Análise das Partington R-Series: rodas de carbono profundas feitas para receber manutenção

Introdução

A Partington substituiu suas rodas de estrada de perfil mais baixo pelas R-Series, um novo par de rodas de alto desempenho construído em torno de duas profundidades de aro modernas. A geração anterior ficava entre 39 mm e 41 mm, enquanto a R-Series passa a oferecer uma opção de 50 mm e outra de 65 mm, dando aos ciclistas uma escolha mais clara entre profundidade versátil e perfil aerodinâmico puro.

O número de destaque é o peso. O par de rodas Performance Tyre de 65 mm é anunciado com 1.265 g, o que é excepcionalmente leve para um aro tão profundo. A versão de 50 mm do mesmo nível é anunciada com 1.175 g, e o par padrão da Performance Series chega a 1.200 g na versão de 50 mm e 1.290 g na de 65 mm.

Ambos os níveis compartilham o mesmo aro, então a decisão entre eles é sobre os componentes, não sobre o formato da roda. Tudo é fabricado em Geelong, na Austrália.

Para Quem É Este Produto

Este é um par de rodas para ciclistas que querem um aro de carbono de perfil profundo sem aceitar a penalidade de peso que normalmente vem com ele. Se suas rodas atuais de 40 mm são mais leves que um conjunto de 65 mm, a R-Series muda essa equação.

Também agrada a ciclistas que evitaram rodas com raios de carbono pelo medo de uma falha irreparável. O novo sistema de raios foi projetado para receber manutenção em vez de ser substituído por completo, o que torna as rodas mais fáceis de conviver ao longo de várias temporadas.

Ciclistas que querem um único par de rodas para tudo devem pensar com cuidado sobre a profundidade. A opção de 50 mm é a escolha mais versátil, enquanto a versão de 65 mm é voltada para quem prioriza velocidade e não se importa em rodar com um aro mais profundo na maioria das condições.

Principais Pontos Fortes

Um aro construído em torno de um núcleo de espuma de grau aeroespacial

O aro usa uma construção de carbono com núcleo de espuma de grau aeroespacial, com largura interna de 23 mm e largura externa de 34 mm. Essa largura interna representa um avanço significativo em relação à geração anterior e dá aos pneus de estrada modernos um formato melhor na área de contato.

Raios de carbono que realmente podem ser substituídos

Os raios de fibra de carbono são a parte mais interessante do projeto. Um sistema proprietário permite desparafusar um raio do cubo, girá-lo e removê-lo, de modo que um raio danificado não condena mais a roda inteira. Para ciclistas que evitaram raios de carbono por preocupações com manutenção, este é o recurso que muda a conta.

Um cubo mais silencioso com 68 pontos de engate

O cubo traseiro usa um novo mecanismo de acionamento com 68 pontos de engate. Igualmente importante, ele é silencioso em vez de deliberadamente barulhento, o que agradará ciclistas que preferem um som discreto de roda livre. A Partington também instala anéis de trava leves.

Dois níveis de componentes

A Performance Series usa componentes internos de cubo de alumínio e rolamentos padrão com acabamento de cubo em prata fosca. O nível Performance Tyre sobe para rolamentos cerâmicos e componentes de titânio, incluindo o eixo e peças internas selecionadas.

O Que Considerar Antes de Comprar

O preço é a primeira consideração. A Performance Series custa £5.200 o par, e a Performance Tyre custa £6.000 o par. Isso coloca a linha firmemente em território premium.

Danos por queda são cobertos por um programa escalonado para o proprietário original: substituição ou reparo gratuitos no primeiro ano, depois 50% de desconto sobre o preço sugerido no segundo ano, 40% no terceiro, 30% no quarto e 20% no quinto.

Vale a pena decidir os decalques desde cedo. As rodas vêm com um grafismo branco ousado, uma opção de fonte menor e um acabamento todo preto, e a escolha muda consideravelmente o caráter da bicicleta. Também é possível misturar profundidades, então uma roda dianteira de 50 mm pode ser combinada com uma traseira de 65 mm.

Aros mais profundos também trazem as habituais contrapartidas práticas: mais área de superfície em ventos cruzados e uma pedalada mais firme do que uma roda de perfil baixo. Ciclistas que pedalam principalmente em subidas, ou que rodam em condições expostas e com rajadas, podem preferir a de 50 mm.

Dicas de Compra

Comece pela profundidade, não pelo nível. Se você quer um par de rodas que dê conta de subida, descida e pedalada diária na estrada, a de 50 mm é a escolha mais segura. Se sua prioridade é manter a velocidade em terrenos planos e ondulados, a de 65 mm entrega o perfil mais profundo com um peso anunciado para o par que fica abaixo de muitas rodas mais rasas.

Depois decida sobre os componentes. A Performance Series já entrega o aro, o sistema de raios e as melhorias de engate pelo preço mais baixo. A Performance Tyre acrescenta rolamentos cerâmicos e componentes de titânio para ciclistas que querem a montagem mais leve possível e não se importam em pagar por isso.

Conclusão

A R-Series é uma atualização ponderada, não apenas cosmética. A mudança para profundidades de 50 mm e 65 mm, o aro mais largo, os raios de carbono que podem ser reparados e o cubo mais silencioso abordam preocupações reais de propriedade, e os números de peso são competitivos para a profundidade oferecida. O preço é alto, e a opção mais profunda não agradará a todos os ciclistas, mas para quem quer um par de rodas de carbono rápido que possa ser mantido em vez de substituído, esta é uma proposta genuinamente interessante.