Análise da Omnium Mini-Max WiFi Cargo Bike: Uma Montagem Elétrica para Ir ao Trabalho com Cachorro

Introdução

Uma cargo bike é simplesmente uma bicicleta projetada para carregar carga e, neste caso, a carga é um cachorro. Esta Omnium Mini-Max WiFi foi montada como uma commuter elétrica para um trajeto de aproximadamente 10 km em cada sentido por terreno acidentado, com um cachorro andando na plataforma dianteira estendida.

A parte Mini-Max do nome refere-se à dianteira mais curta. A Omnium também fabrica uma cargo bike maior, de tamanho completo, e a Mini-Max reduz aquela seção dianteira mantendo a plataforma de carga. A parte WiFi diz respeito à folga: descreve um quadro que aceita pneus e para-lamas de mountain bike, neste caso pneus de 2,1 polegadas com para-lamas instalados e bastante espaço sobrando.

O quadro aqui é o tamanho extra pequeno, no acabamento que a Omnium chama de blurple, um azul-arroxeado que muda de tom com glitter na pintura. É um acabamento chamativo em uma bicicleta que, fora isso, é toda função.

Para Quem É Esta Cargo Bike

Esta é uma bicicleta para ciclistas que precisam transportar algo mais que a si mesmos. Nesta montagem, esse algo é um cachorro, mas a plataforma dianteira pode ser configurada como o dono quiser usar: um assento para criança ou um caixote para compras.

Escolher uma cargo bike em vez de um trailer ou uma mochila se resume a estabilidade e segurança, principalmente com um animal a bordo. Um cachorro em uma plataforma dianteira parafusada ao quadro se comporta de maneira muito diferente de um cachorro em um trailer atrás da bike e, para um trajeto acidentado, o motor elétrico elimina o pior do esforço.

Principais Pontos Fortes: Estabilidade, Potência e Design Dog-Friendly

A primeira coisa que chama atenção é como a bicicleta se sente firme com carga na frente. Isso é em parte o layout do quadro e em parte a própria massa da montagem, que a torna calma em vez de nervosa.

O motor oferece muita assistência para uma bicicleta. É uma unidade Bafang, marca comum em montagens de conversão e, embora seja um motor de 750 W, opera em torno de 400 W nesta configuração. A bateria é muito grande e fica em uma caixa projetada especificamente para esta bike, escondida sob a área de carga. Juntos, motor e bateria tornam um trajeto acidentado de 10 km tranquilo mesmo com um cachorro na plataforma.

Há também um plano B sensato. As relações foram escolhidas para que a bicicleta continue pedalável se o motor falhar ou a bateria acabar, o que importa em uma cargo bike pesada que, de outra forma, seria um sacrifício para chegar em casa.

Detalhes do Motor, da Bateria e do Drivetrain

A família de motores Bafang suporta a opção de acelerador, então a bike pode ser configurada para rodar sem pedalar. O uso de acelerador não é legal em todos os mercados e as regras variam de país para país, então vale conferir a regulamentação local antes de especificar um.

A bateria é o outro componente de destaque. É um pacote grande em uma caixa personalizada impressa em 3D que foi selada para que o conjunto inteiro seja à prova d’água. A caixa foi projetada do zero para esta montagem, o que é uma das razões pelas quais o projeto demorou a se concretizar, e fica escondida sob a seção de carga em vez de parafusada como um acessório improvisado.

O drivetrain é uma mistura deliberada. Os trocadores Shimano Deore mantêm o custo razoável, porque economizar peso em uma e-bike de carga pesada não é uma meta significativa. O câmbio traseiro é um Shimano SLX, escolhido porque aguenta uma relação de marchas ampla, e vem acompanhado de uma coroa de 32 dentes e um cassete de 11 a 46 dentes. O conjunto de pedivela vem de uma empresa chamada Lecky, que fabrica componentes de transmissão para configurações de bicicletas elétricas, e foi selecionado para acertar a linha da corrente.

Essa amplitude de 32 por 11 a 46 é a razão pela qual a bike ainda pode ser pedalada subindo uma ladeira sem assistência.

Freios, Pneus e Configuração de Carga

A potência de frenagem recebeu atenção séria, e com razão. A bike usa freios Magura de quatro pistões, o que efetivamente significa dois conjuntos de pistões atuando sobre uma pastilha muito mais longa, proporcionando mais área de contato. Em uma bike de estrada isso seria exagero, mas em uma cargo bike carregada descendo ladeiras íngremes é exatamente o tipo de margem que se quer.

Os pneus são Schwalbe nas duas rodas. A roda dianteira de 20 polegadas usa um Schwalbe Big Ben Plus de 2,15 polegadas, e a traseira usa um Schwalbe Marathon E-Plus de 2 polegadas. O raciocínio foi proteção contra furos e aderência, em vez de banda de rodagem agressiva: pneus cravados não eram desejados, mas um pneu que resiste a furos sob carga era essencial.

A área de carga em si foi ampliada. Uma placa extensor alonga a seção dianteira, e uma cobertura de lona feita sob medida cobre tudo para dar ao cachorro uma superfície plana e apoiada. Um peitoral de três pontos personalizado completa a configuração, com um clipe no peito e um clipe nas costas, ambos com comprimentos fixos. O cachorro pode se mover livremente, mas não pode cair pela lateral, pular pela frente ou escorregar muito para trás.

Coisas a Considerar Antes de Comprar

Esta bicicleta em particular não é um modelo de prateleira. A versão elétrica oficial do quadro, aquela com a grande abertura projetada para um motor Bosch, não estava disponível na época, então um quadro padrão foi convertido. Isso significa que a especificação depende muito de quem monta, e quem considerar um caminho semelhante deve esperar trabalhar com uma loja que conheça bem cargo bikes.

O peso é outro fator. Esta é uma montagem pesada, e as escolhas de componentes refletem isso: peças leves não são o ponto, e não há benefício em pagar por elas.

As peças personalizadas também adicionam complexidade. A caixa de bateria impressa em 3D, a placa de carga estendida, a cobertura de lona e o peitoral foram todos feitos ou especificados para esta bike, o que levou tempo para organizar. Esse é o trade-off de uma configuração que se ajusta a um ciclista específico, um cachorro específico e um trajeto específico.

Por fim, o quadro é o extra pequeno, então tamanho e ajuste merecem atenção adequada, especialmente com uma carga apoiada na plataforma dianteira.

Conselhos de Compra

Comece pela tarefa que a plataforma dianteira precisa cumprir. Um cachorro, uma cadeirinha infantil e um caixote de compras impõem demandas diferentes ao quadro, ao peitoral ou ao hardware de fixação e aos freios. Decidir isso primeiro torna o resto da especificação muito mais fácil.

Se o seu trajeto é acidentado e você carrega carga, priorize o motor, a capacidade da bateria e os freios em vez do peso e do nível do drivetrain. A ampla faixa de marchas também vale a pena manter, porque oferece um jeito de voltar para casa se a assistência elétrica parar. E se você está considerando uma conversão em vez de uma cargo bike elétrica de fábrica, escolha o montador com cuidado, pois a qualidade da bike final depende dos detalhes que ele especifica.

Conclusão

A Omnium Mini-Max WiFi defende com força a cargo e-bike como substituta do carro, e não da bicicleta. Com um motor potente, uma bateria grande e selada, freios de quatro pistões e uma plataforma dianteira que pode ser configurada para um passageiro, uma carga ou um cachorro, ela transforma um trajeto acidentado de 10 km em algo que você consegue fazer sem dirigir.