Hutchinson Fusion 5 Performance: Pneus com parede bege são realmente mais leves?

Introdução

A cor da parede lateral costuma ser tratada como uma escolha de estilo, mas em alguns pneus ela também é uma escolha de peso. O Hutchinson Fusion 5 Performance é um pneu de estrada de 25 mm disponível tanto em acabamento de parede preta quanto bege, e quando as duas versões do mesmo modelo e tamanho são colocadas na balança, o pneu de parede bege sai mais leve.

A diferença é pequena o suficiente para ser ignorada e grande o suficiente para importar se você conta gramas. Como ela fica no aro, também é peso rotacional, o tipo de peso com que muitos ciclistas mais se preocupam.

Esta análise examina de onde vem essa diferença de peso, quem realmente se beneficia dela e o que a versão preta ainda faz melhor.

Para quem é este pneu

Este pneu é indicado para ciclistas de estrada que já estão confortáveis com sua configuração e querem reduzir peso sem mudar o tamanho da roda, a largura do pneu ou o modelo. Escolher a versão de parede bege do Fusion 5 Performance mantém todo o resto idêntico: mesmo tamanho de 25 mm, mesmo modelo, mesmo encaixe no aro. Só o tratamento da parede lateral muda.

Também é uma opção sensata para ciclistas que gostam do visual clássico da parede bege em um quadro de aço ou titânio e preferem não pagar uma penalidade de peso pela estética. Aqui, a escolha estética e a escolha de economia de peso apontam na mesma direção.

É menos relevante para ciclistas cuja prioridade é a máxima proteção da parede lateral ou o menor preço possível. Esses ciclistas têm bons motivos para ficar com uma parede preta, e o restante desta análise explica por quê.

Por que os pneus com parede bege pesam menos

Um pneu de parede bege não é um pneu preto com a tinta removida. A superfície bege é a própria carcaça, visível porque nenhuma camada de borracha a cobre. Para produzir uma parede lateral preta, uma camada de borracha é adicionada à parede lateral, e essa camada acrescenta material e peso a uma parte do pneu que não contribui em nada para o desempenho de rolamento.

No Fusion 5 Performance, ambas as versões compartilham o mesmo nome de modelo e o mesmo tamanho de 25 mm, então a diferença se resume a esse tratamento da parede lateral, e não a uma carcaça ou banda de rodagem diferente. Uma versão preta de 25 mm foi medida em 252 g, com a versão correspondente de parede bege saindo mais leve.

Essa borracha extra na versão preta não é automaticamente um defeito. Ela pode contribuir para a proteção da parede lateral e para a vedação em configurações tubeless, o que é parte do motivo pelo qual as paredes preta continuam sendo o padrão em tantos pneus. A troca é direta: um pouco de peso em troca de uma parede lateral um pouco mais protegida.

Principais pontos fortes

O argumento a favor da versão de parede bege se baseia em alguns pontos práticos.

• A versão de parede bege é mais leve que a versão preta do mesmo modelo no mesmo tamanho de 25 mm.
• A economia está no aro, então conta como peso rotacional e não como peso estático.
• Nada mais no pneu muda, o que faz dela uma troca de baixo risco.
• O peso é reduzido sem abrir mão do modelo, da largura ou do encaixe em que você já confia.

Para ciclistas que buscam pequenos ganhos em uma montagem, este é um dos lugares mais fáceis de encontrá-los. Não exige novas ferramentas, novas rodas nem mudança na forma como a bicicleta se comporta.

Quanto mais leves são as paredes beges na prática

O padrão se repete entre os pneus. Quando pares equivalentes do mesmo modelo e tamanho são pesados, a versão de parede bege consistentemente fica mais leve, com o tamanho da diferença dependendo do modelo, da largura e da carcaça. Em um par de gravel construído com a mesma especificação leve e flexível, a diferença chegou a cerca de 80 gramas.

Vale a pena ter essa variação em mente. As diferenças tendem a aumentar conforme os pneus ficam mais pesados, porque há mais material para deixar de fora da parede lateral. Ao mesmo tempo, carcaças duráveis acrescentam peso independentemente da cor da parede lateral, então uma versão de parede bege de um pneu fortemente protegido ainda pode ser mais pesada que um pneu preto mais leve de um modelo diferente. Compare coisas equivalentes e, sempre que possível, compare dentro do mesmo modelo.

O que considerar antes de comprar

As versões de parede bege muitas vezes custam mais que a versão preta do mesmo pneu, então a economia de peso não é gratuita. Decida se as gramas valem o preço extra para o tipo de pedal que você realmente faz.

A borracha adicionada em uma parede lateral preta pode ajudar na proteção da parede lateral e na vedação tubeless, e isso é uma consideração real para ciclistas em superfícies irregulares ou configurações muito carregadas. A cor da parede lateral em si não diz nada sobre resistência a furos, em nenhum dos casos.

Se você tem uma balança de cozinha em casa, pesar seus próprios pneus antes e depois de uma troca é uma forma rápida de confirmar o que você está obtendo. Os pesos variam ligeiramente entre pneus individuais, então uma única medição é um dado, e não uma regra.

Conselhos de compra

A decisão é mais simples do que parece à primeira vista, porque ambas as versões são o mesmo modelo e o mesmo tamanho de 25 mm. Se seu objetivo é reduzir peso de uma montagem e você gosta do visual da parede bege, a versão de parede bege é a escolha. Ela entrega a economia sem mudar nada mais na forma como o pneu encaixa ou rola.

Se sua prioridade é a parede lateral mais protegida possível, ou o menor preço para o mesmo modelo, a versão preta continua sendo a escolha sensata. O peso que ela acrescenta é modesto, e a camada de borracha pode justificar seu lugar em estradas mais irregulares e configurações tubeless.

De qualquer forma, esta é uma decisão de baixo compromisso. Você está escolhendo entre dois acabamentos de um único pneu, não entre dois pneus diferentes, então o risco de errar é pequeno.

Conclusão

O Hutchinson Fusion 5 Performance é um estudo de caso incomum, porque o mesmo pneu, no mesmo tamanho, pesa menos com parede bege do que com parede preta. Essa diferença vem da camada de borracha usada para escurecer a parede lateral, e aparece como uma economia real e mensurável no aro.

Para ciclistas de estrada preocupados com peso, a versão de parede bege é a compra mais interessante, especialmente em um tamanho de 25 mm, em que cada grama no aro é percebida. Para ciclistas que valorizam acima de tudo a proteção da parede lateral e um preço menor, a versão preta ainda é a escolha pragmática. Ambas são o mesmo pneu por baixo, que é exatamente o que torna a comparação fácil de colocar em prática.