Equipamento de Triathlon Pro Que Vale a Compra: Destaques do Mundial 70.3

Introdução

O patrocínio torna difícil ler o pelotão profissional. Alguns atletas pedalam e vestem o que lhes paga, e outros testam tudo por conta própria antes de assinar qualquer coisa. O sinal útil está no segundo grupo, e no Mundial 70.3 havia bastante disso.

Vários atletas naquela linha de largada eram livres para escolher seus capacetes, pneus e configurações de hidratação, e fizeram essas escolhas com base em seus próprios testes ou no próprio dinheiro. Esse é o equipamento que merece um olhar mais atento, porque foi escolhido do mesmo jeito que um cliente escolhe.

Este guia cobre quatro itens que se destacaram na frente da prova, seguido de um breve resumo do restante do equipamento que marcou o dia.

Como Essas Escolhas Foram Feitas

O filtro é simples. Os itens entraram na lista quando atletas sem qualquer razão contratual para usá-los ainda assim o fizeram, ou quando atletas que tinham contrato testaram as alternativas e mesmo assim chegaram ao mesmo produto.

Essa distinção importa porque equipamentos aerodinâmicos não se comportam da mesma forma para todo mundo. Um ciclista descreveu a aerodinâmica como uma impressão digital, ou seja, o que é mais rápido para um atleta não é automaticamente mais rápido para outro. Dois ciclistas de tamanho parecido podem obter respostas diferentes do mesmo capacete.

As recomendações abaixo devem, portanto, ser lidas como pontos de partida fortes, e não como economia de watts garantida. Esses produtos são comprovados na frente do pelotão, mas posição, forma do corpo e perfil do percurso ainda decidem o resultado final.

MET Drone Wide Body 3

O eventual vencedor da prova usou o MET Drone Wide Body 3. Ele vinha testando os capacetes da marca por alguns meses antes de formalizar qualquer coisa, e descreveu o novo modelo como um upgrade enorme em relação ao MET Drone 2 que usou duas temporadas antes. Sua principal observação foi que o formato mais largo se encaixa bem sobre os ombros, o que o ajudou a manter uma posição com a qual ficou satisfeito.

Vale notar: ele não esteve com ele em um túnel de vento. Sua confiança veio de muito teste de posição na estrada e de como o capacete se comportava nele em ritmo de prova.

O corpo mais largo é a mudança principal. Ciclistas que gostavam da geração anterior, mas achavam a cobertura estreita, podem achar o novo formato mais acomodável, enquanto a maioria dos outros atletas que usavam um MET Drone na prova ainda estava na versão 2.

Rudy Project Wing Dream

O Wing Dream conquistou seu lugar da maneira mais difícil. Uma atleta testou o MET mais recente em um túnel de vento e ainda assim correu com o Rudy Project, o que sugere que os números apontaram para um lado específico no caso dela.

Um dado mais forte veio de um ciclista que testou tudo o que conseguiu pôr as mãos antes de buscar uma parceria. Na configuração dele, o Wing Dream mediu cerca de cinco a seis watts mais rápido que a alternativa, uma diferença que ele descreveu como digna de comemoração. Outro atleta seguiu um caminho totalmente diferente, obtendo um Wing Dream de terceiros sem fazer seus próprios testes, com base no que tinha ouvido sobre ele.

O padrão nos três casos é que este capacete recompensa o teste. Ele não é automaticamente a opção mais rápida do pelotão; é um capacete que saiu repetidamente como o mais rápido quando os ciclistas fizeram o trabalho.

Suporte de Garrafa Traseiro Easy Gains

Gaiolas de garrafa montadas atrás tornaram-se um item aerodinâmico de verdade, e não um detalhe de armazenamento pensado depois, e o suporte Easy Gains é o que boa parte do pelotão profissional comprou com o próprio dinheiro no último ano. Quando atletas pagam o preço de varejo por uma pequena peça de carbono e liga metálica, isso é uma indicação razoável de que ela faz alguma coisa.

O conceito é direto. Uma garrafa posicionada corretamente atrás do ciclista pode melhorar o fluxo de ar em vez de atrapalhá-lo, e um atleta mencionou um número declarado de cerca de 12 watts, acrescentando que não estava convencido de que fosse tanto assim.

