Análise do Miche Kleos RD: um wheelset de carbono rápido e estável que mantém as coisas simples

Introdução

A Miche é um nome italiano com mais de um século de história no ciclismo. A empresa passou a maior parte desse tempo fabricando componentes e acessórios como coroas, pedivelas e canotes de selim, e entrou no segmento de rodas no início dos anos 2000. É também uma das relativamente poucas marcas que mantêm o máximo possível da fabricação dentro de sua própria fábrica na Itália, terceirizando muito pouco.

O Kleos RD é a mais nova linha de rodas da Miche e se posiciona em um espaço genuinamente útil. Há três profundidades de aro, todas construídas em torno de uma proposta leve e aerodinâmica, e toda a família é apresentada como um wheelset do tipo instalar e esquecer para ciclistas de estrada, e não como uma ferramenta especializada para uma única disciplina.

A opção mais familiar para a maioria dos ciclistas provavelmente será a versão de 50 mm, que fica no meio da linha e funciona para corridas, sprints, treinos e pedaladas em geral. Ciclistas que querem o perfil mais raso podem considerar a de 36 mm, que pesa apenas 1.400 g, enquanto a versão de 62 mm é voltada para o máximo desempenho aerodinâmico. Todas as profundidades compartilham a mesma abordagem de engenharia, o mesmo design de cubo e o mesmo preço.

Para quem é o Miche Kleos RD

A linha Kleos RD é indicada para ciclistas de estrada que querem um único wheelset capaz de encarar um calendário variado. A profundidade de 50 mm é o meio-termo sensato se você está em dúvida entre ir fundo ou raso. É rápido o suficiente para estradas planas e corridas, leve o suficiente para manter a escalada respeitável e estável o suficiente para o uso diário.

A opção de 36 mm faz mais sentido para ciclistas que passam a maior parte do tempo em subidas e em longos dias em terrenos montanhosos, onde baixo peso e resposta rápida importam mais do que o arrasto aerodinâmico puro. A de 62 mm é a escolha para quem busca ganhos aerodinâmicos máximos em rotas rápidas e planas.

As larguras de aro merecem atenção aqui. Tanto a de 36 quanto a de 50 usam largura interna de aro de 21 mm, enquanto a mais profunda, de 62, mede 23 mm. Isso é largo, embora não tão largo quanto algumas das opções mais progressistas do mercado. É o suficiente para usar pneus de até 35 mm, e a Miche otimiza os aros para pneus entre 25 e 35 mm. Na prática, as rodas foram usadas com pneus de 30 mm e 32 mm sem problemas.

Principais pontos fortes

Os aros são construídos com uma combinação de fibra de carbono T1000 e T700 e usam nipples externos. Esse detalhe importa mais do que parece: nipples externos tornam a roda mais fácil de dar manutenção e mais fácil de centrar se alguma vez sair do alinhamento.

A Miche também manteve o aro com gancho em vez de adotar o hookless. Essa escolha preserva a compatibilidade com quase qualquer pneu, seja você prefira um setup tubeless ou um clincher padrão com câmara, e permite uma pressão máxima muito mais alta. Estas rodas chegam a 109 PSI, em comparação com o teto de 72,5 PSI de um design hookless. Se você tem relutado em migrar para hookless, este é um ponto significativo a favor do Kleos RD.

O wheelset também foi testado e validado no túnel de vento de Silverstone, o que corrobora o trabalho de CFD no perfil do aro. A Miche não publicou números aerodinâmicos, mas a validação em túnel confirma que o design foi verificado contra fluxo de ar real, e não apenas simulado.

A característica mais distintiva é o que a Miche chama de Aero Blade. É uma carenagem que se encaixa sobre o corpo do cubo apenas no lado não motriz da roda dianteira, suavizando o fluxo de ar nessa área turbulenta. A Miche afirma que ele reduz o arrasto em alguns watts em ângulos de vento de 0 a 4 graus, o que é efetivamente fluxo de ar de frente. Esse é um ganho muito pequeno, e é justo chamá-lo da mais marginal das melhorias marginais, mas os wheelsets modernos oferecem pouco espaço restante para ganhos aerodinâmicos sem aumentar a profundidade, o que traz seus próprios problemas de estabilidade.

O Aero Blade já vem instalado quando você compra as rodas. Ele simplesmente se encaixa por pressão no flange do cubo, com o rotor de freio a disco por cima, criando uma transição suave.

