Review da Nitro Slash: um snowboard freeride de camber tradicional feito para velocidade

Introdução

A Nitro Slash faz parte da série Quiver da Nitro, uma família de pranchas criada para terrenos e condições específicas, em vez do comprometimento all-mountain. Esta é definida pelo True Camber da Nitro, um camber tradicional que vai de ponto de contato a ponto de contato. Esse arco contínuo sob os pés é a origem do caráter da prancha: ela acumula carga, entrega resposta e pop e proporciona propulsão quando você pressiona contra ela.

Também é uma plataforma wide. A Slash vem em três tamanhos, todos wide: 151, 156 e 162. O teste foi feito na Copper Mountain em um dia nublado com cerca de quinze centímetros de neve fresca, outra tempestade chegando e ventos de fracos a moderados. As condições incluíram powder fresca, neve irregular e rochas expostas, o que representa bem o que uma tempestade de início de temporada deixa para trás.

Para quem é a Nitro Slash

Esta é uma prancha para o rider freeride que caça powder e sabe como acelerar fundo. Não é uma prancha para passeio casual e não foi projetada para flatter um riding preguiçoso. A Slash quer resposta, e retribui essa resposta com estabilidade e velocidade.

A largura é a primeira coisa que a maioria dos riders vai notar. Mesmo com um boot tamanho 10, a plataforma extra sob os pés é evidente, e isso muda como a prancha se sente tanto de borda a borda quanto na neve fofa. Se você já reclamou que não existem mais pranchas de powder com camber, esta é uma das respostas mais convincentes a essa reclamação, porque ela combina um shape wide e flutuante com um perfil que ainda agarra e propulsa.

Riders que preferem uma sensação solta e lúdica na powder vão achar a Slash exigente. Riders que gostam de carregar a prancha, andar do pé de trás e empurrar através do que estiver à frente vão se sentir muito mais à vontade.

Principais pontos fortes: camber, estabilidade e flutuação

A força definidora é a estabilidade no meio e na traseira da prancha. Do interior do pack de inserts dianteiro até a cauda, a Slash é sólida. Essa é a seção mais rígida da prancha, e significa que você não precisa administrar uma prancha nervosa quando está travado em base plana. Ela atropela tudo no caminho, desde que você mantenha a calma e a técnica.

A flexão fica no lado mais macio do freeride direcional, o que a coloca mais próxima do meio do espectro freeride. Ela é totalmente direcional em sua natureza: um nose mais macio que progressivamente enrijece em direção à cauda, com uma quantidade moderada de flexão torsional. A largura adicional contribui para uma rigidez perceptível, então a prancha parece mais rígida na prática do que o rating de flexão sozinho sugere.

A flutuação na powder é forte, e o perfil de camber dá à prancha uma sensação de autoridade sob os pés em vez de uma vaga e surfy. Quando as condições ficam ruins, ela se comporta como uma esmagadora de neve irregular, mantendo sua linha e absorvendo a neve inconsistente sem ser jogada para os lados.

Desempenho em curvas e pressão de borda

A Slash anda como duas pranchas diferentes de borda. Em velocidades mais baixas em terrenos mais suaves, ela é lenta de borda a borda e não é especialmente rápida ou ágil. Você sente que precisa alavancar o peso do corpo na borda e gastar energia de verdade só para colocar a prancha de lado. Essa é uma consequência direta da plataforma wide e do perfil de camber.

Abra o jogo e a prancha ganha vida. Quando você anda de forma agressiva e carrega velocidade, ela traça curvas e abre um valão. A potência vem de baixo do pé de trás e em direção à cauda, então pressionar o joelho no centro da prancha empurra a energia pela cauda e pelo fim da zona de camber. É daí que vem a propulsão, e é isso que faz as curvas rápidas e comprometidas parecerem tão recompensadoras.

O resumo prático é que a Slash é adequada para curvas suaves quando você está devagar, e é genuinamente capaz de curvas agressivas de alta velocidade quando você se compromete. A prancha recompensa a segunda abordagem muito mais do que a primeira.

O que considerar antes de comprar

O pop é a principal troca. O camber tradicional precisa ser carregado de forma agressiva, e a Slash exige força para responder. A cauda não é a parte mais responsiva da prancha, e você precisa de mais velocidade e mais potência do que espera para passar por qualquer coisa no caminho. Quando você acerta, o resultado é bom. Quando erra, não é.

Butter é um trabalho. O setback, o camber, o padrão de flexão e a largura adicional tudo trabalham contra. Até mesmo butters na powder exigem muito espaço no nose para encontrar o ponto ideal, e travar com a cauda mais curta e mais tosca significa que você acaba fazendo mais wheelies de alta velocidade do que presses limpos. Riders que sabem como dominar uma prancha de camber, especialmente na powder, vão conseguir. Neve mais leve e terreno menos íngreme tornam o esforço mais perceptível.

O chattering em alta velocidade também vale a nota. O nose pode ficar um pouco instável quando você anda muito rápido em terreno irregular, e essa vibração ressoa de volta sob o pé da frente. É uma condição estreita em vez de uma falha constante, mas faz parte do quadro.

Tamanhos, largura e dicas de configuração

A Slash é oferecida em 151 wide, 156 wide e 162 wide, então todos os tamanhos da linha são construídos em torno de uma pegada mais larga. Essa largura é central para como a prancha flutua e quanta alavancagem é necessária para colocar de borda, e é a razão de a prancha parecer tão estável na neve fofa.

A configuração durante o teste usou boots K2 Thraxis com fixações Rome Black Label, um par que combinou bem com o caráter rígido e direcional da prancha.

Como a prancha é totalmente direcional, a posição da stance importa mais do que em uma twin. Mover-se pelo pack de inserts muda quanto da estabilidade da prancha você consegue acessar, e a zona mais rígida e mais suportiva fica do pack de inserts dianteiro até a cauda.

Pranchas comparáveis e combinações de fixações

Riders que comparam a Slash provavelmente estarão olhando para a Ride Superpig, a Rome Stalefish e a Amplid Surfari. As três ocupam território similar como pranchas freeride wide e direcionais, então a escolha geralmente se resume a quanto camber e quanta pressão de borda você quer sob os pés.

Para fixações, as recomendações que combinam com esta prancha são a Nitro Team Pro, a Ride C9 e a Union Atlas. Cada uma oferece o tipo de flexão suportiva e responsiva que combina com um shape freeride de camber e não compromete a propulsão que a prancha foi construída para entregar.

Dicas de compra

A Nitro Slash faz mais sentido para riders que já sabem que querem uma prancha freeride wide e direcional com camber real sob os pés e que se sentem confortáveis andando do pé de trás com velocidade. Ela é estável, flutua bem e segura uma curva de alta intensidade melhor do que sua flexão sugere.

Se seu riding é principalmente lento, suave e lúdico, o esforço necessário para colocar esta prancha de borda e carregar seu pop provavelmente vai frustrar você. Se seu riding é rápido, agressivo e focado em powder, a Slash entrega exatamente o que promete: uma prancha que atravessa tudo à sua frente e exige apenas que você se comprometa.

Conclusão

A Nitro Slash é uma prancha especialista, e ela é honesta sobre isso. O camber tradicional de ponto de contato a ponto de contato lhe dá carga, resposta, pop e propulsão, enquanto o shape wide e totalmente direcional a mantém flutuando na neve fresca e estável na neve irregular. Ela exige força para responder, é um trabalho fazer butter, e é lenta em baixa velocidade, mas aponte-a para baixo com propósito e ela recompensa você com pressão de borda que abre valões e uma compostura genuína na neve difícil.