Os Tênis de Corrida Mais Caros do Momento: Um Raio-X de Preços por Categoria

Introdução

Os tênis de corrida performance ficaram caros discretamente. Enquanto muitos super shoes hoje ficam na casa dos US$ 250, uma série de modelos em todas as categorias ultrapassa esse valor com folga. Esta lista considera apenas tênis de corrida verdadeiramente performance: sem colaborações de moda, sem relançamentos lifestyle, apenas tênis de corrida sérios com um preço sério.

As escolhas abrangem quatro categorias: treinamento diário, tênis de ritmo, tênis de trilha e racers com placa de carbono. Isso importa porque, se a lista fosse apenas de racers, seria um muro de tênis de carbono acima de US$ 250. Distribuir entre as categorias mostra de onde realmente vem o preço premium e se ele é, de fato, merecido.

Treinamento Diário Mais Caro: Tracksmith Elliott Runner

O tênis de treinamento diário mais caro do mercado é o Tracksmith Elliott Runner, a US$ 198. O preço se justifica por um entressola de espuma dupla: o palmilha usa espuma supercrítica PEBA, que é mais macia e elástica, enquanto a entressola principal é uma cama de PEVA padrão em comprimento total. Essa construção em duas camadas dá a ele uma sensação macia e energética que normalmente não se encontra em um tênis sem placa.

Há também o fator marca. A Tracksmith é uma marca boutique de corrida de Boston, e marcas boutique de corrida cobram um premium em tudo que fazem, de roupas de inverno para corrida a shorts, half tights e meias. Esse prestígio de marca já está embutido nos US$ 198.

Se você quer um tênis sem placa genuinamente premium com uma construção distinta, este é o modelo. Só saiba que você está pagando pela marca tanto quanto pela espuma.

Treinador de Máximo Amortecimento Mais Caro: Asics Superblast

O Asics Superblast chega a US$ 200, sendo o treinador de máximo amortecimento mais caro sem placa. O que justifica esse preço é a combinação de espumas: a Asics empilha sua super espuma, FF Turbo, sobre uma espuma de entressola padrão, resultando em uma altura total de pilha de 45.5 mm. É uma das pilhas mais altas do segmento.

Como a pilha completa não é inteiramente de super espuma, parte do premium que se esperaria é diluído pela camada de EVA padrão embaixo. Ainda assim, a condução alta e saltante faz dele um favorito para quilometragens longas, e ele é a referência entre os tênis de máximo amortecimento sem placa.

Tênis de Ritmo Mais Caro: Nike Zoom Tempo Next%

O tênis de ritmo mais caro é o Nike Zoom Tempo Next%, a US$ 200. Ele foi lançado como companheiro do Alphafly e substituiu o Pegasus Turbo, mas nunca alcançou o nível de desejo daquele modelo. Ele tem uma placa composta de carbono e espuma ZoomX, mas a condução carece do pop do Alphafly e parece um tanto diluída em comparação.

O problema maior é o mercado ao redor. Tênis que usam uma fórmula semelhante, como o Adidas Adizero Magic Speed 3 e o Puma Deviate Nitro 2, hoje ficam na casa dos US$ 160. A US$ 200, o Tempo Next% parece difícil de justificar, especialmente em um segmento de super treinadores cada vez mais competitivo.

Tênis de Trilha Mais Caro: Speedland GS:TAM

O Speedland GS:TAM lidera a categoria de trilha a US$ 310. É um racer de trilha com placa de carbono construído sobre uma pilha maciça de espuma PEBA, e é essa super espuma que empurra o preço para o topo da categoria. Se você dispensar a placa de carbono, pode levá-lo por US$ 275; as placas de carbono são um adicional de US$ 35 por cima.

O feedback inicial tem sido forte, e ele se compara a racers de trilha com placa como o Saucony Endorphin Edge e o The North Face Vectiv Pro. É um tênis que pode realmente se firmar na comunidade de trail running nos próximos anos.

Tênis de Trilha Sem Placa Mais Caro: Norda 002

O Norda 002 chega a US$ 295, o que arredonda para US$ 300 redondos. A Norda é uma marca canadense de corrida performance focada inteiramente em construir os melhores tênis de trilha, e o 002 é posicionado como um modelo adicional da linha, e não como substituto do 001. Ele tem uma pilha ligeiramente menor que a do 001 e um aumento de US$ 10 no preço para reivindicar o posto topo de linha da gama.

A pilha menor deve torná-lo mais ágil e responsivo em trilhas técnicas do que seu irmão, o que agrada corredores que querem uma sensação mais rápida e conectada sob os pés.

Norda 001: O Tênis de Trilha Com Cabedal de Dyneema

O Norda 001 é o tênis que colocou a marca no mapa, e continua sendo um destaque. O cabedal é feito de Dyneema, um material que a empresa afirma ser mais forte que o aço, por isso resiste a rasgos, abrasão e riscos de pedras. O mesmo material Dyneema passa pelos cadarços também.

Por baixo, ele usa uma entressola Vibram, um dos únicos tênis do mercado a fazê-lo, combinada com uma solado Vibram para um grip sério. É super aderente, super tátil e lindamente construído no geral, o tipo de tênis que aguenta fins de semana de provas de trilha de vários dias sem reclamar.

Racer com Placa de Carbono Mais Caro: On Cloudboom Echo 3

O On Cloudboom Echo 3 é o racer com placa de carbono mais caro do mercado, a US$ 290. Ele tem uma entressola totalmente PEBA com um perfil mais baixo que algo como o Vaporfly, e a condução foi descrita como saltante e responsiva. É um super shoe legítimo.

