Português · Backpacking Gear
Equipamento de Mochilão de Inverno que Aguentou no Grand Canyon: 8 Itens em que Vale Confiar
Uma análise testada em campo de oito peças de equipamento de mochilão de inverno usadas em uma travessia do Grand Canyon com neve profunda, com pontos fortes honestos, compensações e notas de compra.
Introdução
Uma travessia de inverno de borda a borda a borda do Grand Canyon em nove pés de neve é o tipo de viagem que transforma uma lista de equipamento em um sistema de segurança. Neve profunda em pó nas bordas, gelo nas curvas em zigue-zague e um fundo de canyon que pode ficar dezenas de graus mais quente do que o ponto de partida exigem, todos, equipamento que funcione em vários climas no mesmo dia.
Os oito itens abaixo foram os que mais se destacaram nessa viagem. Esta não é uma lista completa de mochila. É um olhar focado nas peças que tiveram desempenho consistente, nas que valeu a pena carregar e nas que vale entender antes de gastar dinheiro em algo semelhante.
O que Mais Importou Nesta Viagem
Quatro coisas separaram equipamento útil de peso morto nesta rota. A primeira foi o peso, porque longas subidas com uma mochila pesada são onde as viagens desmoronam. A segunda foi o calor por grama, já que um kit de inverno precisa manter você seguro sem adicionar volume que você tenha que carregar. A terceira foi a tração, porque neve profunda e gelo decidem se você consegue se mover. A quarta foi a versatilidade, já que a mesma viagem pode mudar de condições abaixo de zero na borda para temperaturas bem mais quentes no fundo do canyon em um único dia.
Equipamento que falhava em qualquer um desses testes virava um problema rapidamente. Equipamento que passava nos quatro virava algo em que valia confiar de novo.

A viagem também reforçou um ponto simples: equipamento leve não é automaticamente frágil, e equipamento pesado não é automaticamente quente. Os melhores itens aqui são os que atingem um equilíbrio específico para as condições.
Raquetes de Neve MSR Lightning Ascent
Raquetes de neve não tornam a caminhada fácil. Elas a tornam possível. Em neve funda o bastante para engolir um passo, elas mantêm você na superfície, mas você ainda levanta a plataforma e toda a neve que se acumulou sobre ela a cada passada. Essa compensação vale a pena quando a alternativa é afundar até o quadril.
A MSR Lightning Ascent conquista seu lugar por alguns detalhes práticos. As fixações são simples o bastante para prender sem tirar as luvas, o que importa no vento frio. Os dentes de tração percorrem a base e as laterais, então você tem aderência na neve e no gelo, bem como em travessias em encostas laterais. Há também uma barra dobrável sob o calcanhar que mantém o pé mais próximo do nível nas subidas, então ascender parece mais subir degraus do que forçar os dedos dos pés.
Essas são raquetes caras, e também são leves para o que fazem. Em neve profunda, foram a diferença entre uma tentativa e um fracasso total.
Mochila Zpacks Arc Haul
Uma mochila de 70 litros que pesa pouco mais de 20 onças parece um compromisso até você carregá-la. Esta carregou aproximadamente 34 a 35 libras de equipamento, comida, água e combustível, e os ombros nunca se tornaram o fator limitante. Esse é o verdadeiro teste de uma mochila ultraleve.
A armação usa hastes finas de fibra de carbono, e a suspensão transfere o peso para os quadris de forma eficaz o suficiente para que longos dias de subida não se transformem em uma competição de resistência dos ombros. A capacidade importa no inverno, porque isolamento, um sistema de dormir mais quente e camadas extras ocupam muito mais volume do que o mesmo kit no verão. Escolher a versão maior de uma mochila ultraleve custa muito pouco peso extra e compensa em viagens de clima frio.
A principal compensação é o preço. Esta é uma mochila na faixa de US$ 400, e não há muito material nela, o que pode parecer estranho no início. A outra particularidade é a fixação do cinto de quadril na frente, que é um pouco curta e pode ser desconfortável de afrouxar. Nenhum dos dois problemas mudou o resultado da viagem.
Barraca Durston X-Mid Pro 1
O abrigo é onde a economia de peso é sentida mais, e uma barraca de meio quilo para uma pessoa é um verdadeiro luxo em uma longa subida. A X-Mid Pro 1 é um design sustentado por bastões de trekking, o que mantém o peso embalado baixo e a montagem simples, e a geometria lida bem com o vento, algo que importa em terreno exposto do canyon onde as condições mudam rapidamente.
Montar qualquer barraca de bastão de trekking em neve muito profunda levanta um problema óbvio: os bastões afundam. Usar cestos de neve grandes sob as pontas dos bastões resolveu isso, e a barraca permaneceu em pé.

