Review do Mount to Coast T1: Um Primeiro Passo Confiante nas Trilhas

Introdução

A Mount to Coast construiu sua reputação com o R1, um tênis de treino em asfalto que, silenciosamente, se mostrou muito mais versátil do que seu foco em estradas ultramaratonistas sugeria. O T1 é o primeiro tênis de trilha da empresa, e ele se apoia diretamente nessa base: geometria semelhante, materiais parecidos, mas com uma construção mais durável para uso off-road. É importante notar que este não é um tênis de asfalto com um solado cravado acrescentado por cima. O cabedal, a entressola e o solado foram todos desenvolvidos pensando no uso em trilhas, e o resultado é um dos primeiros tênis de trilha mais completos que já encontramos.

Para quem é o Mount to Coast T1

O T1 atende corredores de trilha que querem um único tênis versátil em vez de uma coleção de pares especializados. Ele lida com estradas de cascalho, trilhas de trem com elevação, estradas de terra e terreno montanhoso genuinamente técnico sem parecer deslocado em nenhum deles. Ele não é o melhor tênis de asfalto nem o melhor tênis super técnico, mas esse não é o ponto. Para corredores com pés de volume moderado a alto que querem uma opção diária confiável de trilha, ele cai exatamente no ponto ideal.

Ajuste e o sistema de cadarço Tune Fit

O cabedal é uma malha engenheirada com infusão de Kevlar, um material raramente bem executado em tênis de trilha. Aqui funciona: é confortável, respirável e claramente durável, com apenas o mínimo de sobreposições. O bico é amplo por design, generoso tanto em comprimento quanto em volume no mediopé e antepé, embora pareça padrão em largura em vez de anatomicamente largo. Corredores que gostam de um ajuste espaçoso vão amar isso; quem prefere uma sensação mais firme pode precisar ajustar o cadarço.

O sistema Tune Fit usa dois botões de ajuste por zonas, permitindo apertar o antepé e a parte de cima do tênis de forma independente. Em cascalho solto, ele pode ficar relaxado e generoso, e em trilhas técnicas um aperto rápido firma tudo. O detalhe: ele não distribui a tensão automaticamente, então você precisa ajustar fileira por fileira para obter um ajuste ideal, e em terreno mais rochoso os cadarços se soltaram gradualmente ao longo de corridas mais longas, exigindo reapertos. O compartimento dos cadarços também não tem um bolso fechado para os cadarços inferiores, que podem escapar pela lateral.

Entressola, solado e sensação de corrida

A entressola Light Cell é herdada do R1. É uma espuma supercrítica mista com um pouco de PEBA na composição, e ela transmite maciez, conforto e eficiência em vez de chamatividade. Há um retorno de energia perceptível, mas a sensação de corrida é melhor descrita como suave e equilibrada do que empolgante, o que combina bem com um tênis de trilha diário. A altura é de 36mm no calcanhar e 32mm no antepé, com queda de 4mm, e o rocker é modesto.

O solado usa Vibram Megagrip com construção Litebase, o que é tão confiável quanto a borracha de trilha pode chegar. As travas de 4mm não são especialmente agressivas, mas as microtravas no antepé adicionam aderência real nos detalhes. A única fraqueza evidente é a lama profunda: quando a lama ultrapassa a profundidade das travas, nada aqui ajuda. A espuma da entressola exposta no antepé e no calcanhar não representa um problema no uso normal, embora em terreno muito rochoso você possa sentir um pouco de pressão através da espuma.

A 9.2 oz (260g) no tamanho 9 masculino, e exatamente 10 oz no 10.5 masculino, ele é leve para um tênis com tanta amortecimento. Também há um ponto de fixação para polainas no calcanhar para corredores que as utilizam.

Durabilidade e preocupações de longo prazo

Por volta de 50 milhas, o desgaste do cabedal e das travas parece sólido, e não há problemas nesse aspecto. A principal dúvida é a espuma. Algumas vincas já eram visíveis na entressola nessa quilometragem, e correr em terreno inclinado pode degradar a espuma mais rápido do que o uso em estrada plana. Corredores de asfalto acostumados a 600 a 800 milhas por par devem esperar uma vida útil típica de trilha na faixa de 300 a 500 milhas.

Conselho de compra

O T1 foi lançado em 6 de junho por $180. É um preço premium, mas os materiais, do cabedal de Kevlar ao solado Vibram, tornam o valor mais fácil de justificar. Se você gostou do R1 no asfalto, esta é uma transição fácil, e a Mount to Coast também vai lançar ainda este ano um modelo híbrido de asfalto para trilha, o H1, com uma espuma nova.

Conclusão

Para uma primeira tentativa de uma marca em um tênis de trilha, o Mount to Coast T1 é genuinamente impressionante. Ele marcou 11 de 15 nos critérios de forma, ajuste e função, colocando-o em território de sinal verde ao lado de alguns tênis de trilha favoritos. O cadarço precisa de refinamento e o ajuste não vai agradar a todos, mas o pacote geral é versátil, confortável e durável onde importa. Corredores de trilha que procuram um único tênis para cobrir a maior parte de seus terrenos devem dar uma olhada de perto.