Análise do Kiprun KD900X LD Plus: Um tênis de treino rápido que exige muito por £200

Introdução

O Kiprun KD900X LD Plus é o tênis de corrida com placa de carbono voltado para longas distâncias da Kiprun, marca própria de running da Decathlon. No papel, parece um concorrente sério: uma placa de carbono integral, uma entressola alta com 39 mm no calcanhar e um preço de £200 ou £220, o que subvaloriza boa parte do mercado de racing com carbono. Ele ocupa o topo da linha de competição da Decathlon, embora o mais novo KD900 Lab tenha assumido agora a vaga de ultraleve para provas mais curtas.

A pergunta que buscamos responder após cerca de 30 km de testes é se este tênis conquista seu lugar em um mercado em que marcas consolidadas estão evoluindo rápido, às vezes pelo mesmo preço ou menos.

Design e especificações

O KD900X LD Plus pesa 240 g (8,5 oz) no número UK 8,5 e tem drop de 4 mm, com 39 mm de entressola no calcanhar e 35 mm no antepé. A entressola usa uma espuma composta chamada Voam Plus, majoritariamente à base de PEBA, com mais desse composto do que nos modelos anteriores de competição da linha Kiprun 900. Uma placa de carbono integral atravessa a entressola, combinada com um recorte característico no meio do pé e um rocker bem acentuado.

A sola externa é de borracha com o tipo de cobertura esperado de um tênis de competição moderno: cobertura extensa no antepé, mais algumas faixas atrás para proteger o calcanhar. O cabedal em mesh parece rígido e plastificado, com reforço mínimo na região traseira do tênis — um design claramente priorizado para corridas leves e rápidas.

Ajuste e numeração

A numeração é a primeira coisa a acertar aqui. O tamanho habitual do nosso testador ficou realmente folgado e um pouco longo demais na região do antepé, o que gerava uma leve perda de conexão na impulsão e tornava a pegada menos compacta. Descer meio número produziu um ajuste melhor e mais seguro.

Mesmo bem calibrado, o cabedal não é dos mais confortáveis. Ele é rígido e ocasionalmente áspero, especialmente a sobreposição plástica rígida no meio do pé, que às vezes esfregava no peito do pé. Nunca causou um problema maior durante os testes, mas você continua ciente dele — e, num tênis de maratona, você quer que o cabedal suma no seu pé. O lado positivo é que ele é leve e deve se mostrar razoavelmente durável.

Pegada e desempenho

A entressola oferece amortecimento, algum retorno de energia e uma plataforma estável e confiável. É fácil de correr em ritmos mais lentos e absorve bem o impacto do asfalto. Mas ela é macia sem ser elástica: falta-lhe a rigidez que dá o snap de tênis como o ASICS Metaspeed Sky Paris ou o Brooks Hyperion Elite 4 PB, e ela não entrega o retorno acentuado de tênis superelásticos como o Adidas Adizero Adios Pro 4 ou o Saucony Endorphin Elite 2. As aterrissagens parecem densas, as transições são rápidas, mas sem estalo, e a impulsão do antepé é abafada para um design tão exagerado.

Os testes incluíram corridas em ritmo de maratona, tiros em ritmo de 5K na pista, repetições de K em ritmos alternados e um longão progressivo de até 90 minutos, tudo no asfalto durante a preparação para a Maratona de Londres. O desempenho estava lá: os ritmos e os níveis de esforço corresponderam ao esperado de um tênis com placa de carbono. Ele se saiu admiravelmente bem em ritmo de 10K. O problema é que ele nunca pareceu mais rápido do que a soma das suas partes. É um tênis rápido e durável que funciona bem como super trainer ou fast daily trainer, mas não entrega toda a energia de dia de prova que define os melhores racers de carbono.

A 240 g no número UK 8,5, ele também fica no topo do espectro de peso para um tênis de competição moderno, num momento em que a maior parte da concorrência ficou mais leve.

Preço e concorrência

É aqui que o tênis mais sofre. A £200 ou £220, ele deixa de ser uma alternativa de bom custo. O Brooks Hyperion Elite 4 PB e o Puma Deviate Nitro Elite 3 custam £200 ou menos, e ambos são mais leves, mais responsivos e mais rápidos, ainda que suportem treinos pesados. O ASICS Metaspeed Sky Paris, o racer favorito do nosso testador, custa cerca de £20 a mais e justifica o prêmio. Até tênis de gerações anteriores estão fortemente descontados, e o Nike Vaporfly 4 já foi reduzido a £200, empatando com o preço deste tênis.

A fórmula tradicional da Kiprun era desempenho sólido a um preço bem mais acessível. Essa lacuna de valor se fechou. O tênis é eficaz, mas, a esse preço, você agora o compara de igual para igual com os melhores, em vez de subprecificá-los — e ele fica um pouco aquém desse nível.

Veredito: quem deve comprá-lo

O KD900X LD Plus é um tênis de competição bastante eficaz e um tênis de treino rápido ainda mais convincente. Ele é estável, amortecido, durável e fácil de correr em uma variedade de ritmos, e vai aguentar muita quilometragem pesada.

Compre-o se você quer um único tênis que consiga absorver blocos de treino rápido e ainda levar você confortavelmente por uma maratona de 4 horas ou mais com alguma reserva de energia. Procure outras opções se você está atrás de um PB na maratona: os melhores racers de carbono entregam mais velocidade e cabedais melhores, e vários custam o mesmo ou menos. Se o preço voltasse aos níveis anteriores, seria uma opção de entrada muito mais atraente. Como está, a relação custo-benefício não se sustenta de todo.

Conclusão

O Kiprun KD900X LD Plus é um tênis com placa de carbono rápido, durável e estável que funciona bem para quilometragem de treino rápido, mas fica um degrau abaixo dos melhores racers na sua faixa de preço. O cabedal rígido e áspero, o peso maior e a pegada mais plana do que o esperado somam-se a um tênis do qual gostaríamos de ter recebido um pouco mais. Ele compete, corre rápido, e alguns corredores podem extrair ainda mais dele do que nós, mas não é a nossa primeira escolha no mercado de placa de carbono a esse preço.