8 Upgrades de Ciclismo de Nível Profissional que Valem o Seu Próprio Dinheiro

Introdução

O Tour de France é o melhor lugar do mundo para ver o que os ciclistas mais rápidos do ciclismo realmente usam, e também o lugar mais fácil para ser convencido a comprar equipamentos que você não precisa. As equipes usam o que são pagas para usar, e boa parte desse equipamento custa uma fortuna sem oferecer muito em troca para um ciclista comum.

É isso que torna a lista curta abaixo útil. Cada item é usado em corridas no mais alto nível, e cada item ainda faz sentido quando o dinheiro é seu. Alguns têm um custo-benefício excepcional. Outros são caros, mas justificam o preço.

Como Estas Escolhas Foram Feitas

O custo-benefício veio primeiro. Um produto precisava oferecer uma vantagem real sobre uma alternativa mais barata, ou custar muito menos que o equivalente no topo do mercado. Equipamentos que existem principalmente para cumprir um contrato de patrocínio ficaram de fora.

A praticidade veio em segundo lugar. Rodas que se tornam um problema em ventos cruzados, pneus que se desgastam em poucas semanas e peças que exigem atenção constante foram descartados. Peso, confiabilidade e preço tinham que estar equilibrados.

Esse equilíbrio é o motivo pelo qual vários produtos famosos estão ausentes. As bikes, rodas e componentes mais caros do pelotão são muito bons, mas não são bons o suficiente para justificar a diferença em relação ao que vem a seguir. Quando duas opções estavam próximas, a mais barata venceu.

Cube C68X Lightning Air: O Custo-Benefício Versátil

A Cube C68X Lightning Air é a bike mais barata do pelotão profissional, e não parece um compromisso. Uma montagem com Dura-Ace e rodas de raios de carbono tem preço sugerido de cerca de 7.499 libras, ou aproximadamente 8.500 dólares, o que é quase metade do que custam alguns de seus rivais do World Tour.

Ela se comporta como uma bike verdadeiramente versátil, e não como uma escaladora especialista ou uma máquina puramente aerodinâmica, que é o que a maioria dos ciclistas realmente quer de uma única bike. Ela também pode ser montada abaixo do limite de peso de 6,8 kg da UCI sem muita dificuldade.

Rodas Reserve 52/63: Profundidade Sensata, Preço Sensato

Se você vai fazer upgrade de uma peça de uma bike completa, as rodas geralmente são o lugar por onde começar. Cerca de 50 mm de profundidade, um aro razoavelmente largo e bordas com gancho é a combinação que funciona em estradas reais, e o conjunto de rodas Reserve 52/63 atende a essa proposta.

O conjunto pode ser especificado com várias opções de cubos DT Swiss, e os cubos 240 são a melhor combinação de confiabilidade, peso e preço. A equipe também corre com eles, não apenas com o nível de cubo mais caro.

Eles se sentem devidamente estáveis e mantêm a linha, o que importa mais do que alguns gramas de peso economizados em um dia de vento. A cerca de 1.999 libras, custam aproximadamente metade do que os conjuntos de rodas mais caros do pelotão.

Suportes de Garrafa Superleggera: O Upgrade Genuíno Mais Barato

Suportes de garrafa são o último lugar onde a maioria dos ciclistas espera encontrar um upgrade de verdade, mas os suportes Superleggera aparecem em um grande número de bikes profissionais. Com preço sugerido de 23,99 dólares, seguram as garrafas com firmeza e quase não acrescentam peso à bike.

Eles também superam vários suportes que custam muitas vezes mais, o que os torna uma recomendação fácil para quem está montando um quadro.

Pirelli P Z Race TLR RS: Velocidade de Corrida com Mais Banda de Rodagem

A escolha de pneus no pelotão profissional se tornou realmente interessante, com borrachas mais largas, novos modelos tubeless e opções otimizadas para aerodinâmica em uso. O Pirelli P Z Race TLR RS é a melhor escolha do grupo para ciclistas que querem velocidade de corrida sem trocar de pneu a cada poucas semanas.

