New Balance 880 V15 vs Saucony Ride 18: dois tênis diários em comparação

Introdução

O New Balance 880 V15 e o Saucony Ride 18 ocupam praticamente o mesmo nicho: tênis diários amortecidos, feitos para acumular quilômetros com conforto, com preços que variam em cerca de dez libras entre si. Isso os torna uma comparação óbvia para quem está montando um rodízio entre um tênis para dias leves e algo mais rápido.

Depois de correr com ambos, a conclusão honesta é que são tênis muito comparáveis. As diferenças mais importantes não estão no desempenho, mas no ajuste, na sensação sob os pés e no quão suave é a transição do calcanhar aos dedos.

Visão geral

O New Balance 880 V15 custa £140 ($139.99), pesa 275g (9.7 oz) na numeração masculina 38 e tem um drop de 6mm. Ele usa uma entressola Fresh Foam com altura de pilha aumentada e geometria redesenhada em relação à versão anterior, buscando uma corrida equilibrada, bom suporte e uma transição suave do calcanhar aos dedos. O cabedal é uma malha estruturada e a entressola combina borracha na frente e atrás com um pouco de espuma de entressola exposta no centro. Está disponível nas versões padrão, wide (larga) e extra wide (extra larga).

O Saucony Ride 18 custa £130, pesa 266g (9.4 oz) na numeração masculina 38 e tem um drop de 8mm. A maior atualização em relação ao Ride 17 é a adição da espuma PWRRUN+ na entressola, projetada para tornar o tênis mais leve, macio e responsivo, com melhor retorno de energia. A entressola visa durabilidade e aderência aprimoradas, com sulcos de flexão na parte frontal para uma corrida mais suave, e há um novo cabedal em malha além de um colar do calcanhar atualizado para amortecimento. Está disponível na versão wide.

Ajuste e sensação: tênis muito diferentes por dentro

É aqui que os dois tênis realmente se diferenciam. O 880 V15 é um tênis bastante restritivo. As primeiras corridas pareceram apertadas no pé médio e na frente, e levou cerca de cinco corridas para ele ceder. Mesmo assim, ele continua justo, com pouco espaço antes do dedão e ao redor das laterais do pé. Corredores com pés mais estreitos, ou que estão no limite inferior da numeração, ficarão bem. Quem quiser mais espaço pode considerar meio número acima.

O Ride 18 é o oposto. É um tênis realmente espaçoso, com bastante espaço antes do dedão e muito volume na frente. O cabedal é folgado na região do antepé, embora sem ficar largo, e a fixação ainda é sólida. A maioria das pessoas ficará bem com a numeração normal, mas se você prefere um ajuste mais justo, vale considerar meio número abaixo.

Desempenho na corrida

O Ride 18 é uma boa evolução em relação ao Ride 17, e não uma mudança drástica. A entressola está um pouco mais macia e parece mais confortável no geral, mantendo o caráter equilibrado e levemente responsivo que fez do Ride 17 um tênis diário tão sólido. A entressola equilibrada lhe dá versatilidade real: você pode acelerar o ritmo para treinos de tempo ou fartlek, e ele serve para tudo, de corridas leves ao dia da prova, para corredores mais gerais. Provavelmente não é o tênis para treinos de intervalo intensos ou para buscar grandes ganhos de desempenho.

Na verdade, o Ride 18 entrega muito do que um tênis premium de alto desempenho costumava oferecer: conforto para sessões longas, algum retorno de energia para ritmos constantes e uma transição suave do calcanhar aos dedos. É um tênis muito bom e completo para o treino diário.

O 880 V15 é muito parecido no que faz. Tem uma entressola equilibrada que não é macia demais, uma boa passada e uma corrida muito confortável. É versátil de todas as mesmas formas e se encaixa firmemente no universo do conforto. Escolher um favorito entre os dois apenas pela qualidade da corrida é genuinamente difícil.

Ambos os tênis também são notavelmente estáveis, porque a entressola equilibrada não é macia demais. Isso é um bônus real para o volume diário de treino.

Entressola e durabilidade

A entressola do 880 V15 é muito boa. Tem uma camada sólida e razoavelmente espessa de borracha na frente e atrás, com uma grande seção de entressola exposta no meio, mas a Fresh Foam é mais resistente do que a de muitos tênis diários. Depois de cerca de 70km, não há sinais de desgaste nem problemas de aderência.

O Ride 18 tem um nível de borracha semelhante, bem robusto em alguns pontos, sobre uma espuma de entressola resistente. Há um desgaste leve onde o testador prona e arrasta o tênis, mas a borracha em si mal foi afetada. Ambas as entressolas são muito comparáveis e ambas se saem bem.

Qual deles você deve comprar?

Estes são tênis “de férias” no melhor sentido: se você quer um único tênis para levar em um bloco de treino e usar em corridas leves, sessões mais longas e até alguns tiros mais rápidos, ambos cumprem essa função. Nenhum deles é a escolha se você quer grandes ganhos de desempenho, uma sensação de tênis de competição mais leve ou uma placa de carbono.

Eles têm preços parecidos, fazem trabalhos muito semelhantes e são tênis diários estáveis, confortáveis e versáteis. O fator decisivo realmente se resume ao ajuste e à sensação. O 880 V15 atende corredores que querem um cabedal mais justo e estruturado, além de mais opções de largura, até a versão extra wide. O Ride 18 atende corredores que querem um antepé espaçoso, uma transição um pouco mais suave do calcanhar aos dedos e um pouco mais de maciez, e é o mais barato dos dois no Reino Unido.

Conclusão

O Ride 18 leva vantagem na suavidade da corrida e na transição, mas há muito pouca diferença entre esses dois tênis. Ambos são opções fantásticas e custo-efetivas para um tênis diário que sabe fazer muita coisa, e qualquer um deles seria uma feliz adição a um rodízio.