New Balance 1080 V13 Primeiras Impressões: Um Cruzeiro Macio e Amortecido para Quilômetros de Recuperação

Introdução

Depois de encerrar uma temporada dura de corridas com um esforço sub-1:20 no revezamento de meio Ironman, a primeira coisa na lista de compras não era mais um tênis rápido. Era o oposto: algo macio, amortecido e completamente relaxado. É exatamente esse o papel que o New Balance 1080 V13 está assumindo aqui.

O bloco de treinos desta temporada foi construído em torno de tênis baixos e sem placa, como o New Balance Rebel v3, o Adidas Adizero SL e o Nike Pegasus. Ótimos para afiar a forma, mas não o tipo de corrida que você aguarda com ansiedade numa segunda-feira de manhã após um longo ciclo de preparação para provas. O 1080 V13 é feito para ser o oposto de tudo isso: um tênis confortável para quilômetros leves e treinos focados em recuperação.

Primeiras Impressões e Design

O par de teste vem em uma coloração azul bebê que fica realmente ótima ao vivo. O cabedal usa um material muito macio com o novo tratamento do logo N, e embora possa esquentar um pouco em climas mais quentes, ele parece aconchegante já de fábrica. Na parte de trás, há um colar de calcanhar bem acolchoado, além de um pequeno detalhe de estabilização no tornozelo que adiciona um toque premium.

Os detalhes de estilo continuam agradando em outros pontos. O entressolo creme esbranquiçado tem visual marcante, há sobreposições azul-escuras no interior que parecem adicionar alguma estabilidade na parte traseira do tênis, e o sistema de cadarços é agradavelmente normal, sem firulas. Os cadarços em si são macios, e a língua é generosamente acolchoada. Da língua aos cadarços, do cabedal ao calcanhar, o tema aqui é conforto.

Entressolo e Sensação de Corrida

O 1080 V13 usa o New Balance Fresh Foam, uma mistura de EVA, com 38 mm de calcanhar e 32 mm de antepé, para um drop de 6 mm. Esse valor de 6 mm fica bem no ponto ideal para treino diário, acomodando a maioria dos corredores sem sobrecarregar as panturrilhas ou alterar a mecânica da passada.

Um teste de compressão confirma que a espuma é muito macia, mas há um detalhe interessante: o tênis quase não flexiona. Ele não é comercializado como um tênis com placa, mas parece haver algum reforço sob a palmilha, ou talvez seja apenas a espessa camada de Fresh Foam dando estrutura. De qualquer forma, isso sugere uma corrida mais firme e resiliente do que a de um marshmallow puro.

Isso é notável porque a versão anterior, o 1080 V12, parecia rígida e quase sem vida, com pouca empolgação ou energia. O More v4 pêndulo foi para o outro lado, macio e morto, com uma sensação de afundar. Os primeiros indícios são de que o Fresh Foam atualizado no V13 é mais saltitante e responsivo, o que pode colocá-lo bem naquele ponto ideal entre os dois.

Melhorias de Peso e Pilha

Uma das atualizações mais animadoras é o peso. O tamanho masculino US 9 chega a cerca de 9.1 oz, aproximadamente uma onça mais leve que o V12. Combinado com uma altura de pilha maior, isso é uma combinação rara em uma iteração de tênis e um sinal de que a New Balance está levando a sério o competitivo mercado de treinadores diários.

Reduzir peso enquanto se aumenta a pilha é exatamente o que você quer de um tênis diário de amortecimento máximo: mais conforto sob os pés sem uma sensação volumosa e pesada. Isso torna o 1080 V13 um companheiro mais plausível para uma rotatividade que antes dependia de tênis mais leves e firmes.

Para Quem É Este Tênis

Este tênis faz mais sentido para corredores em modo de recuperação ou em fases de construção de base. Pense em corridas leves de 4 a 6 milhas nas manhãs de dia de semana, ou longos esforços de zona 2 no fim de semana, em torno de duas horas, onde o conforto importa mais que a velocidade.

O objetivo aqui é que o 1080 V13 preencha o papel que um tênis como o Saucony Triumph 20 desempenhava: o tênis preferido para longões em ritmo leve. A rotatividade da última temporada não tinha essa opção confortável, e tênis mais firmes como o Adizero SL foram escalados para os longões. O 1080 V13 mira em resolver esse problema.

Atenção à Durabilidade: A Sola Externa

Uma área que vale monitorar é a sola externa. Há uma cobertura sólida de borracha, mas na área de alto desgaste do calcanhar, a borracha posicionada estrategicamente não envolve completamente as laterais, onde quem pousa no calcanhar tende a esmagar com mais força.

A almofada central do calcanhar parece razoavelmente espessa, então, se ela absorver a maior parte da abrasão, a durabilidade deve ficar boa. Se o impacto cair nas áreas ao redor, a espuma exposta pode começar a se desgastar. Não é um impeditivo à primeira vista, mas é o principal ponto de atenção nos primeiros cem quilômetros.

Recomendação de Compra

Se você quer um tênis diário macio e amortecido para quilômetros leves, corridas de recuperação e esforços longos de fim de semana, o 1080 V13 parece um forte candidato, especialmente se você ficou decepcionado com a corrida monótona do V12. Corredores que amaram o drop de 6 mm do Rebel v3 se sentirão em casa aqui, só que com muito mais amortecimento sob os pés.

Se o seu treino é principalmente de tiros e provas mais curtas, um tênis mais firme e leve ainda pode servir melhor. Mas como um companheiro confortável e bem construído para corridas leves de alta quilometragem, o 1080 V13 cumpre os requisitos que importam.

Conclusão

O New Balance 1080 V13 chega com uma construção mais leve, uma pilha mais alta e uma atualização do Fresh Foam mais macia e, segundo relatos, mais saltitante. À primeira vista, ele cumpre com louvor a missão de ser um tênis de temporada de recuperação: confortável em tudo, bonito e feito para engolir quilômetros. A cobertura da sola externa é a única dúvida, mas todo o resto aponta para um treinador diário que merece quilometragem séria.