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Review de Longo Prazo do Nike Vaporfly 4: Um Passo na Direção Errada?

Depois de cerca de 100 km no quarto Vaporfly da Nike, o veredito é misto: leve e ágil, mas com entressola mais baixa, ajuste menos firme e a frágil Zoom X o tornam uma compra nichada pelo preço cheio.

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Introdução

O Vaporfly 4 é a quarta iteração do tênis de competição de referência da Nike, e as mudanças são incomuns para uma linha como essa: em vez de aumentar a altura da entressola, a Nike reduziu a altura do calcanhar. O objetivo declarado parece ser um tênis voltado para corridas mais curtas, deixando as provas de maratona e meia maratona a cargo do Alphafly 3. Depois de cerca de 100 km de teste de longo prazo, a impressão é que esta versão é leve e ágil, mas abre mão de algumas qualidades que tornavam os Vaporflys anteriores especiais, e o custo-benefício só faz sentido com desconto.

Altura da Entressola e Compressão

A altura medida de fábrica em um par UK 11 / US 12 foi de cerca de 39 mm no calcanhar e cerca de 33 mm no antepé. Depois de aproximadamente 100 km, esse valor caiu para cerca de um milímetro a menos no calcanhar e cerca de 31 mm na frente. Esse nível de compressão na espuma Zoom X em uma distância tão curta é notável, e vale a pena considerar essa expectativa de durabilidade.

Entressola de tênis de corrida sendo medida com régua após cerca de 100 km de uso

Cabedal e Ajuste

O cabedal é uma clara melhoria de ajuste em relação ao Vaporfly 3, que era generoso demais na biqueira. A altura da biqueira na versão 4 está melhor gerenciada, e o enchimento no topo da língua e ao redor do calcanhar é generoso para um tênis de competição leve. O tamanho fica fiel, com o UK 11 descrito como praticamente perfeito.

Há concessões, porém. O cadarço assimétrico presente nas três primeiras versões sumiu, o que parece uma omissão estranha dado o quanto funcionava bem. Os cadarços serrilhados também foram removidos, e os cadarços comuns escorregam um pouco pelos ilhós, tornando o ajuste levemente mais difícil de conseguir. A fixação ainda não alcança o nível do Vaporfly original e do Vaporfly Next%. Uma preocupação adicional: alguns desgastes estranhos apareceram nos materiais do cabedal durante os testes e pioraram com o tempo, embora a estrutura do próprio tênis tenha permanecido intacta.

Detalhe do cadarço assimétrico no cabedal de um tênis de corrida

Entressola e Corrida

A entressola é leve e ágil, mas a implementação da Zoom X aqui não parece tão viva quanto a fórmula Lightstrike Pro dos rivais. A sensação de corrida é levemente oca, provavelmente por causa do grande recorte na entressola. As versões anteriores preenchiam essa área, o que devolvia um pouco mais de impulso a cada passada. Esta versão comprime e não retorna à forma tão rápido quanto as iterações passadas.

A placa curva é muito perceptível no antepé, posicionada perto da base do tênis. Isso favorece corredores que aumentam a cadência conforme aceleram, em vez daqueles com passada mais longa. Retirando a palmilha, você fica quase diretamente sobre a espuma, e a Nike merece crédito por reduzir o peso. Mas o efeito líquido é que um tênis que as pessoas amavam pela sensação de corrida completa agora parece mais um produto nichado. Corredores mais leves, que giram rápido as pernas, são os que mais se beneficiam; corredores mais pesados, que comprimem as entressolas, são melhor atendidos pelo Alphafly 3.

Solado e Tração

A fórmula de borracha do antepé está aprimorada e parece um pouco mais durável, mas detritos e pedras regularmente se acumulam nas ranhuras e no recorte da entressola. Em superfícies molhadas, a tração não inspira confiança: na impulsão dos dedos, o tênis parece não agarrar nada, e ele não chega ao nível da borracha de rivais como o Hoka Rocket X 3 ou o Metaspeed Sky Tokyo.

Detritos e pequenas pedras presos nas ranhuras da borracha da frente de um tênis

A durabilidade da espuma também é uma preocupação. A espuma Zoom X com camada de tinta tende a descascar e ficar pulverulenta, e as seções de borracha traseiras oferecem pouca proteção para ela. Durante os testes, o impacto de uma pedra arrancou um pedaço da fina coluna de espuma na borda, que precisou ser colado de volta. Correr com clima de inverno é difícil de recomendar neste tênis.

Custo-Benefício e Dicas de Compra

Os preços do Vaporfly 4 vêm caindo, com descontos em diversas combinações de cores derrubando-os para até 145 libras em alguns mercados. O preço cheio de 245 libras é difícil de justificar, dada a durabilidade e o caso de uso nichado; os dias em que os Vaporflys desapareciam das prateleiras no lançamento já se foram, e há alternativas com entressolas mais altas, melhor durabilidade e pesos parecidos. O Takumi Sen 11 e o Adios Pro 4 em desconto são opções mais fortes em durabilidade, longevidade e versatilidade.

Pés de um corredor com tênis de competição leves em uma rua durante uma corrida de 5K

Por um preço realmente baixo, ele se torna um tênis divertido: superleve no pé e muito adequado para um 5K ou 10K. Mas é difícil ver muitos compradores extraindo mais do que isso dele. Se a linha continuar, espere que a Nike empurre a entressola de volta para os 40 mm novamente.

Conclusão

A visão de longo prazo do Vaporfly 4 é que ele representa um passo na direção errada para a Nike. A entressola mais baixa no calcanhar, o cadarço assimétrico removido, o impulso reduzido, a tração questionável em pisos molhados e a frágil espuma Zoom X tudo se soma, e o preço é alto demais para a durabilidade oferecida. Para corridas mais curtas e com desconto, pode funcionar. Para qualquer outra coisa, procure as alternativas.

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