Review do New Balance FuelCell SuperComp Elite V3: Um Corredor de Carbono Mais Afiado

Introdução

O New Balance FuelCell SuperComp Elite V3 é o novo tênis de corrida de carbono topo de linha da marca. Ele substitui o RC Elite V2 no topo da linha SuperComp, posicionando-se acima do SuperComp Pacer, um tênis de carbono para distâncias mais curtas, e do SuperComp Trainer, um tênis de treino com placa de carbono e entressola alta. A versão testada aqui é a edição da Maratona de Nova York, o único lançamento do tênis neste ano, com o lançamento completo previsto para o início do ano que vem.

O preço é de £220 no Reino Unido e US$250 nos EUA, um pequeno aumento em relação aos £210/US$225 do RC Elite V2. O peso é praticamente idêntico: 228g (8oz) no tamanho 9 do Reino Unido, contra cerca de 223g (7.9oz) do antecessor. A grande mudança está na geometria. As alturas da entressola devem ser semelhantes, mas o drop passou de 10mm para 4mm, e todo o caráter do tênis migrou de macio e amigável para mais firme e muito mais voltado para corridas.

Para Quem É Este Tênis

Este é um tênis construído para velocidade. Se você corre de 5K até a maratona e quer algo que o empurre para o antepé e o mantenha lá, ele é um forte candidato. Corredores que amavam o RC Elite V2 como uma opção de carbono macia e confortável devem saber que a New Balance abriu mão deliberadamente de parte dessa personalidade aqui. O V3 é mais agressivo, mais propulsivo e menos tolerante quando você diminui o ritmo.

Principais Pontos Fortes

O conjunto de entressola Energy Arc

O SuperComp Elite V3 traz a mesma arquitetura Energy Arc do restante da linha SuperComp: uma placa de carbono escavada com um grande recorte na entressola por baixo e um perfil rocker acentuado. A ideia é absorver a energia da passada, estabilizar o pé e devolver o máximo possível dela. Sobre a placa fica um composto FuelCell ligeiramente mais firme, com uma versão mais macia abaixo, e uma camada superior mais firme que reduz a maciez no impacto e ajuda a transferir energia do calcanhar para o antepé. A placa também fica um pouco mais alta no calcanhar, adicionando firmeza e estabilidade para corredores de calcanhar.

Pilotagem e Desempenho

Em um parkrun e um treino 10K em ritmo forte, o tênis consistentemente incentivava velocidade. Ele parece leve e silencioso sob os pés, deslizando sobre o chão em vez de batendo nele, e entrega muita propulsão quando você quer acelerar o ritmo. Corredores de calcanhar são transferidos para o antepé notavelmente rápido, e a curvatura agressiva da frente significa que o drop de 4mm simplesmente não parece o de um tênis de drop baixo. Ele mantém parte do conforto da grande entressola FuelCell enquanto parece muito mais ágil e rápido, especialmente em distâncias de prova mais curtas.

O cabedal é uma malha familiar semelhante à do RC Elite V2, com uma seção de língua elástica em peça única. A sola cobre as principais áreas de impacto com uma camada decente de borracha, além de um pouco de borracha sobre a própria placa para proteger contra aterrissagens fortes no antepé, mas a cobertura de borracha é mínima no restante para manter o peso baixo. A aderência se saiu bem em asfalto molhado e folhas úmidas durante os testes, embora a espuma exposta deixe a durabilidade a longo prazo uma questão em aberto.

Ajuste e numeração

O ajuste é fiel ao tamanho para a maioria dos corredores, com um caimento confortável e apropriado para prova, e amplo espaço na biqueira. Duas ressalvas: definitivamente é um tênis de corte estreito, e a língua tipo meia, junto com o sistema de cadarços, pode exigir alguma experimentação para evitar pressão nas laterais do pé. Corredores com pés mais largos ou que preferem um antepé mais espaçoso devem experimentar antes de comprar.

O Que Considerar Antes de Comprar

Comparado com rivais topo de linha, o quadro é animador, mas cheio de nuances. Contra o Asics MetaSpeed Sky Plus, o cabedal aqui parece um toque mais leve e bonito, a sola provavelmente um pouco mais durável, e o tênis parece mais estável, embora o MetaSpeed Sky Plus pareça ligeiramente mais agressivo em velocidade pura. Comparado ao Saucony Endorphin Pro 3, o SuperComp Elite V3 oferece mais amortecimento e uma sensação mais estável quando você precisa diminuir o ritmo. Ele conquista seu lugar entre tênis como o Vaporfly e o Endorphin Pro 3, em vez de ficar abaixo deles.

Dica de Compra

Se atualmente você corre provas com o RC Elite V2 e ama o calcanhar macio e amigável dele, teste o V3 com cuidado primeiro; este é um tênis de caráter diferente. Se você achou o RC Elite V2 macio demais para provas, como um testador fez após usá-lo nas corridas London Landmarks, o V3 é uma atualização genuína. Ele lida com trabalhos rápidos de 5K com energia propulsiva, funciona bem em esforço de maratona e parece o tênis de corrida de carbono mais promissor que a New Balance já lançou. Por £220/US$250, ele está no topo da faixa de preço dos corredores de carbono, então faz sentido se você tem objetivos específicos de prova, e não como tênis de treino diário.

Conclusão

O FuelCell SuperComp Elite V3 é um ótimo sinal inicial do rumo da linha de corrida da New Balance. Ele mantém conforto suficiente da grande entressola FuelCell, adiciona um calcanhar mais firme e um rocker rápido e agressivo, e parece versátil o bastante para cobrir tudo de 5K à maratona. Os primeiros testes sugerem que ele pode realmente competir com os melhores tênis de placa de carbono disponíveis agora, e vale muito a pena ser considerado para o seu próximo tênis de dia de prova.