Análise da Revel F-35: uma torre com quatro drivers a preço de orçamento

Introdução

A Revel F-35 é uma caixa acústica torre de duas vias e meia com quatro drivers: um tweeter de cúpula de alumínio de 1 polegada carregado em um guia de ondas, um midrange de 5 1/4 polegadas e dois drivers de midbass de 5 1/4 polegadas. O gabinete tem duto traseiro. A sensibilidade especificada é de 90 dB, e a impedância nominal especificada é de 6 ohms.

O motivo para olhar com atenção agora é o preço. A F-35 está sendo vendida por cerca de US$ 450 cada, contra US$ 880 cada, o que coloca um par em torno de US$ 900. Para uma caixa torre com esse conjunto de drivers, é um ponto de entrada incomumente baixo, e isso muda consideravelmente o cálculo de custo-benefício.

Esta análise cobre o que a caixa faz bem, onde ela pede concessões e quais ouvintes vão aproveitá-la melhor.

Para quem é esta caixa acústica

A F-35 faz sentido para quem está montando um sistema estéreo e quer uma torre em vez de uma caixa de estante, e está disposto a planejar o grave em torno de um subwoofer. A saída medida atinge um F3 de 61 Hz e um F10 de 39 Hz, então grave profundo de verdade não faz parte do pacote. A resposta estimada no ambiente se estende até cerca de 60 Hz.

Também agrada a compradores que tratam a sala como parte do sistema. A mesma caixa posicionada perto de uma parede, afastada em espaço livre ou movida para outra sala soará diferente, e este projeto recompensa um pouco de cuidado com posicionamento e altura de audição.

Onde ela se encaixa menos naturalmente é em uma configuração plug-and-play. Ouvintes que querem uma torre que entregue um grave cheio e encorpado logo de cara, sem subwoofer e sem trabalho de posicionamento, vão achar que a F-35 pede mais do que isso.

Principais pontos fortes

O arranjo de drivers é a base do projeto. Um tweeter de cúpula de alumínio de 1 polegada carregado em guia de ondas faz a transição para um midrange dedicado de 5 1/4 polegadas, com dois drivers de midbass de 5 1/4 polegadas cuidando dos registros mais baixos. É um conjunto sério de drivers pelo preço.

O desempenho de distorção medido comprova isso. A distorção harmônica a 86 dB e a 96 dB parece boa, e a distorção multitone também parece boa. Adicionar um filtro passa-altas à caixa deixa a distorção multitone essencialmente inalterada, o que é útil para quem planeja fazer crossover com um subwoofer.

Outras medições reforçam o quadro:

• O decaimento de burst é de nível muito baixo, cerca de 27 dB abaixo, então energia armazenada não é preocupação.
• A compressão de longo prazo mostra cerca de um decibel de perda em torno de 100 Hz.
• A compressão de curto prazo mostra alguma distorção adicionada na faixa do tweeter e compressão aumentada em frequências mais altas, o que está alinhado com o que essa categoria de caixa costuma apresentar.

O projeto também responde bem à equalização. O conjunto de dados medidos mostra uma resposta geral boa, e a incompatibilidade de diretividade visível nos dados vem da separação física entre o tweeter e o midrange. Dentro do razoável, essa resposta pode ser corrigida.

O que as medições revelam

A resposta medida tem média de 89,4 dB com cerca de 4 dB de variação ao longo da faixa. No midrange inferior há um leve vale, depois um vale em torno de 2 a 3 kHz, seguido de um pico perto de 5 kHz. Essa combinação explica muito do que os ouvintes notam primeiro: uma região de presença levemente recuada e um agudo inferior que pode soar adiantado.

O gráfico de contorno horizontal mostra um pico em torno de 3 kHz, e o gráfico de contorno vertical deixa um ponto simples: fique na altura do tweeter. A impedância medida atinge o mínimo em torno de 3,8 ohms, com algumas ressonâncias visíveis, uma delas perto de 300 Hz.

A resposta estimada no ambiente amarra esses fios. Ela mostra extensão no ambiente até cerca de 60 Hz, uma região escavada na faixa de ataque e detalhe, e um leve pico no agudo inferior que pode soar como um toque de sibilância. Nos graves, a área de 100 a 120 Hz fica cerca de um decibel a um decibel e meio abaixo da região de 80 a 90 Hz, o suficiente para fazer o punch do bumbo parecer um pouco magro, dependendo do gosto.

