Análise do RAD Malo V3: Um Treino Diário Max Cushion Estável a um Preço Sensato

Introdução

A RAD é uma marca com raízes no calçado de academia, e o Malo V3 é sua incursão mais clara até agora em tênis de corrida sérios. O portfólio da empresa já inclui o UFO, que recebeu muitos elogios, e o Synth, que teve uma recepção um pouco mais mista. O Malo V3 se posiciona como um tênis de treino diário com amortecimento máximo, com preço de £130 no Reino Unido e $150 nos EUA, ficando na mesma faixa de tênis como Asics Novablast 6, Puma Deviate Nitro e Kiprun Kipride Max.

Depois de cerca de 50km de corrida, na maioria das vezes em ritmo leve, o quadro fica bastante claro: este é um tênis competente, estável e confortável que faz bem uma única função, mas enfrenta concorrência dura de rivais que oferecem mais versatilidade por preço semelhante ou um pouco maior.

O Que É o Malo V3

A RAD descreve o Malo como um tênis de treino diário com amortecimento máximo. Ele coloca uma grande camada de sua espuma Swell, descrita como uma mistura principalmente à base de EVA, sob o pé para conforto e proteção, combinada com um rocker voltado ao antepé para manter você correndo com eficiência. Ele pesa 294g, o que o torna mais pesado do que uma série de rivais com amortecimento máximo, como o Asics Superblast e o Saucony Triumph. A sola externa tem uma camada sólida de borracha concentrada no antepé e no calcanhar, protegendo as áreas que sofrem o maior impacto em calçadas e estradas.

O mais importante a entender é que este não é um tênis com energia. A espuma Swell é densa em vez de macia, com apenas uma pequena quantidade de retorno de energia. Ela abraça bem o pé, evita a sensação de afundamento ou moleza e entrega uma corrida bem amortecida sobre uma plataforma notavelmente estável para uma entressola tão alta. Essa plataforma larga significa o mínimo de oscilação indesejada apesar da altura.

Ajuste e Numeração

O feedback de ajuste entre os testadores foi consistente: fique com sua numeração habitual de corrida se você tem pés de largura média ou estreitos, mas considere subir meio número se quiser mais espaço no antepé. O bico é descrito como justo e um pouco estreito para um tênis de amortecimento máximo, e a parte superior relativamente espessa envolve e segura o pé com firmeza. Pés mais largos podem sentir pressão no meio do pé.

Os pontos positivos são os detalhes acolchoados. A língua é grossa e bem almofadada, sem risco de aperto dos cadarços, embora possa ficar um pouco quente em climas quentes nas primeiras corridas. O colar do calcanhar tem acolchoamento médio, com flexibilidade suficiente para nunca incomodar durante os testes. O travamento no meio do pé é realmente bom.

Para corridas leves na numeração habitual, o ajuste funciona bem. Se você planeja usar o Malo para corridas mais longas ou esforços estilo ultramaratona, em que deseja espaço extra no antepé, subir meio número parece a escolha sensata.

Corrida e Sensação do Entressolo

A espuma Swell é a característica definidora da corrida. Ela é densa, robusta e estável, com um toque de maciez, mas sem aquela sensação de afundamento e moleza que alguns tênis de entressola alta têm. Há um pouco de retorno de energia, mas não muito. Se você tentar acelerar o ritmo, o tênis parece pesado e travado; ele simplesmente não foi feito para trabalhos de ritmo forte. Um rocker suave dá o impulso suficiente para manter a transição fluida durante quilômetros em ritmo leve.

A sola externa merece crédito real. A cobertura de borracha no calcanhar e no antepé lidou com caminhos de cascalho e calçadas sem problemas visíveis de desgaste, e a aderência foi descrita como muito boa em estradas e calçadas. Para um tênis de amortecimento máximo, a durabilidade parece forte. O contraponto é o peso e a versatilidade: rivais como o Nike Vomero 18 oferecem mais amortecimento no mesmo peso, e o Novablast 6 entrega conforto comparável com mais versatilidade.

Onde Ele Se Posiciona Contra a Concorrência

O Malo V3 compete com os pilares de amortecimento máximo, como a linha New Balance More e o Asics Gel Nimbus, ambos agora mais caros do que este tênis. Por £130, ele custa menos enquanto entrega uma experiência de dia leve igualmente confortável e estável. Os testadores o preferiram ao Hoka Skyward X 2 e ao Puma (Paramount) Max nessa categoria.

O contraponto honesto é que o mesmo dinheiro, ou um pouco mais, compra um tênis mais marcante. O Novablast 6 e o Nike Vomero 18 trazem mais versatilidade, o Hoka Clifton Pro e o Mizuno Neo Vista 3, por £150, oferecem uma experiência geral mais refinada, e o New Balance 1080v15 parece mais ágil. Dentro da própria linha da RAD, o UFO continua sendo a escolha: custa um pouco mais, mas faz grande parte do que o Malo faz, sendo muito mais divertido.

Quem Deve Comprar o Malo V3

O Malo V3 faz sentido para corredores que querem um tênis confortável e estável para corridas leves, quilometragem de recuperação e treinos diários de 10-12k em ritmo tranquilo. Ele não é um tênis de estabilidade total, mas seu entressolo denso e sua plataforma larga lhe dão uma inclinação para a estabilidade que poucos tênis de amortecimento máximo nessa faixa de preço oferecem. Ele também teve bom desempenho com pernas cansadas, oferecendo proteção quatro dias após uma corrida de 100k sem parecer pesado.

Evite-o se você quer um tênis com ritmo no seu DNA, se você tem pés largos ou se valoriza versatilidade em vez de conforto puro para dias leves. A ousada cor de roxo ameixa também chamou atenção, o que pode dividir opiniões.

Conclusão

O RAD Malo V3 é um bom tênis, mas não empolgante: bem construído, confortável, estável e com preço sensato de £130 ou $150, porém pesado e limitado em versatilidade. Se sua corrida é dominada por quilômetros lentos e leves e você quer amortecimento máximo com sensação de estabilidade, é uma escolha sólida e com bom custo-benefício. Se você quer mais energia e versatilidade pelo mesmo orçamento, alternativas mais fortes estão disponíveis, tanto de marcas maiores quanto do próprio UFO da RAD.