O trade-off apareceu no percurso com subidas. Um ciclista trocou o suporte, não porque ele tivesse desempenho ruim, mas porque uma descida técnica exigia liberdade para se mover para trás no selim. A alternativa que ele usou também era um pouco mais leve, o que ele esperava ajudar na subida.

Continental GP TT

Os pneus continuam sendo uma das fontes mais subestimadas de velocidade grátis. Entre os atletas da prova que eram livres para escolher, duas marcas dominaram o pelotão, e a Continental tinha uma leve vantagem apenas nos números.

O GP TT era o modelo em uso, rodado em 28mm tanto na frente quanto atrás. Um ciclista foi sincero sobre a marca. Ele nunca tinha sido grande fã, achando os pneus Continental anteriores instáveis nas curvas, e usou o GP TT no início da temporada principalmente porque não havia outra opção em que confiasse e que também fosse rápida. Outro simplesmente disse que já tinha usado Continental no passado e estava satisfeito.

Isso é um lembrete útil de que a escolha do pneu costuma envolver tanto confiança e sensação quanto resistência de rolagem pura. Ciclistas que valorizam confiança nas curvas podem pesar isso contra os números aerodinâmicos.

O Que Mais Se Destacou no Pelotão Profissional

A aplicação de cera na corrente tornou-se quase prática padrão para quem busca um título. Um atleta anunciou recentemente uma parceria de cera depois de usar o mesmo produto por quatro anos, e manteve o aquecedor de cera original durante a maior parte desse tempo.

Gaiolas de garrafa traseiras da TriRig também eram extremamente comuns, com reputação de segurar as garrafas em lombadas. Na parte da frente, as aerobarras eram um quadro misto. Atletas patrocinados tinham seus cockpits resolvidos, mas outros montaram suas próprias configurações com barras de segunda mão, apoios de cotovelo testados, um suporte lixado e uma placa de base de carbono feita em casa.

Equipamento de natação ofereceu outro exemplo de atletas comprando seu próprio material. Uma atleta de destaque usou um swim skin sem patrocínio que comprou em uma feira de prova.

Os tênis de corrida eram igualmente abertos. Atletas sem contrato de calçado escolhiam entre o ASICS Metaspeed, o Puma Nitro Elite 3 e o New Balance FuelCell SuperComp Elite 5. Uma atleta que subiu ao pódio pegou uma marca chinesa, Xstep, durante uma viagem, e escolheu porque se adequava ao estilo de corrida dela, que ela descreveu como direto e estável.

Os quadros de bike seguiam uma lógica prática. Atletas sem patrocinador de quadro muitas vezes acabavam com o que a oferta ou a relação com a loja permitia, e um ciclista permaneceu com a mesma marca de quadro mesmo com a mudança do patrocinador principal da equipe porque sabia que a bike era rápida e não queria mudar demais.

Conselhos de Compra: Ajustando o Equipamento Pro à Sua Posição

A conclusão mais útil da prova não é uma lista de compras, é um método. Todo atleta que relatou um ganho significativo descreveu alguma forma de teste, fosse uma sessão em túnel de vento ou trabalho repetido de posição ao ar livre.

Comece pelo item que cobre a maior área de superfície pela maior parte da sua prova. Para a maioria dos triatletas, isso é o capacete, e também é o item em que o ajuste individual mais importa. Se uma loja ou um fitter permitir que você experimente duas ou três opções na sua posição de prova, aproveite a oportunidade.

Depois siga descendo a lista por custo por watt. Um suporte traseiro de garrafa, uma corrente encerada e um conjunto de pneus rápidos custam muito menos que um quadro novo e muitas vezes entregam um retorno maior.

Por fim, seja honesto sobre o percurso. O ciclista que removeu o suporte traseiro de garrafa para uma descida técnica não estava abrindo mão de velocidade grátis sem motivo. Ele estava trocando um pequeno ganho aerodinâmico por controle em uma descida rápida e sinuosa, e esse cálculo será diferente em um percurso plano.

Conclusão

O pelotão profissional não é um atalho para um bike split mais rápido, mas é um filtro útil. Quando atletas que podem escolher qualquer coisa continuam escolhendo o mesmo capacete, o mesmo suporte traseiro e os mesmos pneus, esses produtos mereceram um segundo olhar.

Compre os que se adequam à sua posição, teste o que puder, e trate o resto da lista como contexto, não como promessa.