New Balance BOS V1: uma análise de 100 milhas de um dos tênis mais macios do ano

Introdução

Alguns tênis justificam seu preço pela velocidade. O New Balance BOS V1 justifica pelo conforto. Depois de colocar 100 milhas nesse tênis, incluindo um dia duplo de 25 milhas durante uma semana de pico de treino para a maratona, o veredito é claro: este é um dos treineiros diários mais macios e confortáveis do mercado, e definitivamente não é para todos.

O BOS V1 custa US$ 200, o que o coloca firmemente no território premium. A questão é se um treineiro diário macio e saltitante justifica esse preço. A resposta curta: se você ama amortecimento máximo e prioriza o conforto acima de tudo, em grande parte sim. Se você quer um tênis mais firme e versátil, capaz de lidar com treinos de ritmo, seu dinheiro pode render mais em outro lugar.

Para Quem Este Produto É

O BOS V1 foi feito para o corredor que quer maciez máxima em um treineiro diário. Se sua corrida é composta principalmente por milhas leves, corridas de recuperação e tempo confortável em pé, este tênis atende a essa proposta quase perfeitamente. O cabedal é um dos mais acomodadores testados este ano, com um bico espaçoso e sem atrito lateral, e o ajuste geral serve a uma ampla variedade de formatos de pé.

Também é um tênis genuinamente bonito. A coloração testada, chamada Infield Clay, aposta em um tema de vermelho universitário, e o tênis funciona bem como um tênis casual depois das corridas. Isso não é pouca coisa a US$ 200: você está comprando uma ferramenta de treino que também serve como calçado do dia a dia.

Pule este se você não gosta de tênis macios. A corrida é decididamente fofa e mole, e alternativas mais firmes como o Saucony Hurricane 24, Brooks Ghost Max 2 ou as opções de amortecimento máximo mais macias da Norda vão te servir melhor se você quiser estrutura sob os pés.

Principais Pontos Fortes

Sensação de corrida: macio, saltitante, amanteigado

A sensação de corrida pode ser resumida em três palavras: suave, macia e saltitante. A entressola usa uma configuração de espuma dupla, misturando espuma de corrida PEBA a uma base de espuma de treino mais firme. A camada inferior mais firme adiciona estabilidade e estrutura enquanto reforça a geometria rocker, e a camada superior entrega o conforto e o impulso. O resultado parece uma mistura de um tênis de amortecimento máximo e um treineiro diário ágil, com uma altura de empilhamento comparável à do More v5, mas com peso menor.

O rocker merece destaque à parte. Ele rola lindamente e torna a corrida leve quase sem esforço. Em ritmos de recuperação na faixa de 7:40 a 8:30 por milha, o tênis é excepcional: macio, silencioso e profundamente confortável. Ele também tem mais impulso do que um tênis típico de amortecimento máximo graças a essa mistura de espuma de corrida, o que dá a ele um caráter divertido e vivo nos ritmos do dia a dia.

Ajuste e Conforto

O conforto aqui é de elite. O cabedal veste de forma justa no meio do pé com amplo espaço na frente, e calçar o tênis é uma sensação notável todas as vezes. A New Balance tem possivelmente os cabedais mais acomodadores do ano, e este tênis é um forte exemplo disso. Se o conforto é seu principal critério de compra, o BOS V1 merece estar na sua lista curta.

Conforto Sob Alta Quilometragem

O teste real foi uma corrida de 17 milhas pela manhã seguida de 8 milhas à tarde, levando o tênis a 100 milhas totais durante um dia duplo de 25 milhas em condições quentes e úmidas de verão. O amortecimento nunca afundou completamente. Mesmo com as pernas cansadas no calor intenso, a espuma manteve seu caráter protetor e macio durante todo o dia. Isso é impressionante para um tênis tão fofo.

O Que Considerar Antes de Comprar

Não Feito Para Milhas Rápidas

Aqui está a limitação honesta: o BOS V1 não quer correr rápido. Com as pernas cansadas, ele oferece mais afundamento e moleza do que impulso, e baixar para o ritmo de 6:20 por milha simplesmente não acontecia. É necessário consideravelmente mais esforço para acelerar o ritmo em comparação a um treineiro mais firme ou a um tênis com placa, e ele não fornece a assistência de velocidade que tênis de ritmo dedicados oferecem. Pense nele como um impulso divertido, e não um impulso de velocidade.

Durabilidade É Aceitável, Não Excepcional

Aos 100 milhas, a sola apresenta desgaste visível. O EVA em contato com o solo é uma espuma mais firme em vez de borracha, então a área do retropé se desgastou e um pequeno buraco se abriu na borda externa de um dos tênis. Nada pareceu instável durante a corrida, mas espere cerca de 200 a 250 milhas de vida útil, talvez até 300 dependendo da sua passada. Isso é aceitável, mas não excepcional, nesse preço.

Preço e Alternativas

A US$ 200, este é um investimento significativo. O Adidas Adizero SL2, a cerca de US$ 130, entrega aproximadamente 70 a 80% da função, embora seja mais estreito, tenha drop maior e um rocker menos agressivo. O New Balance 1080 v13 é outra alternativa dentro da mesma marca. Se você quer um tênis de amortecimento máximo com mais versatilidade, o Skyward X parece mais adaptável, embora o BOS V1 seja possivelmente mais coeso que o Cloudmonster Hyper. Se você já tem e ama um treineiro mais firme, talvez não precise deste de jeito nenhum.

Recomendações de Compra

A maneira mais clara de enquadar o BOS V1: ele é um tênis de recuperação suave excelente e um bom treineiro diário macio, ideal para corridas de até cerca de 10 milhas em ritmos leves. Ele aguenta uma corrida longa de 17 milhas, como o teste mostrou, mas isso é quase seu teto de utilidade para dias de quilometragem séria. Ele não é um concorrente do Skyward X ou do Superblast; o SC Trainer V3 ocupa esse espaço para a New Balance.

Se você quer algo supermacio, superconfortável, e não se preocupa com estabilidade ou desempenho em ritmo forte, compre com confiança. Se você precisa de um tênis que se adapte a vários ritmos, procure em outro lugar. Ele também parece bem posicionado como tênis de inverno em climas mais amenos, assumindo que a tração se sustente, já que a espuma macia deve ficar ainda mais confortável em temperaturas mais baixas.

Durabilidade Após 100 Milhas

Virar o tênis na marca de 100 milhas conta uma história honesta. A borracha preta cobre apenas uma pequena seção atrás e um pequeno bloco na frente, com o restante da superfície de contato sendo o EVA laranja em contato com o solo. Essa espuma se desgastou atrás e foi corroída no lado externo direito, embora a frente pareça razoavelmente saudável. A espuma é grossa o suficiente para que o tênis ainda tenha clara vida útil restante, mas os compradores devem saber que esta é uma sola com predominância de espuma, e não de borracha.

Conclusão

O New Balance BOS V1 é exatamente o que diz ser: um dos tênis mais macios e confortáveis do mercado, com uma corrida lindamente suave e saltitante em ritmos leves e um cabedal que veste bem quase todos. Ele lida com dias de alta quilometragem sem afundar completamente, e ainda fica bonito fazendo isso.

Suas limitações são igualmente claras. Ele é caro, é macio demais para trabalho em ritmo de treino forte e de prova, e sua durabilidade de sola é mediana. Se o conforto macio é sua prioridade e o orçamento permite, esta é uma das melhores escolhas da categoria. Se você quer versatilidade pelo dinheiro, opções mais firmes e baratas vão te servir melhor.