New Balance SC Pacer: Um Road Racer Feito para Velocidade em 5K e Milha

Introdução

Enquanto boa parte da indústria de tênis de corrida se concentrou no mercado da maratona, a New Balance vem desenvolvendo opções de competição para as corridas de rua mais curtas e rápidas. O New Balance SC Pacer (abreviação de SuperComp Pacer) é voltado diretamente para corredores que buscam um recorde pessoal nos 5K ou que se alinham para uma milha no asfalto. Depois de acumular quilômetros de verdade com ele, este é um dos tênis de competição mais focados que já testamos: ele elimina quase tudo, exceto a velocidade.

Para Quem Este Produto É

O SC Pacer foi construído para corredores de milha em rua e corredores de 5K, e possivelmente para provas de 10K no asfalto. A New Balance diz que o tênis é indicado para distâncias de 5K até a meia maratona, mas com tão pouco foam sob os pés, qualquer coisa acima de um 5K parece forçada, a menos que você tenha pés excepcionalmente fortes. Ele só gosta de correr rápido. Se o seu treino gira em torno da quilometragem de maratona e tiros leves, este não é o seu tênis, mas como arma no dia da prova ou opção sem cravos para treinos rápidos na pista, ele se mostra uma escolha muito convincente.

Especificações e Construção

O SC Pacer fica muito baixo em relação ao solo: 25 mm de stack no calcanhar com um drop de 8 mm, deixando apenas 17 mm no antepé. Isso é o mais baixo que a maioria dos corredores aceitaria na era moderna dos super foams, mesmo para provas tão curtas quanto a milha.

Sob os pés está o foam supercrítico FuelCell da New Balance, que é macio, resiliente e leve. A placa de fibra de carbono Energy Arc fica sanduíche entre duas camadas desse foam, visível através de uma janela na sola. Há surpreendentemente pouco material entre o seu pé, a placa e o asfalto: uma fina camada superior de FuelCell, a placa e uma camada muito fina de foam abaixo, com uma seção embutida de borracha no antepé que reduz ainda mais essa espessura.

A tração é bem resolvida. Há uma boa cobertura de borracha no antepé e em cada lado do canal da Energy Arc no calcanhar, então uma prova de rua molhada não deveria ser um problema.

Cabedal, Ajuste e Sensação

O cabedal é reduzido a uma única camada de mesh, que parece quase old school do melhor jeito possível: muito macio, muito flexível e altamente ventilado, lembrando uma regata de competição favorita. A língua é uma faixa finíssima de material, apenas o suficiente para aliviar a pressão dos cadarços no pé, e o colar do calcanhar é agradavelmente flexível, exatamente o que você quer em um tênis de competição.

Apesar da construção minimalista, o ajuste é surpreendentemente confortável. Os pés ficam travados com segurança, sem franzidos ou aperto nos dedos, e há mais espaço na frente do que o perfil de competição sugere. O tênis inteiro pesa apenas 189 g (6,7 onças).

Ritmos leves e de recuperação são onde este tênis falha, literalmente afundando o FuelCell até o chão. Mas esse não é o trabalho dele. No ritmo de 5K, é genuinamente divertido de correr: parece um tênis de pista levado para a rua, com o foam oferecendo proteção suficiente para que suas pernas não fiquem completamente destruídas depois de um treino puxado. O tênis pede que você faça o trabalho e retribui com um pequeno empurrão de assistência do carbono.

Alternativas: Adidas Takumi Sen 9 e Puma Liberate

Se o SC Pacer não parecer a escolha certa, há alguns tênis que ocupam casos de uso semelhantes, mesmo que pareçam diferentes sob os pés.

O Adidas Takumi Sen 9 é o tênis de 5K e 10K da Adidas, essencialmente o mesmo que o Takumi Sen 8, com atualizações. Ao contrário do SC Pacer, no qual você quase não sente nada além da placa de carbono, o Takumi Sen 9 faz você sentir muito mais da tecnologia sob os pés. Você usaria ambos os tênis de formas parecidas, no entanto: provas de 5K e treinos no ritmo de 5K ou mais rápido, talvez até a meia maratona.

O Puma Liberate é uma opção mais fora da caixa. Ele fica muito baixo em relação ao solo, com foam supercrítico injetado Nitro, mas sem placa de carbono. Ainda assim entrega muita propulsão, e funciona bem tanto como tênis de milha em rua e 5K quanto como tênis de pista para treinos rápidos. O futuro Liberate 2 deve deixar a corrida mais firme para ainda mais propulsão em séries curtas na pista, aproximando-o ainda mais da fórmula do SC Pacer.

Dicas de Compra

Pelo preço cheio de US$ 150 nas colorways mais novas, o SC Pacer é uma compra que exige reflexão. A vantagem para o comprador: como este tênis já está no mercado há algum tempo, colorways mais antigas frequentemente podem ser encontradas com desconto, na faixa de US$ 100, em lojas online, mesmo que a própria New Balance não as estoque mais. Nesse preço, ele se torna uma compra fácil até para corredores focados na maratona que precisam de algo para séries de 800 metros, e uma opção divertida e acessível para quem está se preparando para provas de 5K, 3K ou milha.

Para treino diário, o SC Pacer simplesmente não funciona, então planeje uma rotação. Ficando dentro da New Balance, o Rebel v3 combina naturalmente: ele compartilha o mesmo foam FuelCell em maior quantidade, mantém-se baixo e leve, e já aguentou corridas de até 20 milhas. Para dias de recuperação com amortecimento máximo, o SC Trainer também combina bem, compartilhando o foam FuelCell e a placa Energy Arc em um conjunto muito mais amortecido.

Conclusão

O New Balance SC Pacer faz uma coisa e a faz bem: ele remove tudo o que é desnecessário para entregar uma corrida leve, rápida e empolgante para a milha e os 5K. Ele é péssimo em ritmos leves e inútil para longões, mas como tênis para o dia da prova ou alternativa sem cravos na pista, é uma das opções mais focadas disponíveis. Se você corre provas curtas e rápidas, e consegue encontrá-lo com desconto, ele merece um lugar na sua rotação.