Análise da Genesis Vagabond 20 e Vagabond 10: Bicicletas Monster Cross de Aço Comparadas

Introdução

A Genesis lançou a versão mais recente da Vagabond, uma bicicleta de aço com guidão drop que fica em algum lugar entre o território de gravel, touring e mountain bike rígida. Ela usa pneus de mountain bike, uma frente bem slack e um quadro coberto de pontos de montagem. Duas configurações são oferecidas, e a diferença entre elas se resume a transmissão e freios.

O Que a Linha Genesis Vagabond Oferece

Ambos os modelos Vagabond compartilham a mesma base: um quadro de aço com escoras traseiras drop e garfo de aço, um tubo de selim compatível com dropper post e uma transmissão 1x construída em torno de uma coroa de 34 dentes. As rodas são aros Genesis tubeless-ready equipados com pneus de mountain bike de 2,35in, e há espaço para esse volume em todos os tamanhos. O quadro é projetado para suportar carga, então a bicicleta faz mais sentido quando usada para longos dias, pedaladas carregadas ou superfícies mistas, em vez de asfalto rápido.

A Genesis é a marca própria da Madison, uma grande empresa de distribuição do Reino Unido, então a Vagabond é um modelo de produção, e não um quadro de pequeno lote. Os tamanhos vão de extra small a extra large, e a linha é posicionada em torno de durabilidade e propriedade de longo prazo, em vez de corrida.

Genesis Vagabond 20: A Configuração de Maior Especificação

A Vagabond 20 é a de maior especificação das duas. Ela combina uma transmissão SRAM Apex Eagle 1x12 com freios a disco hidráulicos SRAM Apex, usando um rotor de 180mm na frente e um rotor de 160mm atrás. Esse rotor dianteiro é incomumente grande para uma bicicleta com guidão drop e é o tipo de especificação normalmente encontrada em mountain bikes, o que começa a fazer sentido quando a bicicleta está carregada de bagagem e precisa de poder de parada e resfriamento consistentes.

A bicicleta completa pesa cerca de 12,83kg sem pedais ou suporte de ciclocomputador. A ampla faixa de marchas significa que subir raramente é um problema nesse peso. Não será rápida, mas vai encarar os trechos íngremes.

O preço é £ 2.299,99.

Genesis Vagabond 10: A Alternativa de Menor Custo

A Vagabond 10 custa £ 1.799, o que é £ 500 menos que a 20. A economia vem de duas marchas a menos, uma faixa de marchas geral mais estreita e freios a disco mecânicos no lugar dos hidráulicos. Esses freios são unidades TRP Spyre com pinças de duplo pistão, então eles pressionam o rotor de ambos os lados em vez de um, o que dá mais potência e melhor sensação na alavanca do que um conjunto mecânico básico.

Para ciclistas que planejam viajar longe de oficinas de bicicleta, freios a cabo têm uma vantagem real. São simples de ajustar e fáceis de reparar com cabos de reposição. A contrapartida é um pouco menos de mordida e uma faixa mais estreita para as subidas mais íngremes.

Suportes do Quadro e Capacidade de Carga

A capacidade de carga é onde a Vagabond se destaca. Há suportes para caramanholas no tubo superior, duas posições de montagem em cada perna do garfo e suportes adicionais dentro do triângulo do quadro. Em todos, exceto o menor quadro, três garrafas cabem dentro do triângulo frontal. Suportes para bagageiro e olhais para para-lama também estão incluídos, então bagageiros, bolsas e para-lamas podem ser instalados sem adaptadores.

Para viagens remotas, essa distribuição de pontos de montagem significa que água, ferramentas e bagagem podem ser distribuídas pela bicicleta em vez de concentradas em um só lugar, o que mantém o manuseio mais previsível quando a bicicleta está totalmente carregada. É um quadro que recompensa ciclistas que carregam muito.

Tamanhos, Geometria e Opções de Rodas

Os tamanhos vão de extra small a extra large, mas o tamanho da roda muda ao longo da linha. Os quadros extra small e small usam rodas 650b, enquanto os tamanhos restantes usam 700c. Os comprimentos das escoras traseiras diferem entre os dois grupos, então cada quadro é projetado em torno do tamanho de roda pretendido, em vez de adaptado a ele.

