Análise do New Balance FuelCell Rebel v4: Um tênis de treino diário mais leve e mais largo que ficou mais versátil

Introdução

O New Balance FuelCell Rebel v4 é a quarta versão de um tênis que sempre representou algo simples: um treinador diário sem placa e muito leve, que se inclina para o lado mais veloz da sua rotação. Essa identidade continua intacta, mas esta versão foi alargada e suavizada o suficiente para se tornar bem mais versátil.

Por US$ 140, com 30 mm no calcanhar e 24 mm no antepé, um drop de 6 mm e um peso declarado de 219 g (7,7 oz) no tamanho UK 9.5, o Rebel v4 combina PEBA e EVA na entressola FuelCell em vez de apostar totalmente no PEBA como o SC Elite v4. Após cerca de 60 km de testes que incluíram uma sessão de pista, corridas leves de recuperação e um longão de 15 milhas, o veredito é direto: esta é a melhor versão do tênis até agora.

Para quem é este tênis

A linha Rebel historicamente tem sido uma escolha divertida e ágil para corridas curtas e treinos rápidos, mas as versões anteriores ficavam limitadas em distâncias mais longas. Amortecimento insuficiente para longos trotes leves regulares, e estabilidade não tão boa a ponto de inspirar confiança quando o cansaço batia.

O v4 muda isso. O design mais largo e a entressola ligeiramente mais alta o tornam notavelmente mais confortável e sustentado, então agora ele funciona como um verdadeiro treinador diário para maratonistas que acumulam uma quilometragem considerável. Se você quer um tênis sem placa que lidere corridas leves descontraídas mas ainda tenha um pouco de velocidade, ele deve estar no topo da sua lista.

Principais pontos fortes

A entressola é o coração da atualização. A mistura FuelCell pende mais para o EVA, mas ganha um pouco de PEBA, o que lhe dá um caráter mais leve e saltitante do que as espumas anteriores do Rebel. Não é aquela sensação fofa e elástica de superespuma; em vez disso, você afunda levemente e recebe uma base resiliente que responde sem ficar instável. O drop de 6 mm parece honesto e bem calibrado, e o tênis é fluido em qualquer ritmo, fácil de manter um trote constante ou acelerar para corridas mais rápidas.

O cabedal é um mesh Phantom Fit muito leve, com acolhimento mínimo, língua fina e apenas um toque de acolhimento no tendão de Aquiles em um design de calcanhar de outra forma aberto. A borracha da sola cobre as principais zonas de impacto, com duas faixas na parte traseira e cobertura generosa na frente, e após 60 km não havia sinais de desgaste, com a aderência se mantendo boa durante todo o período.

O grande triunfo é a estabilidade e o conforto. A largura é perceptível de forma positiva; você sente o suporte em ambos os lados do pé, sem nenhuma preocupação com estabilidade. Apesar da modesta pilha de 30 mm, ele parece maior no pé do que os números sugerem, mantendo-se muito leve.

O que considerar antes de comprar

O preço a pagar pelo extra de largura e conforto é uma pequena perda de agilidade. O Rebel v4 não parece tão ágil e estreito quanto o v2 ou o v3, embora ainda retenha a maior parte daquele caráter divertido e animado.

O ajuste também merece atenção. O tênis é consideravelmente mais largo do que as versões anteriores, especialmente na frente do biqueira, então corredores com pés estreitos podem achar que há espaço demais. O par de teste ficou meio número acima do tamanho UK habitual, em grande parte por causa da conversão de tamanhos da New Balance, e em termos de comprimento ficou fiel à numeração US, sem aperto na biqueira e sem atrito no calcanhar, mesmo em corridas longas.

Por fim, este não é um tênis com placa. Você não terá o impulso extra e a propulsão que uma placa proporciona para sustentar esforços longos e intensos. Se você se sente bem treinando com placas, as alternativas com placa abaixo oferecem mais pique, e o Rebel também é apenas uma opção de corrida razoável em comparação com um tênis com placa.

Dicas de compra

Por US$ 140, o Rebel v4 parece ter um bom custo-benefício pelo que entrega: um treinador diário versátil, protetor, sustentado e confortável, com credenciais genuínas de velocidade e durabilidade respeitável. Tire a complexidade que se infiltrou nos tênis de corrida modernos e é isso que resta: um tênis simples que faz quase tudo bem.

Se você quer mais maciez para corridas longas, o Asics Superblast oferece uma pilha muito mais alta e mais conforto, mas a um preço significativamente maior e com uma sensação mais pesada e menos ágil. O Asics Novablast 4 fica em uma faixa de preço semelhante à do Rebel e oferece mais altura de pilha caso o v4 pareça baixo demais, embora abra mão de parte da leveza simplificada. O Hoka Mach 5 é outra forte opção sem placa, com ótima geometria, embora o Rebel adicione borracha na sola e um pouco mais de salto.

Entre os tênis com placa, o Saucony Endorphin Speed 3 continua sendo uma escolha brilhante, com mais pique para esforços longos e intensos, e o Adidas Boston 12 é igualmente excelente, embora ambos sejam um pouco menos descontraídos em corridas leves, e o Rebel supera o Brooks Hyperion Max em conforto de espuma e sensação geral de treino diário. Já o New Balance SC Trainer v2 parecia pesado e broqueado em comparação.

Conclusão

O FuelCell Rebel v4 é a versão mais completa do tênis até hoje. Ele mantém o baixo peso e a pisada divertida e veloz que tornaram a linha atraente, e ainda adiciona o conforto, a largura e a estabilidade necessários para lidar bem também com corridas leves e longas. Como treinador diário sem placa, ele atualmente ocupa o topo de sua categoria, e pode muito bem ser o lançamento de tênis não competitivo mais divertido do ano até agora.