Para uma viagem solo de inverno onde cada grama é contada, um abrigo tão leve tira uma tensão real das costas e, por extensão, de todo o dia. A principal consideração é que barracas de bastão de trekking exigem que você carregue bastões que talvez não trouxesse de outra forma.
Crampons de Trilha Hillsound
O gelo é a parte da viagem de inverno que interrompe o progresso completamente. Você pode caminhar na neve, mas não pode subir uma encosta íngreme e gelada sem algo sob os pés que morda.
Esses crampons de trilha estão no lado mais robusto da categoria. Eles envolvem uma bota ou tênis e se mantêm firmes, com cobertura de espigões suficiente para tornar o terreno gelado administrável tanto nas subidas quanto nas descidas. Em uma rota com zigue-zagues íngremes e expostos, essa aderência não é um extra desejável. É o que permite que a rota seja percorrida.
Tênis Keen Bellows Flex
Calçado para uma viagem que abrange neve profunda e quilômetros mais quentes no canyon é genuinamente difícil. Uma bota puramente de inverno é demais para as seções mais baixas, e um tênis de corrida em trilha padrão não é quente o suficiente nem protetor o suficiente para longos trechos na neve em pó.
Esses tênis ficam em um meio-termo útil. Eles são à prova d’água, são mais grossos e um pouco mais quentes do que um tênis de corrida em trilha médio, e a caixa do pé é larga o suficiente para permitir que os dedos se espalhem, o que reduz o atrito que vira bolhas ao longo de dias longos. A biqueira é sólida, então chutar através de crosta e pedaços de gelo não danifica o tênis nem machuca o pé.
Eles não são isolados, então não substituem uma bota dedicada de inverno no frio extremo, mas combinados com polainas mantiveram a neve do lado de fora mesmo quando os passos afundavam até a altura do joelho. O ajuste largo é o detalhe que os fez funcionar por muitos quilômetros.
Colchonete Therm-a-Rest NeoAir XTherm
Dormir diretamente sobre a neve é uma das maneiras mais rápidas de perder uma noite de calor, e é por isso que o isolamento do colchonete importa tanto quanto a classificação do saco de dormir. Este colchonete tem um valor R de 6,9, que é alto o suficiente para ser colocado diretamente sobre a neve sem sentir o frio subindo por baixo.
A versão longa pesa algo em torno de 17 a 20 onças, então não é o colchonete mais leve disponível, mas sua relação calor-peso é a razão para escolhê-lo. Em uma viagem de inverno, o colchonete faz metade do trabalho do sistema de dormir, e este faz isso sem precisar de uma camada de espuma por baixo.

Para quem está montando um sistema de dormir para clima frio, esta é a peça que permite que um saco de dormir atinja sua classificação.
Saco de Dormir Outdoor Vitals Summit 0°F
A escolha de design mais interessante aqui é o zíper, que sobe pelo centro do saco em vez de ao longo de um lado. Isso significa que você pode deitar de costas e fechar o zíper direto para cima, ou deitar de lado sem lutar contra um zíper que girou para fora de alcance. Também permite que o isolamento seja distribuído uniformemente ao redor do saco, então o topo, as laterais e a parte inferior mantêm o mesmo volume.
Isso importa porque muitos sacos deslocam a pluma para economizar peso, assumindo que o dorminhoco fica em uma posição a noite toda. Este é feito tanto para quem dorme de costas quanto de lado.
O saco é leve para o calor que oferece e tem classificação honesta. Na noite mais fria da viagem, cerca de 16 graus Fahrenheit, o frio veio de outras circunstâncias e não do isolamento, e seria razoável esperar desempenho sólido até cerca de 5 a 10 graus Fahrenheit. Também é barato para um saco de pluma leve, e existe uma versão mais quente de 15 graus negativos na mesma linha.
Garmin inReach Mini
Um comunicador via satélite é o único item desta lista que não tem nada a ver com conforto e tudo a ver com consequência. Este viaja em todas as viagens porque fornece comunicação muito além da cobertura de celular, e tem um botão SOS que pode chamar resgate quando não há outra maneira de obter ajuda.
Nesta viagem havia sinal de celular, então a função SOS não foi necessária, o que é exatamente como deveria ser. Ainda assim, é a peça de equipamento que torna razoável tentar viagens remotas, e pertence a qualquer kit que vá para o backcountry sério.
Como Priorizar Equipamento para Viagens Frias com Neve Profunda
Se você está montando um kit para condições como estas, gaste primeiro no sistema de dormir e na tração. Um colchonete com alto valor R e um saco com classificação honesta determinam se você se recupera todas as noites, e crampons e raquetes de neve determinam se você consegue se mover. Todo o resto é otimização.
Segundo, respeite o volume. Equipamento de inverno é volumoso, e uma mochila ultraleve com capacidade real lida tanto com o peso quanto com o volume melhor do que uma mochila pequena na qual você tem que prender equipamento. As duas onças extras por uma mochila ultraleve de 70 litros são uma das melhores trocas disponíveis.

Terceiro, não compre versões ultraleves de equipamento de segurança. Comunicadores, crampons e fixações de raquetes de neve não são o lugar para economizar alguns gramas. Compre leve onde o peso é realmente morto, como a mochila e o abrigo, e compre capacidade onde a falha tem consequências.
Conclusão
Nenhum desses itens é um atalho barato. Eles são as peças que tornaram possível uma rota de inverno genuinamente difícil, e cada um resolveu um problema específico: flutuação em neve profunda, aderência no gelo, calor vindo do chão, capacidade sem tensão nos ombros e comunicação quando não há sinal. Se suas viagens estão indo para condições semelhantes, este é um lugar razoável para começar a montar um kit em que você pode confiar.







