Análise da Moots Vamoots CRD: titânio totalmente integrado na velocidade de uma bike de corrida

Introdução

A Moots fabrica quadros de bicicleta em titânio em Steamboat Springs, no Colorado, desde 1981, e os lançamentos de novos modelos da marca são ocasiões genuinamente raras. A Vamoots CRD é a mais nova plataforma de estrada da empresa e marca uma mudança clara na forma como a marca encara o mercado moderno de estrada de alto padrão.

CRD significa Complete Road Design, um nome que sinaliza sua posição como a configuração de estrada mais veloz e ágil da linha Moots. Ela convive com opções mais relaxadas do lineup, que pendem para o uso all-road e gravel, com suportes para para-lama e pneus mais largos.

Para quem é a Moots Vamoots CRD

Esta bike é destinada a ciclistas que compram no topo absoluto do mercado de estrada, o mesmo cliente que pondera quadros de corrida em carbono de ponta. Ela também fala com ciclistas que sempre gostaram de titânio, mas presumiam que o material significava uma pedalada mais confortável e menos urgente. A CRD reduz bastante essa lacuna.

O encaixe mais claro é o ciclista que quer um quadro de titânio para manter por muito tempo, embalado num design totalmente moderno e integrado, com um acabamento escolhido ao seu próprio gosto.

Não é uma montagem barata nem de faixa intermediária, e não foi projetada em torno de para-lamas e pneus largos de gravel como os modelos mais relaxados da Moots. Aqui, o comprador paga por artesanato, herança e desempenho ao mesmo tempo.

Design do quadro, integração e acabamento

A mudança mais visível é a ausência completa de cabos expostos na frente da bike. A passagem segue pelo guidão, pela mesa e entra no headset e no tubo de caixa de direção, deixando visíveis apenas o cabo do câmbio traseiro e um trecho curto de mangueira de freio na pinça traseira. É um visual limpo e moderno, e reflete para onde as bikes de estrada de alto padrão se moveram.

A Moots consegue isso com um headset Chris King AeroSet, o mesmo sistema desenvolvido originalmente para a Enve Melee, combinado com mesa e guidão Enve. O tubo de caixa de direção é reto e não cônico, com 44mm de diâmetro, com copo externo na parte superior e inferior e um tubo de garfo redondo convencional por dentro. As mangueiras e a fiação passam ao redor do tubo do garfo e entram no quadro.

O quadro é construído em torno do clássico conjunto de tubos de titânio retos 3/2,5 que a Moots usa na plataforma Vamoots há vários anos, combinado com escoras traseiras de titânio 6/4 muito finas e uma ponte de escora de selim delgada. A frente é musculosa, com tubos sobredimensionados e um tubo de caixa de direção robusto, enquanto as escoras traseiras são finíssimas e fluem para dropouts de titânio impressos em 3D.

Esses dropouts foram refinados ao longo de várias gerações, usando uma estrutura interna em favo de mel que remove material excedente e economiza peso, além de ajudar a alinhar o triângulo traseiro e permitir a passagem interna. O shell do movimento central é generoso e usa um movimento central T47 Chris King.

As opções de acabamento são amplas. A Moots reformulou seu processo de anodização para produzir cores profundas e degradês, incluindo um novo acabamento Apex inspirado no automobilismo, além de designs de logotipo mais simples. Suportes para para-lama e outros itens podem ser especificados no momento do pedido.

Qualidade de pedalada e desempenho

Na estrada, a CRD não se comporta como uma bike de titânio estereotipada. É leve, rígida e responsiva, e parece próxima de uma bike de corrida de carbono de alto nível na forma como transmite potência e muda de direção.

A suavidade se destaca ainda mais. Asfalto irregular e grosso é filtrado com eficiência, com vibrações e impactos mantidos longe do ciclista, o que a coloca entre as melhores bikes voltadas para conforto nesse aspecto. Equipada com pneus slick de 30mm a 50 psi, a pedalada segue composta e previsível mesmo em estradas de inverno molhadas e sujas.

Subir também não é um ponto fraco. A rigidez e o baixo peso do quadro ajudam a arrancar em esforços duros, e ela continua rápida em rampas mais íngremes. No plano, o formato do guidão Enve permite uma posição baixa e aerodinâmica que torna esforços longos mais fáceis de sustentar.

Comportamento, geometria e folga para pneus

A geometria é território de bike de corrida de verdade: entre-eixos curto, escoras curtas e ângulos de caixa de direção e selim inclinados. Essa combinação permite que a bike gire rapidamente nas curvas, acerte os ápices com precisão e desenhe descidas em alta velocidade.

A direção é rápida e exige pouco esforço para mudar de direção, o que faz a bike parecer viva em alta velocidade, enquanto o quadro de titânio ainda oferece estabilidade sobre superfícies irregulares em vez de sair da linha. A CRD é otimizada em torno de pneus 28mm, e a bike testada tinha pneus 30mm instalados. Pode ser possível usar até 32mm dependendo da combinação específica de pneu e aro, já que aros largos podem inchar um pneu além do tamanho declarado.

O que considerar antes de comprar

O preço é a maior consideração. Um frameset, que inclui quadro, garfo, headset, mesa e guidão, custa perto de £10.000 sozinho, e uma montagem completa com grupo eletrônico e rodas de carbono acrescenta um valor significativo por cima. Esta é uma bike que só faz sentido com componentes de alto padrão ao seu redor.

O quadro também é compatível apenas com grupos de freio a disco hidráulicos eletrônicos, então não há opção mecânica. Isso reflete para onde o mercado de alto padrão foi, mas vale confirmar antes de fechar uma montagem.

Detalhes estéticos importam nesse preço. A mesa Enve tem um perfil levemente caído que não combina com o quadro tão bem quanto poderia, e a Moots indicou que suas próprias mesas de carbono e titânio estão em desenvolvimento. Um canote de selim de titânio é outro detalhe que uniria uma montagem, e uma mesa de titânio combinando afiaria ainda mais o visual.

Dicas de compra

Se o orçamento existe e o objetivo é uma bike de corrida de titânio moderna e totalmente integrada, a Vamoots CRD é um ótimo lugar para colocar seu dinheiro. A qualidade de pedalada, a rigidez e o acabamento estão todos no nível que o preço sugere, e o quadro carrega a durabilidade e o apelo de longo prazo que compradores de titânio valorizam.

Ciclistas que querem uma bike de titânio mais versátil, com espaço para para-lamas e pneus mais largos, devem olhar as ofertas all-road mais relaxadas da Moots. Quem quer titânio a um preço menor também tem muitas opções mais acessíveis a considerar.

Decida o acabamento e a especificação cedo, já que opções de anodização e adicionais, como suportes para para-lama, são escolhidos quando o quadro é pedido. Esse planejamento importa mais aqui do que numa montagem de carbono de prateleira.

Conclusão

A Vamoots CRD é um passo confiante rumo ao design totalmente integrado para uma marca construída sobre artesanato tradicional em titânio. O quadro é lindamente feito, as opções de acabamento são amplas, e a pedalada é rápida, suave e recompensadora de um jeito que rivaliza com bikes de corrida de carbono de ponta.

Os principais obstáculos são o preço e a exigência de grupo apenas eletrônico, além de uma mesa que merece substituição por titânio ou carbono. Para ciclistas que conseguem atender a essas condições, ela faz um argumento persuasivo para o titânio como material de desempenho genuíno, e não nostálgico.