A questão é o preço. O premium de US$ 40 sobre o Nike Vaporfly ou o Adidas Adizero Adios Pro vale a pena? A On está acostumada a cobrar um premium de US$ 10 a US$ 20 em treinadores diários, onde os compradores são mais mainstream e guiados por tendências. Mas os compradores de tênis de dia de prova são influenciados pelo que funciona, e a On ainda não provou uma vantagem de performance que justifique US$ 290 aqui. Provavelmente não, é a resposta honesta.

Nike Alphafly Next% 2: A Arma Comprovada do Dia de Prova

A US$ 275, o Nike Alphafly Next% 2 empata como o segundo racer de carbono mais caro. Esta é a linhagem do célebre tênis usado quando Eliud Kipchoge estabeleceu seu recorde de maratona abaixo de duas horas, agora em sua segunda iteração. Ele mantém a unidade Zoom Air no antepé, a placa de fibra de carbono e a entressola ZoomX PEBA, preservando as qualidades de performance do original.

Vale o dinheiro? Absolutamente. Se ainda é bom o suficiente para o Kipchoge competir, é bom o suficiente para o resto de nós.

Saucony Endorphin Elite: O Novo Rei da Linhagem Saucony

Empatado com o Alphafly a US$ 275 está o Saucony Endorphin Elite, o novo topo de linha acima do Endorphin Pro 3 de US$ 250. A diferença principal está na espuma: o Elite usa PWRRUN HG, uma espuma supercrítica injetada com gás durante o processamento, o que a torna mais saltante, densa e responsiva que a PWRRUN PB não supercrítica do Pro.

Ele também tem uma placa de fibra de carbono com fendas para curvas e flexibilidade no antepé, além de um rocker muito agressivo. O feedback inicial diz que o preço vale a pena, porque você sente uma condução mais rápida que a do Pro. A preocupação é o que o preço de US$ 275 sinaliza ao resto do mercado: ele convida a uma guerra de preços no topo da categoria de super shoes, com tênis de prova de US$ 300 se tornando a norma.

Tênis de Recuperação de Máximo Amortecimento Mais Caro: Adidas Prime X Strung

O Adidas Prime X Strung, a US$ 300, é argumentavelmente o tênis de recuperação de máximo amortecimento mais caro que você pode comprar. Ele carrega uma pilha maciça de 50 mm de Lightstrike Pro, o composto supercrítico, muito saltante e responsivo da Adidas. A condução é um pouco instável, mas efetivamente faz o trabalho da corrida por você, fazendo ritmos fáceis parecerem esforço zero enquanto ainda responde quando você quer acelerar.

Diferente de outros tênis de máximo amortecimento, ele nunca parece pesado ou desajeitado graças a placas e hastes que reforçam a condução e adicionam pop. Compare-o com o Superblast: aquele tênis usa uma camada de espuma dupla em vez de super espuma total e não tem placa. O Prime X vai de super espuma total com placas, mais a tecnologia de cabedal proprietária Strung, então os US$ 300 têm um caso real por trás. Vale a pena? Talvez, mas a justificativa é sólida.

APL TechLoom Zipline: A Escolha de US$ 300 Voltada à Moda

O tênis de corrida mais caro no geral é o APL TechLoom Zipline, a US$ 300, um tênis de treinamento de uma marca com foco na moda. A APL ficou conhecida por tênis de basquete que essencialmente colocavam minitrampolins na entressola, ganhando uma proibição da NBA por ajudar os jogadores a saltar alto demais. O TechLoom Zipline é a jogada deles para um treinador diário legítimo, e já recebeu boas avaliações.

O problema está na entressola: ela ainda é à base de EVA, seja qual for o nome que o marketing dê à espuma. Uma entressola EVA em um tênis performance de US$ 300 é difícil de defender apenas pelos materiais; só uma marca de moda como a APL tem o poder de vendê-lo a esse preço. Ele pertence fora da categoria de treinadores diários sérios, mesmo sendo um tênis de corrida real em que você pode correr de verdade.

Conselho Geral de Compra

Olhando para a lista como um todo, o padrão é claro. Os preços premium são mais fáceis de defender quando espumas supercríticas, placas de carbono e materiais raros como Dyneema estão de fato no tênis, como no Prime X Strung, no Endorphin Elite, no Alphafly Next% 2 e na linha Norda. São mais difíceis de defender quando o premium se apoia principalmente no prestígio da marca ou em uma entressola EVA, como no Tempo Next% e no TechLoom Zipline.

Se você está comprando no topo da tabela, escolha o tênis conforme a tarefa: racers de trilha com placa para provas de montanha rápidas, super pilhas de máximo amortecimento para recuperação e quilometragens longas, e racers de carbono comprovados para o dia de prova. E espere que os super shoes de US$ 300 continuem subindo, porque a escada de preços no topo do mercado só tende a subir daqui para frente.

Conclusão

Os tênis de corrida mais caros de hoje vão de um treinador diário boutique de US$ 198 a monstros de super espuma acima de US$ 300 e tênis de trilha construídos com fibras de grau aeroespacial. Alguns desses preços são merecidos com materiais e construção genuinamente avançados; outros se apoiam apenas no prestígio da marca. Saber qual é qual é a diferença entre comprar performance e comprar um rótulo.