moldagem térmica.
• A altura da carcaça na parte traseira fica logo abaixo de 25 cm (10 polegadas), com a língua medindo cerca de 26,5 cm (10,5 polegadas).
• Com o forro dentro, a altura traseira sobe para quase 29 cm (11,5 polegadas), cerca de 4 cm (uma polegada e meia) a mais que a carcaça sozinha.

Para quem é a Ride 92

Tudo indica que essa bota foi pensada para caminhadas, graças à capa protetora no bico e à construção robusta. Ela é claramente mais estreita no calcanhar, então é uma ótima opção para riders com calcanhar estreito ou em formato de V e antepé médio a levemente mais largo, desde que você não esteja no extremo largo.

Se você quer uma bota com um padrão de flexão único, muito rebote e um travamento seguro do calcanhar, ela merece um teste. A Ride faz botas genuinamente boas, e esta é a prova.

Dicas de compra

Ajuste de bota é algo pessoal, e nenhuma lista de recursos substitui uma prova real. Visite uma loja e meça o pé corretamente. Se você for comprar online, certifique-se de concordar com a política de devolução do varejista antes de pedir. Se a 92 não combinar com o formato do seu pé, não force; há muitas alternativas com bolsos de calcanhar e perfis de flexão diferentes.

Conclusão

A Ride 92 é uma bota bem construída, com rebote intenso, sistema Boa duplo, solado Michelin durável e um forro burrito wrap termomoldável que favorece calcanhares mais estreitos. Suas peculiaridades, como o solado um pouco volumoso, a correia booster ocasionalmente questionável e o raro risco de rachadura na língua sob uso extremo, merecem ser ponderadas. Para o formato de pé e o estilo de pedal certos, porém, é uma opção atraente que recompensa uma prova adequada na loja.