Review do New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3: 100 Milhas Depois

Introdução

O New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 é um super treinador completamente reconstruído. Comparado à versão anterior, a geometria e a stack foram refeitas, a altura da stack diminuiu um pouco, e o tênis inteiro ficou notavelmente mais estável. A contrapartida é uma pisada mais firme, ligeiramente mais rígida e um pouco menos saltitante, o que define para quem este tênis realmente é indicado.

Este review cobre o que 100 milhas revelaram sobre a pisada, durabilidade, estabilidade e ajuste, para que você possa decidir se ele merece um lugar no seu rodízio.

Especificações

O peso fica em 9.2 oz (261 g) no tamanho masculino 9 e 7.3 oz (209 g) no tamanho feminino 8. Um tamanho masculino 10 chega a cerca de 9.8 oz, listado como 278 g. O tênis mantém uma stack alta, uma placa de fibra de carbono em comprimento total e uma entressola com mistura de EVA-PE em vez de uma espuma à base de PEBA, então não é tão saltitante quanto um tênis de competição verdadeiro, mas ainda oferece uma pisada resiliente sob os pés.

Primeiras Impressões e O Que Mudou

Sinceramente, a primeira corrida não foi boa. Estreando cedo em uma corrida matinal, o tênis parecia estranhamente firme no início, e essas primeiras impressões ficaram mistas por um tempo. O motivo é estrutural: a placa de carbono fica muito perto do pé, e o que estiver mais próximo do pé determina o quão firme ou macio o tênis parece. Essa posição torna o tênis estável e rígido sob os pés, mas também transmite firmeza no impacto.

A parte interessante é a transição. O impacto parece firme, depois o retorno chega por baixo, e levou cerca de 20 a 30 milhas de amaciamento para que esse retorno aparecesse à medida que a entressola cedeu. Mesmo após o amaciamento, ele nunca parece uma super espuma de retorno máximo; parece um super treinador, mais firme e mais rígido em toda a extensão, sem flexibilidade graças à placa.

Dito isso, a rigidez tem um lado bom. O tênis rola com agilidade na antepé, o chanfro do calcanhar é bem desenhado, e a transição na propulsão é boa. A combinação de firmeza, rigidez e retorno tardio se sai melhor em corridas em ritmo forte e treinos, e não em milhas leves.

Durabilidade Após 100 Milhas

A durabilidade era a maior preocupação no início, especialmente a borracha da sola, e ela se saiu muito melhor do que o esperado. Aos 100 milhas, a cobertura da sola estava apenas começando a se desprender ligeiramente em um ponto, sem desgaste até a base, e permaneceu aderente diante de bastante uso agressivo.

Diferente de muitos tênis de competição, este claramente aguenta muita quilometragem. A ampla cobertura da sola significa que você pode acumular muitas milhas nele, independentemente de como pisa, o que é uma vantagem real para um treinador com placa.

Estabilidade e Direcionamento

A estabilidade melhorou muito em relação à versão anterior, que era rápida, mas instável em esforços mais longos. A versão 3 traz paredes laterais muito melhores, uma forma geral mais larga, e a rigidez da placa mantém a plataforma rígida de lado a lado. O resultado é próximo de um neutro estável: você fica centrado sem se sentir empurrado, e o direcionamento nunca parece agressivo ou exagerado.

Muitas corridas longas foram feitas com este tênis sem problemas. Se você quer um super treinador com mais estabilidade, mas apenas ajuda leve das paredes laterais, este equilibr bem esses elementos, fora a rigidez e firmeza inerentes.

Ajuste e Numeração

O ajuste é a parte mais delicada deste tênis. O toebox afunila rapidamente e faz o tênis parecer curto, especialmente no início das corridas, embora as coisas cedam um pouco quando o tênis aquece. O médio pé tem volume e largura extras, clássico da New Balance, então foi preciso apertar os cadarços para segurança, e o contraforte do calcanhar é bastante rígido, mas bem arredondado.

Se você não quer um antepé apertado, recomenda-se fortemente experimentar um meio número acima. Um tamanho 10.5 provavelmente teria sido a melhor escolha aqui. Corredores com antepé mais largo ou quem for sensível ao afunilamento devem conferir a numeração pessoalmente, se possível, porque o tênis cede apenas um pouco. Antepés mais estreitos podem nem notar problema.

Para Quem Este Tênis é Ideal

Este é um tênis para corridas longas em ritmo forte, treinos de ritmo e intervalos no asfalto, especialmente quando você não está pronto para competir com um super tênis completo, mas quer mais direcionamento do que um treinador neutro oferece. Ele foi peça-chave para empurrar um carrinho de bebê em ritmos um pouco mais rápidos durante a base, e aguenta esforços longos no ritmo de maratona ou um pouco mais rápido.

Para o corredor médio escolhendo um tênis de maratona que realmente o levará até a linha de chegada, um super treinador como este costuma ser mais tolerante do que um racer agressivo, ao mesmo tempo que tem amortecimento suficiente para treinos mais rápidos. Comparado ao SC Elite v4, ele é menos agressivo, mais estável e mais tolerante, o que o torna uma opção mais completa para muitos corredores.

Recomendação de Compra

A 180 dólares, é um negócio melhor do que a maioria dos tênis de competição, especialmente dada a durabilidade e versatilidade oferecidas. A versão anterior era um racer rápido e agressivo; esta troca um pouco de retorno e velocidade por rigidez, estabilidade e aptidão para longas distâncias. Se o objetivo é capacidade em ritmo forte mais quilometragem de treino, é uma escolha forte. Se o conforto em corridas leves ou o retorno máximo importam mais, procure em outro lugar. Verifique a numeração com cuidado antes de decidir.

Conclusão

Depois de 100 milhas, o SuperComp Trainer v3 se prova como um super treinador firme, estável e durável, feito para treinos mais rápidos e não para milhas leves. O retorno após o amaciamento, a estabilidade melhorada e a durabilidade da sola são pontos fortes reais, enquanto o toebox afunilado e a firmeza inicial são os principais fatores a pesar. Alinhe essas características ao seu treinamento, e este tênis é fácil de recomendar.