Ele supera por pouco o Continental GP5000 S TR e o Vittoria Corsa. Apesar do nome de corrida, uma banda de rodagem um pouco mais profunda o torna um pouco mais durável que muitos dos pneus usados no mais alto nível, e isso importa quando você está pagando preço de corrida pela borracha.

Capacete Van Rysel RCR-F: Velocidade Pro por uma Fração do Preço

Capacetes são um dos lugares mais fáceis de gastar demais. O Van Rysel RCR-F é usado nas corridas de mais alto nível por alguns dos ciclistas mais rápidos do esporte, e ainda assim custa cerca de um terço do que custa quase todo o resto do pelotão.

Essa combinação de desempenho de corrida comprovado e preço baixo faz dele a recomendação mais simples desta lista. Ele também foi bem recebido por seus próprios méritos, então a economia não vem com uma penalidade óbvia.

Válvulas Tubeless Muc-Off: Detalhe Pequeno, Acabamento Limpo

Válvulas tubeless são uma compra minúscula que muda a aparência de uma bike, e o conjunto da Muc-Off é o que vale a pena ter. Uma equipe profissional as usa nas rodas, e elas vêm em uma ampla variedade de cores.

São uma das formas mais elegantes de adicionar um toque pessoal à bike sem gastar quase nada.

Capas de Sapatilha Spatz: Ganhos Aerodinâmicos que Ficam no Lugar

Capas de sapatilha estão entre os upgrades aerodinâmicos mais baratos disponíveis, mas só se ficarem no lugar. As capas Spatz, usadas por um dos ciclistas mais rápidos do pelotão, são rápidas, permanecem no lugar e não são absurdamente caras.

Pela vantagem aerodinâmica que entregam, estão entre os upgrades de melhor custo-benefício que você pode fazer na sua bike ou no seu kit.

Pedais Shimano Dura-Ace: A Única Peça de Topo que Vale a Pena

Componentes de topo raramente justificam o preço, e o Dura-Ace costuma ser o exemplo: alguns gramas economizados por muito mais dinheiro do que o Ultegra ou o 105. Os pedais são a exceção.

Os pedais Dura-Ace não são baratos, mas oferecem uma altura de plataforma genuinamente baixa, peso reduzido e longa vida útil. Eles também usam um conjunto adicional de rolamentos de agulha em comparação com a versão Ultegra, o que é uma diferença mecânica real, e não cosmética.

Conselhos Gerais de Compra

Comece pelas peças que entregam mais por real investido. Suportes de garrafa, válvulas tubeless e capas de sapatilha custam muito pouco e é difícil errar. Rodas e pneus vêm em seguida, porque mudam a forma como a bike roda mais do que quase qualquer outra coisa que você pode instalar.

Uma ordem sensata de operações é resolver primeiro os itens pequenos, e depois decidir se rodas ou uma bike completa fazem mais sentido para o tipo de pedal que você faz. Se você já tem uma bike de que gosta, o conjunto de rodas Reserve 52/63 será sentido em cada pedal. Se você está comprando uma nova, a Cube C68X Lightning Air apresenta um argumento forte como opção versátil de ótimo custo-benefício, especialmente se você pretende trocar as rodas depois.

Capacetes e pedais valem a compra única e duram anos, e tanto o Van Rysel RCR-F quanto os pedais Dura-Ace se encaixam nessa categoria.

Conclusão

Nenhum desses oito produtos é um exercício de patrocínio. Cada um é usado nas corridas do mais alto nível do esporte, e cada um ainda faz sentido quando o dinheiro é seu, seja um suporte de garrafa de 24 dólares ou uma bike de corrida completa que custa milhares a menos que suas rivais.

Compre as peças que combinam com o pedal que você realmente faz, e deixe o resto de lado.