Análise do Hoka One One Bondi X: Um Treinador Diário Amortecido com uma Placa de Carbono Confusa

Introdução

O Hoka One One Bondi X pega o popular design do Bondi e adiciona uma placa de fibra de carbono, com a Hoka prometendo um movimento mais eficiente a cada passada e um rocker estendido para maior aceleração. Ele custa £180 / $200, pesa 288g (10,6 oz) no tamanho masculino oito e tem um drop de 5mm.

Após testes prolongados por vários corredores experientes, o quadro é misto. Como um tênis confortável para corridas leves, ele funciona bem. Como um tênis com placa de carbono, deixa muitas perguntas sem resposta, e o preço torna essas perguntas mais difíceis de ignorar.

Para Quem Este Produto É Indicado

Este é um tênis para corredores que querem amortecimento máximo para corridas leves, constantes e longas, e que já gostam da fórmula do Bondi. Se você é um fã devoto do Bondi e quer um tênis que também possa cobrir treinos mais rápidos, o Bondi X é feito sob medida para você.

Ele não é voltado para corredores em busca de um tênis de corrida com placa de carbono. Em comparação com tênis de competição dedicados, ele é uma animal muito diferente, e esperar propulsão de super tênis aqui termina em decepção.

Principais Pontos Fortes

O amortecimento é o destaque. O entressolo de EVA com amortecimento máximo segue o estilo da linha Bondi, mas adiciona um crash pad estendido para extra maciez na aterrissagem, e a sensação macia é mais perceptível no entressolo e em direção ao antepé.

O rocker estendido realmente ajuda o tênis a fluir. Em corridas longas, e especialmente em progressivas, em que você entra em um ritmo e passa gradualmente pelas marchas, a corrida parece natural e confortável. Um testador o descreveu como o irmãozinho mais rápido e jovem do Bondi: mais leve e mais veloz em corridas longas.

O cabedal também é mais leve do que o do Bondi clássico, com uma língua mais fina estilo competição, mesh respirável com fio de TPU bordado e uma aba no calcanhar para facilitar o calçar e descalçar. A borracha do solado adiciona aderência e protege a espuma do entressolo.

O Que Considerar Antes de Comprar

A placa de carbono é o ponto de discórdia. Os testadores consistentemente tiveram dificuldade em sentir qualquer impulso propulsivo dela. Em treinos de velocidade, um testador precisou de cerca de meio quilômetro antes que qualquer impulso aparecesse, e mesmo assim não foi suficiente. Outro simplesmente não conseguiu entender por que a placa está ali, concluindo que ela principalmente torna o tênis mais rígido e duro.

O calcanhar é uma reclamação recorrente. Uma sensação pesada e desajeitada no calcanhar nunca desapareceu ao longo das corridas, e ficou especialmente perceptível em ritmos mais rápidos. Há também uma peculiaridade com o calcanhar estendido: ele engancha na parte de trás dos degraus, o que faz descer escadas parecer estranhamente arriscado.

O ajuste tem relatos mistos. Um testador de pés estreitos achou o tamanho fiel, mas justo no antepé, típico da Hoka. Outro achou o tênis largo e acomodador, especialmente no médio-pé, mas notou escorregamento do calcanhar contra o colar acolchoado e macio, e desejou que a língua fina fosse alguns centímetros mais longa. Um terceiro, com pés ligeiramente mais largos que a média, achou que ele não é generoso na largura, embora o cabedal tolerante tenha evitado qualquer atrito. Se você tem pés largos, este pode não ser o tênis para você.

A durabilidade também merece atenção: um testador percebeu desgaste na seção exposta do entressolo após apenas 50k.

Conselhos de Compra

Por £180 / $200, este é um tênis caro pelo que entrega. Muitos tênis de amortecimento máximo fazem um trabalho semelhante por consideravelmente menos, e as alternativas mencionadas incluem o Saucony Triumph 19, o mais macio Asics Novablast 2 e o sólido Puma Magnify Nitro, todos com grandes pilhas de amortecimento e, argumentavelmente, corridas mais energéticas. Até alguns tênis de treino com placa de carbono, como o New Balance FuelCell TC, ou o mais firme Saucony Endorphin Speed com sua placa de nylon, ocupam esse espaço.

O veredito honesto: julgado puramente como um treinador diário confortável, sem placa e sem preço mencionados, não é um tênis ruim. Adicione a placa e o preço, e o argumento de valor fica abalado. Compre-o apenas se você é um fiel leal ao Bondi que quer um único tênis cobrindo corridas longas mais sessões ocasionais de ritmo. Caso contrário, o clássico Bondi 7 continua sendo a melhor compra para corridas longas, e corredores de competição dedicados devem olhar para outras opções.

Conclusão

O Bondi X é um tênis genuinamente confortável, com amortecimento macio, construído para quilômetros leves e constantes, com um rocker que brilha em esforços mais longos. Mas a placa de carbono agrega pouco além de rigidez, o calcanhar parece pesado em ritmo, e o preço é difícil de justificar quando tênis amortecidos mais baratos fazem o mesmo trabalho. Um sólido treinador para dias leves embrulhado em um pacote de placa confuso e caro.