Puma Velocity Nitro 2 — Review do Primeiro Uso: Mudanças Pequenas, Tênis Melhor

Introdução

O Velocity Nitro 2 é o tênis de treino diário amortecido da linha Nitro da Puma, e a continuação de um dos destaques do ano de estreia da marca no mercado de corrida. A Puma manteve a receita praticamente intacta: a mesma altura da entressola, o mesmo drop e o mesmo preço, mas com pequenas mudanças na entressola que fazem diferença perceptível.

O preço é de £100 no Reino Unido ou $120 nos EUA. A entressola tem 33,5mm no calcanhar e 23,5mm no antepé, totalizando um drop de 10mm. A nova versão também é um pouco mais leve graças às mudanças na entressola: um tamanho 9 do Reino Unido pesa 271 gramas (9,55 onças), contra 280 gramas do modelo original.

O Que Mudou

A entressola é onde o trabalho relevante aconteceu. A Puma ainda usa a combinação de duas espumas, com a espuma Nitro em cima e a espuma EVA embaixo, mas agora há mais espuma Nitro concentrada no calcanhar. O clipe de plástico que ficava na parte de trás do modelo original também foi removido.

Ambas as espumas percorrem toda a extensão do tênis em quantidades variáveis, com mais EVA no médio pé e mais Nitro em direção ao antepé. A intenção é proporcionar pousos mais macios, e isso se confirma na prática. O tênis parece um pouco mais macio no calcanhar, mantendo-se equilibrado e estável, mesmo sem o clipe de plástico.

O cabedal permanece praticamente inalterado, com uma malha que envolve bem o pé no médio pé e no calcanhar. A língua é fina, mas assenta muito bem e mantém o pé no lugar. Os cadarços são novos: são mais macios, mais grossos e mais acolchoados que os originais, o que acrescenta ao caráter fácil e confortável do tênis. O borracha Puma Grip permanece na sola, com uma configuração de borracha ligeiramente alterada que não deve mudar drasticamente a sensação. Aderência e durabilidade eram pontos fortes do original, e o mesmo é esperado aqui.

Impressões do Primeiro Uso

Mesmo em um dia frio de primavera, o tênis pareceu exatamente como esperado desde os primeiros quilômetros. A camada mais espessa de Nitro em cima funciona bem quando as temperaturas caem, porque evita que a EVA embaixo pareça dura e sólida. A sensação de corrida permanece agradável e leve.

A sensação geral é de leveza e agilidade. Nos strides ao final de um treino, a sola agarra bem no asfalto, e o tênis parece versátil e confortável, sem ostentação. Esta é uma evolução, não uma reviravolta dramática, e essa é possivelmente a decisão certa: o tênis melhorou mantendo-se reconhecivelmente o mesmo modelo que as pessoas gostavam, e continua com bom custo-benefício.

Ajuste e Conforto

O ajuste é amplamente fiel ao tamanho, embora um testador tenha notado que a biqueira parece um pouco longa, com espaço de cerca de um polegar e uma leve curvatura na frente, junto com uma sensação ligeiramente estreita. Não se recomendou meia numeração abaixo, pois o resto do tênis ficaria muito apertado.

Outros testadores acharam o ajuste perfeito, com uma biqueira espaçosa, sem pressão desconfortável nas laterais do pé e bom acolchoamento ao redor do calcanhar. O tênis segura o pé um pouco mais firme que o original, especialmente no médio pé e no calcanhar, o que se lê como positivo. O cabedal pode ficar um pouco quente em dias mais quentes, mas nas condições variáveis da primavera teve bom desempenho.

Entressola e Sensação de Corrida

A entressola bem equilibrada é a mágica aqui. Ela entrega a quantidade certa de proteção, maciez, rebote e amortecimento sem ficar macia ou mole demais. Em treinos leves a cerca de ritmo de 10 minutos por milha, o tênis desaparecia no pé e parecia energético e amortecido, com as pernas menos cansadas do que o habitual após várias horas de uso.

A espuma Nitro extra cria uma sensação de corrida mais consistente e adiciona vivacidade quando você acelera o ritmo, enquanto o tênis ainda reduz confortavelmente o ritmo para corridas mais lentas. Comparado a um tênis maximalista, você obtém uma quantidade semelhante de proteção em um pacote mais leve, ágil e versátil. Ele não entrega a resposta saltitante enorme de alguns tênis de amortecimento máximo; ele simplesmente acerta no equilíbrio.

Versatilidade e Casos de Uso

Este é, antes de tudo, um tênis de treino diário versátil. Ele serve para treinos leves, treinos mistos e trabalho de ritmo, sustentando quando você aumenta a velocidade. A remoção do clipe do calcanhar não compromete o suporte; o tênis ainda parece firme e consistente.

Um primeiro treino de 20 milhas, incluindo mais de três horas em pé, deixou um testador bastante impressionado e animado para ver como o tênis lida com ritmos mais rápidos e esforços mais longos em testes futuros. O veredito consistente entre os testadores: atualizações pequenas, mas bem-vindas, e o tênis fica melhor com elas.

Para Quem Deve Comprar

Se você quer um tênis de treino diário amortecido que realmente lide com uma ampla variedade de treinos, o Velocity Nitro 2 faz muito sentido. Ele oferece proteção real para quilômetros leves e lentos sem o peso e o volume de um tênis maximalista, e mantém energia suficiente para sessões mais rápidas.

A £100 ou $120, representa um excelente custo-benefício em sua categoria. Se você gostou do original, esta é uma experiência familiar, porém ligeiramente aprimorada: um pouco mais leve, um pouco mais macio, com cadarços e cabedal mais agradáveis. Corredores que acharam o original um pouco firme no calcanhar devem notar os pousos mais macios imediatamente.

Conclusão

O Velocity Nitro 2 é uma surpresa agradável. Esperando mudanças mínimas na linha após um lançamento bem-sucedido, as melhorias aqui não são enormes, mas são significativas: mais espuma Nitro no calcanhar, nenhum clipe de plástico no calcanhar, construção mais leve e pousos mais macios sem qualquer perda de estabilidade. O preço permanece o mesmo, o tênis fica um pouco melhor, e merece um claro sinal de aprovação. Pode muito bem conquistar um lugar na rotação regular de corredores que buscam um único tênis para uma boa variedade de treinos.