Análise do Hoka Challenger ATR 7 GTX: Um Especialista de Trilha para Clima Úmido

Introdução

A Hoka continua posicionando o Challenger ATR como a versão de trilha do Clifton. Nesta sétima versão, isso ainda não é exatamente verdade. O que o Challenger ATR 7 GTX acaba sendo, no entanto, é algo possivelmente mais interessante: um tênis de trilha impermeável brilhante em situações específicas, que ganha vida justamente quando as condições ficam complicadas.

A estrela do espetáculo é o cabedal em Gore-Tex, que oferece forte proteção contra água e intemperie. Some a isso travas rígidas e agressivas e um ajuste firme, e você tem um tênis que parece mediano no asfalto seco, mas que realmente transmite confiança na neve, na lama e na neve derretida.

Especificações em Resumo

O Challenger ATR 7 GTX usa um drop de 5 mm no calcanhar com travas de 4 mm. Os homens recebem 31 mm no calcanhar e 26 mm no antepé, enquanto as mulheres recebem 29 mm e 24 mm, uma pilha total 2 mm mais baixa com o mesmo drop. A entressola é de EVA moldado por compressão e a borracha da sola é Durabrasion, que a Hoka posiciona como um composto focado em durabilidade.

O cabedal ganha uma membrana impermeável em Gore-Tex, uma capa na frente do tênis, uma língua levemente acolchoada e uma boa quantidade de acolchoamento ao redor do suporte do tendão de Aquiles no calcanhar. Há uma pequena aba de puxar atrás, mas sem pontos de fixação nativos para polainas. O peso fica em 9.7 oz (275 g), o que o coloca bem no meio-termo: nem pesado, nem leve. Vale notar que a versão GTX custa 0.8 oz a mais que a versão sem GTX, então a proteção contra o clima traz uma pequena penalidade de peso.

Na Trilha: Onde Ele Brilha

A primeira impressão honesta é que este não é um Clifton. Comparado com a sensação elástica e ágil do EVA moldado por compressão mais novo do Clifton 9, a entressola aqui parece blocante, quase como uma bota. A sola Durabrasion e as travas rígidas, semelhantes às de chuteira de futebol, contribuem para essa sensação, e no asfalto não é agradável. Como um tênis puro de deslocamento entre estrada e trilha, não é a escolha mais natural.

Onde tudo muda é quando o terreno fica menos firme. Em solo molhado, escorregadio, encharcado de neve derretida ou macio, essas travas rígidas viram dentes que cravam na terra e dão a você algo firme para impulsionar. O cabedal relativamente rígido, uma desvantagem em trilhas secas, torna-se um benefício em condições enlodadas, porque mantém o pé firme no lugar mesmo quando o chão embaixo dele está se movendo.

Detalhes de Conforto e Ajuste

Um detalhe de destaque é o calcanhar. Muitos tênis de trilha rígidos e focados em proteção machucam as laterais dos tornozelos a ponto de causar irritação. O Challenger ATR 7 GTX não o faz. O acolchoamento ao redor do calcanhar é confortável, bem calibrado e mantém o pé firme sem irritação.

Há uma contrapartida. O suporte do tendão de Aquiles deixa uma abertura relativamente ampla na parte de trás do tênis, e material solto lançado por trás ou escorrendo pela perna pode entrar por essa fresta. Qualquer umidade sentida ali não foi falha do Gore-Tex, apenas a abertura generosa do colar deixando passar detritos e umidade.

Testes em Alta Altitude e no Inverno

Um corredor de trilha e ultramaratona da região de Colorado Springs colocou o tênis à prova em condições genuinamente severas, levando-o até cerca de 11,000 ft na neve com joelho de profundidade. O veredito ali foi enfático: o Gore-Tex funciona bem, os pés permaneceram secos, e ele rapidamente se tornou uma combinação favorita de corrida de inverno quando combinado com polainas e, em dias de gelo, microspikes.

Curiosamente, esse mesmo corredor teve uma visão mais complacente sobre a questão do tênis de deslocamento entre estrada e trilha. Correndo cerca de duas milhas em estrada para alcançar um circuito de trilha de três a quatro milhas, a aderência foi considerada adequada para quase qualquer trilha e o tênis suficientemente confortável no asfalto. Este é um caso em que dois testadores simplesmente discordam: se suas rotas dependem fortemente do asfalto, ajuste suas expectativas; se elas tendem a trilhas molhadas e frias, o tênis se justifica.

Montando uma Rotação de Tênis de Trilha

Para corredores planejando uma rotação dedicada de tênis de trilha, uma combinação natural sugerida junto a este modelo é o Hoka Mafate Speed 4. Com sua sola Vibram, ele foi recomendado para qualquer distância acima de 50K, incluindo corridas de 100 milhas, e foi testado em prova durante um evento de 48 horas. Ele custa $185 no varejo, então sai um pouco mais caro, mas para dias longos e técnicos de trilha vem com forte recomendação.

Preço e Alternativas

O Challenger ATR 7 GTX custa $160 no varejo, o que inicialmente pareceu um pouco alto. A principal alternativa que vale considerar é o Saucony Ride 15 TR, que tem uma versão em Gore-Tex pelo mesmo preço de $160. O Ride 15 TR padrão foi descrito como muito parecido em amortecimento e sensação com o Challenger ATR 7, então a versão GTX é uma comparação razoável entre marcas a um preço idêntico.

Nessa faixa de preço, a categoria de tênis de trilha impermeáveis é competitiva, e o Challenger ATR 7 GTX precisa ser escolhido pelo que faz de melhor: condições frias, molhadas e enlodadas, onde pés secos e passos firmes importam mais do que um amortecimento dinâmico.

Conclusão

O Hoka Challenger ATR 7 GTX é um tênis dependente de situação, e saber disso é a chave para comprá-lo bem. Em estradas secas e trilhas compactadas, ele parece rígido e blocante, e não é o Clifton das trilhas, não importa como a Hoka o apresente. Mas quando o tempo fica feio, ele se torna uma das opções mais confiáveis disponíveis: impermeável, firme no pé, com travas que realmente cravam na neve e na lama, e um colar de calcanhar que permanece confortável sem causar irritação. Se suas corridas de inverno e da estação chuvosa acontecem em terreno genuinamente enlodado, este é um tênis que vale a pena alcançar. Se a maioria das suas milhas é seca e no asfalto, procure outro modelo.