A geometria é deliberadamente slack e relaxada, com um ângulo de caixa de direção de 69 graus em todos os tamanhos. Isso coloca o guidão mais perto do ciclista do que em uma bicicleta de estrada convencional, e os números publicados de stack e reach não capturam totalmente a posição de pilotagem resultante. Uma mesa de 60mm é usada em todos os tamanhos. A largura do guidão aumenta com o tamanho do quadro: 44cm no extra small e small, 46cm no medium e large, e 48cm no extra large.

Conforto e Caráter Off-Road

A combinação de um quadro de aço, um garfo de aço e pneus de 2,35in produz uma pedalada muito confortável. Em cascalho acidentado e pedra solta, a bicicleta absorve muita vibração, e a ampla faixa de marchas a mantém subindo de forma constante mesmo quando a superfície fica técnica. Não é um substituto para uma mountain bike quando o terreno fica genuinamente acidentado, mas lida com longas rotas de superfície mista com compostura.

Em descidas longas sobre cascalho grosso, a bicicleta permanece firme e confortável, e a transmissão torna as subidas que se seguem administráveis em vez de punitivas. Ciclistas que valorizam resistência e estabilidade acima da velocidade pura acharão o conjunto fácil de conviver.

Coisas a Considerar Antes de Comprar

O guidão largo é o elemento mais divisivo. Ele cria bastante espaço para uma bolsa de guidão e combina com touring carregado, mas pode parecer vago na frente para ciclistas acostumados com guidões mais estreitos, e a opção de 48cm no extra large é realmente muito larga. Guidões são fáceis de trocar, mas vale a pena levar isso em conta.

O câmbio mecânico SRAM Apex na Vagabond 20 usa uma ação double-tap. No extremo mais fácil do cassete, mudar uma marcha a mais exige um toque firme. Um toque mais leve pode fazer a corrente cair em uma marcha mais dura, o que é indesejável em uma subida íngreme.

A outra consideração é o próprio conceito. Uma bicicleta rígida com guidão drop e pneus enormes é uma máquina versátil e confortável para longas distâncias e pedaladas carregadas, mas em trilhas acidentadas uma hardtail costuma ser mais divertida. Se o plano é principalmente pedalada off-road técnica, vale a pena ponderar isso.

Dicas de Compra

Escolha a Vagabond 20 se o orçamento permitir e você quiser a faixa de marchas mais ampla com freios hidráulicos e o grande rotor dianteiro, particularmente para pedaladas carregadas e condições molhadas. Escolha a Vagabond 10 se você quiser o mesmo quadro, geometria e opções de montagem por £ 500 menos, e estiver confortável com freios a cabo, que são mais simples de fazer manutenção em viagens remotas.

Há algumas alternativas na mesma categoria ampla. A Bombtrack Hook EXT custa £ 2.649 com um conjunto SRAM Rival, a Fairlight Secan 2.5 oferece maior espaço para pneus e uma variedade de opções de montagem, e a Kinesis Tripster está disponível como quadro avulso com várias escolhas de montagem. Cada uma fica no mesmo espaço monster cross, então vale a pena comparar a Vagabond com elas em termos de especificação e uso pretendido.

Qualquer que seja a configuração escolhida, o quadro, a geometria e os suportes de montagem são idênticos, então a decisão se resume a transmissão e freios, e não à capacidade de longo prazo. Ambas são feitas para ciclistas que planejam manter a bicicleta por anos.

Conclusão

A Vagabond é uma bicicleta de aço confortável e altamente prática, com excelente capacidade de carga e uma posição de pilotagem muito relaxada. Ela recompensa ciclistas que a carregam e pedalam longas distâncias, em vez daqueles que buscam velocidade. A Vagabond 20 compra melhor transmissão e freios hidráulicos, enquanto a Vagabond 10 mantém o mesmo quadro e geometria por menos dinheiro.