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Review do Newton CF1 Carbon Racer: Um Tipo Diferente de Super Shoe

O primeiro tênis de corrida verdadeiramente com placa de carbono da Newton combina uma placa de carbono em garfo com a nova espuma newtonium P, mas recompensa muito mais ritmos constantes do que sprint de chegada.

Tênis de corrida Newton CF1 Carbon Racer fotografado em ângulo de três quartos sobre concreto

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Introdução

O Newton CF1 Carbon Racer marca o primeiro tênis de corrida verdadeiramente “super” da Newton, combinando uma placa de fibra de carbono em garfo com uma espuma de entressola PBA totalmente nova chamada newtonium P. Após 25 milhas com o tênis, o retrato que emerge é incomum: este é um tênis de corrida amortecido, confortável e deliberadamente mais lento na resposta, em vez do foguete ágil de dia de prova que o nome pode sugerir. Se isso funciona para você depende quase inteiramente do tipo de corrida que pretende fazer com ele.

Ficha Técnica e Sensação da Entressola

Em numeração unissex (tamanho 9 masculino, 10.5 feminino), o CF1 pesa 8.5 oz ou 241 g. A pilha é de 34 mm no calcanhar e 30 mm no antepé, com drop de 4 mm, embora os lugs da câmara de ar façam com que pareça um pouco mais baixo sob o pé. Não é a pilha mais alta do mercado, mas é o tênis Newton mais alto, e realmente parece amortecido, em vez da sensação mais firme e de transição rápida típica dos tênis de pilha moderada da marca.

Corredor amarrando um tênis de estrada com placa de carbono antes de um treino

A espuma newtonium P tem um bounce real e bastante amortecimento no calcanhar, com uma sensação de rolamento amortecido pelo antepé conforme você faz a transição de uma aterrissagem no antepé. Se você gosta dos lugs da Newton, aquela sensação familiar ainda está presente.

Corrida e Transição

A espuma responde mais lentamente do que a maioria dos super shoes, o que é a característica definidora do tênis. A transição é super rígida, com pouquíssima flexibilidade, mas o rocker faz você rolar suavemente sobre o antepé. Os lugs permanecem proeminentes e incentivam aterrissar mais à frente, e se você aterrissar mais atrás, o tênis quase parece ter drop negativo, embora não exatamente.

Close de uma placa de carbono em garfo visível na entressola de um tênis de corrida

Esse viés para o antepé importa: se suas panturrilhas não forem fortes ou sua mobilidade de tornozelo for limitada, faça a transição para este tênis lentamente. Se você naturalmente aterrissa no antepé e gosta de usar as panturrilhas, provavelmente se sentirá em casa. Há bounce na espuma, mas é um bounce mais lento e confortável, adequado a esforços mais longos, e não a acelerações fortes.

Ajuste e Cabedal

Os cabedais da Newton costumam ser largos no antepé, mas o CF1 tem um ajuste relativamente justo, com bico afilado, mais próximo do ajuste tradicional de um tênis de prova. O calcanhar e o médio-pé parecem um pouco mais normais, e então o antepé se afila rapidamente. Corredores que preferem um bico largo devem procurar outro modelo; quem tem o antepé mais estreito e gosta de um ajuste firme vai achá-lo ótimo.

Há um contraforte mais rígido atrás, embora mantenha certa flexibilidade, então oferece boa segurança sem ser totalmente rígido. Os cadarços finos travam extremamente bem quando amarrados, quase demais: podem ser um desafio para desamarrar quando suas mãos estão frias ou você está cansado após a corrida. Como o cabedal já é justo, você não precisa amarrá-los muito apertados.

Estabilidade

O CF1 é um tênis neutro. O médio-pé é consideravelmente estreito, e a espuma macia significa que alguns corredores podem sentir o arco ou o Aquiles trabalhando mais à medida que o tênis comprime. O antepé é razoavelmente estável, como é típico da Newton, com pequenas paredes laterais na frente. Corredores que precisam de estabilidade no médio-pé não a encontrarão aqui, enquanto corredores neutros estarão bem; as paredes laterais existem, mas a espuma macia permite atravessá-las sem muito incômodo.

Para Quem o CF1 Funciona Melhor

Este não é o tênis mais rápido do mercado e é, na verdade, razoavelmente pesado para um tênis da Newton. Em corridas leves, longões e treinos em ritmo moderado, ele brilha: trava bem em um ritmo e parece confortável em distâncias mais longas. Aumente o ritmo para fartleks curtos ou tiros mais rápidos, porém, e ele sofre para acompanhar, porque a resposta é lenta demais.

Corredor em ritmo constante e relaxado em uma estrada aberta

Isso o torna um forte candidato para maratonas e até ultramaratonas, especialmente para corredores que não buscam velocidade máxima absoluta. Um atleta da Newton venceu uma prova de 50K com ele, e esse tipo de corrida mais longa e constante é exatamente onde este tênis faz sentido. Ele também serve para corredores de 5K, 10K ou meia maratona que priorizam amortecimento e conforto em vez de pura velocidade, embora existam opções mais rápidas tanto no mercado quanto na própria linha da Newton.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

A durabilidade tem sido promissora até agora: após 25 milhas não há desgaste visível no tênis. A questão maior é o ajuste e a intenção. O bico afilado exclui corredores de pés largos, a resposta lenta exclui quem quer uma arma ágil para provas curtas, e o viés dos lugs no antepé exige boa força de panturrilha e tornozelo. Os tênis tradicionais da Newton são, na verdade, mais rápidos que este, o que é o oposto do que se esperaria de um tênis de corrida com carbono.

Solado de um tênis de corrida mostrando desgaste limpo após 25 milhas

Dicas de Compra

Pense no CF1 como uma Newton amortecida e rígida, com uma nova super espuma construída para esforços mais longos e ritmos mais tranquilos, em vez de velocidade total. Se você quer um tênis confortável de maratona ou ultra e consegue conviver com o ajuste afilado, ele merece uma chance. Se você quer um tênis rápido para provas curtas, procure outro modelo na linha.

Conclusão

O Newton CF1 Carbon Racer é uma estreia interessante e levemente confusa no espaço dos super shoes: mais pesado e mais lento do que o esperado, mas genuinamente confortável e durável. Para corredores de distâncias longas em ritmo constante, especialmente aqueles que aterrissam no antepé e querem a sensação característica da Newton com mais amortecimento, é uma opção que vale a pena considerar.

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