No restante, os cubos são de design próprio da Miche, usinados em alumínio 7075 com flanges altos que posicionam as cabeças dos raios para dentro, para um leve benefício aerodinâmico. Os raios são bladed e os rolamentos são unidades de cerâmica speed, que devem durar muito tempo e girar com eficiência dentro do quadro. O freehub é notavelmente silencioso, sem chocalho ou chiado em movimento, e os cubos giram suavemente tanto no cavalete de manutenção quanto na estrada, sem atraso.

Na bike, as rodas se saíram muito bem em uma combinação exigente de terrenos. Isso inclui subidas com inclinações chegando a 20%, trechos planos rápidos e superfícies de estrada irregulares, além dos ventos fortes de proa que vêm com estradas expostas. Elas não são tão reativas quanto um wheelset de escalada superleve dedicado, mas, para um wheelset de perfil profundo, são fortes. O verdadeiro destaque é a velocidade em estradas planas, onde elas fazem a bike parecer genuinamente rápida. A estabilidade em ventos laterais também é um destaque: elas mantêm a trajetória bem e não são empurradas pela estrada como wheelsets de perfil profundo inferiores podem ser.

Pontos a considerar antes de comprar

A maior limitação prática é a compatibilidade de eixo. O Kleos RD é apenas para eixo passante, usando eixos de 12 mm, e não há adaptadores de engate rápido nem ponteiras intercambiáveis. Se seu quadro ou garfo usa engate rápido, estas rodas não funcionarão.

Dados aerodinâmicos são outro ponto a ponderar. A Miche não publicou números de arrasto para a linha, então quem quiser números de túnel de vento antes de comprar terá que fazer um julgamento com base no design e nas impressões de pedalada, e não em um gráfico.

A largura do aro também é uma consideração. Com 21 mm internos na 36 e na 50, e 23 mm na 62, esses aros são largos, mas não estão na vanguarda do que algumas marcas oferecem agora. Se você quer usar os pneus mais largos de gravel ou segue as tendências modernas de largura mais agressivas, vale levar isso em conta.

O Aero Blade é um ganho pequeno e deve ser tratado como tal. Alguns watts em ângulos de guinada muito baixos são um benefício marginal, não transformador. É uma engenharia inteligente, mas o argumento a favor das rodas não depende disso.

Por fim, o peso é competitivo, mas não é o melhor da categoria. A versão de 36 mm começa em 1.400 g, o que é impressionante para uma roda de carbono dessa profundidade, mas ciclistas que buscam o setup de escalada mais leve possível ainda podem achar rodas leves dedicadas atraentes.

Recomendações de compra

Todas as rodas da linha Kleos RD custam o mesmo, independentemente da profundidade do aro. São €2.349, seja você escolhendo a 36, a 50 ou a 62, o que elimina a tentação habitual de pagar mais por um aro mais profundo.

Esse preço fica em um ponto específico do mercado. É um claro passo acima de um wheelset de entrada na faixa de 800 a 1.000, mas está bem abaixo das rodas de 4.000 a 6.000 que ficam no topo da categoria. Para um wheelset com aros de carbono, rolamentos cerâmicos, aro com gancho, validação em túnel de vento e fabricação italiana, parece um preço justo, e não agressivo. Há muita escolha nessa faixa de preço, então a decisão se resume ao que você mais valoriza.

Escolher uma profundidade é a principal decisão. Se você pedala em uma mistura de terrenos e quer um wheelset para tudo, a 50 é a escolha mais segura e versátil. Se sua pedalada é cheia de subidas, a 36 oferece a construção mais leve da linha. Se a velocidade em plano é a prioridade e você se sente confortável gerenciando aros mais profundos, a 62 é a que deve considerar.

Também verifique seu requisito de freehub antes de fazer o pedido. A opção padrão é Shimano, com alternativas Campagnolo e SRAM disponíveis. Todas as versões usam montagem de disco center lock.

Conclusão

O Miche Kleos RD é um wheelset de estrada em carbono bem equilibrado, de uma marca com profunda herança de fabricação. A combinação de aro com gancho, alta pressão máxima, nipples externos fáceis de manter, rolamentos cerâmicos, freehub silencioso e notável estabilidade em ventos laterais faz dele um conjunto fácil de conviver no dia a dia. A carenagem do cubo dianteiro Aero Blade é um ganho marginal, e não um recurso de destaque, mas é uma engenharia interessante de uma empresa que claramente ainda busca pequenas vantagens.

As principais ressalvas são a instalação apenas com eixo passante, a ausência de dados aerodinâmicos publicados e o fato de os aros serem largos, mas não os mais largos. Ciclistas que conseguem conviver com esses pontos e querem um wheelset de carbono rápido, estável e sem complicações em uma faixa de preço média a alta encontrarão muito para gostar aqui, com a versão de 50 mm sendo a entrada mais versátil na linha.