Coisas a considerar antes de comprar

Alguns trade-offs vale a pena entender antes de encomendar um par.

• Um subwoofer faz parte do plano. Com F3 de 61 Hz, a F-35 não vai pressurizar uma sala sozinha.
• O agudo inferior tem alguma aspereza. Energia entre cerca de 4 e 6 kHz pode soar sibilante em gravações brilhantes.
• O midrange superior é um pouco carente de ataque e detalhe, o que suaviza a borda de ataque de instrumentos e vozes.
• A região de 100 a 120 Hz é um pouco magra em relação à de 80 a 90 Hz, então o peso do bumbo pode parecer discreto.
• O pico fora do eixo em torno de 3 kHz não pode ser corrigido com equalização. Aumentar a resposta no eixo para compensar também elevaria a reflexão fora do eixo mais forte, então as duas correções brigam entre si. Absorção acústica é a resposta prática, embora nesse preço seja opcional em vez de obrigatória.
• O duto traseiro precisa de folga da parede atrás da caixa.
• A impedância cai para cerca de 3,8 ohms. Uma classificação nominal de 6 ohms parece amigável no papel, mas a caixa ficará mais feliz com um amplificador confortável em lidar com uma carga que mergulha mais baixo.

Configuração, posicionamento e tratamento acústico

O posicionamento é onde mora a maior parte do desempenho restante. O gráfico de contorno vertical aponta para uma regra clara: mantenha seus ouvidos na altura do tweeter. Mover-se acima ou abaixo desse eixo muda o equilíbrio tonal mais do que a maioria dos ouvintes espera.

O duto traseiro também estabelece uma restrição. Dê ao gabinete alguma distância da parede atrás dele, e experimente essa distância antes de decidir que o grave não é do seu gosto. O equilíbrio de baixas frequências em uma sala muda a cada mudança de posição.

Se você quiser ir além, painéis de absorção posicionados para tratar o pico fora do eixo em torno de 3 kHz vão limpar o som refletido. Os dados sugerem que a caixa é bastante benigna aqui, então isso é um refinamento opcional em vez de um requisito. Uma observação sobre o midrange inferior: a resposta no eixo entre cerca de 300 e 500 Hz parece boa, o que sugere que qualquer calor extra ouvido em uma sala é mais provavelmente efeito da sala do que característica do driver. Absorção, reposicionamento ou um corte suave de equalização nessa região são as formas de lidar com isso.

Custo-benefício e alternativas

A comparação mais próxima no espaço de torres de orçamento é a ELAC DF63, que vende por cerca de US$ 699 cada, ou aproximadamente US$ 1.400 o par. A F-35 a cerca de US$ 900 o par fica bem abaixo disso enquanto o desconto durar.

Esse desconto é toda a história do custo-benefício. A US$ 450 cada, a F-35 entrega uma torre de quatro drivers com guia de ondas e medições de distorção limpas por menos do que muitas caixas de estante custam. Aos US$ 880 originais cada, o argumento é bem menos convincente, porque os mesmos trade-offs em extensão de graves e caráter do agudo inferior permanecem.

Recomendações de compra

Para um sistema estéreo montado em torno de um subwoofer, a F-35 é uma recomendação fácil no preço atual. Reserve orçamento para o subwoofer, planeje um amplificador que lide com uma carga que mergulha para cerca de 3,8 ohms, e dedique um pouco de tempo ao posicionamento e à altura de audição.

Duas condições mudariam a recomendação. Se você precisa de uma torre que funcione sozinha sem subwoofer, procure em outro lugar ou aceite a extensão limitada de baixas frequências. Se o preço voltar a US$ 880 cada, pese a F-35 contra outras torres nesse patamar em vez de tratá-la como escolha automática.

Conclusão

A Revel F-35 é uma caixa torre bem projetada, com um conjunto de drivers genuinamente forte, bom desempenho de distorção e uma resposta que aceita bem a equalização. Seus limites são claros e previsíveis: grave profundo exige um subwoofer, o agudo inferior tem um pouco de aspereza, e o comportamento fora do eixo em torno de 3 kHz é melhor tratado com tratamento acústico da sala do que com EQ. A cerca de US$ 900 o par, essas concessões são fáceis de aceitar. A preço cheio, vale a pena olhar mais de perto antes de decidir.