Avaliação do Lamborghini Huracan STO: A Suprema Arma de Pista com V10

Introdução

O Lamborghini Huracan STO é o supercar com motor V10 mais hardcore que a fabricante constrói, e sua aparência traduz exatamente essa proposta. Derivado do bólido monomarca Super Trofeo Evo e do carro de corrida GT3, ele adota medidas extremas para reduzir peso, aumentar o downforce, a agilidade e a aderência mecânica pura. É, simplesmente, o Huracan que muitos entusiastas sempre desejaram.

Para Quem É Este Carro

Este é um carro para motoristas que valorizam a emoção acima das estatísticas puras. Ele tem aparência de que poderia entrar direto no treino classificatório das 24 Horas de Spa e terminar na primeira fila, e ainda assim continua sendo um supercar homologado para ruas. A carroceria, completa com a barbatana de tubarão e um aerofólio traseiro ajustável manualmente, gera até 420 kg de downforce a 174 milhas por hora.

Se você quer um supercar que despeje adrenalina no seu sistema a cada vez que você o conduz, em vez de um que simplesmente registre o número mais rápido, o STO se apresenta como uma proposta muito convincente.

Os Números Que Importam

O familiar V10 de 5.2 litros produz 631 cv a 8.000 rpm e aciona, por meio de uma caixa de câmbio de embreagem dupla de 7 marchas, apenas as rodas traseiras. Ao redor dele há freios de cerâmica carbono CCMR, vidros mais finos e direção nas rodas traseiras, e a lista de mudanças voltadas para a pista segue daí em diante.

Um detalhe que vale destacar: o carro calça pneus Bridgestone Potenza Race, a borracha mais extrema que a Lamborghini oferece para ele. Os dianteiros parecem um pneu bem convencional, enquanto os traseiros têm uma faixa larga de liso no ombro externo. Dito isso, eles não são um Cup 2 ou Cup 2 R, o que importa ao comparar tempos de volta com rivais calçando borrachas ainda mais extremas.

O Chassi É a Verdadeira História

Em um circuito, o STO revela-se algo especial. O equilíbrio adora mudar de direção, e o carro desliza com precisão real. Você pode brincar logo além do limite e deslizar como um maluco se quiser, porque o chassi comunica tudo o que acontece no eixo traseiro.

O carro quer dar oversteer o tempo todo, nas curvas lentas e nas rápidas. Não é um oversteer dramático, e quando você está pilotando rápido, ele é bastante eficiente: gire o focinho, saia da curva e simplesmente cuide da traseira. Subesterço é morte numa pista, e este carro não tem nada disso.

Mesmo em quarta e quinta marchas, é a traseira que você precisa respeitar, e nas retas bem rápidas pode dar um certo medo, mas é enormemente empolgante. A delicadeza do chassi apesar da ferocidade do motor é fantástica, e ele emana vibrações autênticas de carro especial.

Há também algo discretamente inteligente aqui. Todos desejam emoção em velocidades menores e reclamam que os carros modernos são aderentes demais rápido demais. A Lamborghini deparou com uma fórmula em que seu Huracan mais rápido e aderente ainda parece especial mesmo em baixas velocidades e diverte você o tempo inteiro. Ele não tem mil cavalos, mas você pode usar todos eles, e eles gritam muito mais alto do que qualquer outra potência.

Fatores a Considerar Antes de Comprar

O motor, em si, hoje é massivamente superado por rivais turboalimentados e híbridos de outras fabricantes italianas e britânicas de supercars. Se números brutos de potência encabeçam sua lista de prioridades, o STO não é a resposta. Mas a resposta do acelerador, o som e a sensação de emoção que ele entrega são como nada mais nesta classe.

No cronômetro, uma volta rápida de 1:12.7 é seriamente veloz, embora não seja páreo para o mais recente 911 GT3 RS calçado com pneus Cup 2 R. Se isso importa ou não, cabe inteiramente a você decidir, porque a capacidade do STO de divertir e encantar transcende os tempos de volta.

Os compradores também devem aceitar as trocas práticas de um carro voltado à pista: a carroceria exuberante, o aerofólio ajustável e o foco espartano fazem dele um compromisso, e não uma conveniência para o dia a dia.

Dicas de Compra

Se a sua garagem é para dirigir, e não para números, o Huracan STO é praticamente tudo o que existe de melhor. Escolha-o pelo chassi, pela trilha sonora e pela alegria pura de usar cada um dos seus 631 cv. Se você persegue tempos de volta de referência acima de tudo, rivais calçando pneus ainda mais extremos podem levar vantagem, mas terão dificuldade em igualar o puro fator diversão.

Conclusão

O Huracan STO pode ser um supercar focado na pista, mas sua capacidade de divertir transcende os tempos de volta. É o Huracan em sua forma suprema, e para motoristas que valorizam o envolvimento acima das estatísticas, é praticamente tudo o que existe de melhor.