Tênis de corrida futuristas: sim ou não? Quatro lançamentos no horizonte

Introdução

Quatro lançamentos futuros merecem uma análise atenta antes de você gastar seu dinheiro: um tênis de trilha robusto da Puma, o mais recente New Balance 1080 e dois modelos de prova da Adidas lançados em torno da maratona de Berlim. Veja como cada um se posiciona e para quem cada um é, de fato, indicado.

Puma Voyage Nitro 3

O Voyage Nitro 3 faz parte da coleção Seasons da Puma e mergulha de cabeça na nostalgia do inverno com seu sistema de discos de ajuste, uma reverência aos tênis de disco da Puma do início dos anos 1990. Esse fechamento permite apertar ou afrouxar o tênis sem tirar as luvas, o que faz diferença quando o tempo fica ruim.

É um monstro de trilha construído para condições molhadas, geladas e alagadas. Ele usa cravos de aderência de 4mm da Puma e um cabedal estilo manta completo com escudo contra detritos e zíper, projetado para manter afastado o pior do clima. A entressola tem impressionantes 35mm no calcanhar e 27mm no antepé, o que é alto para um tênis de trilha, onde muitos corredores preferem algo mais próximo do solo.

A vibe lembra o Pegasus Turbo Shield de 2019. Ele vai atrair um tipo específico de corredor de trilha ou alguém que corre em condições muito frias, particularmente em cenários ao estilo britânico, em que as trilhas ou estão completamente secas ou viram um lamaçal alagado. Para corredores que raramente saem do asfalto, é exagero total, mesmo que o design maluco seja fácil de amar.

New Balance 1080 v14

O 1080 v14 chega em meados de outubro como a décima quarta iteração do carro-chefe Fresh Foam X da New Balance. Sua identidade ficou mais difícil de definir: sempre foi o tênis de amortecimento máximo por excelência, mas o mercado hoje está saturado de modelos com 38 a 40mm no calcanhar, e este mede 38mm no calcanhar com 32mm no antepé.

O par de teste pesa pouco menos de 300g, o que o torna uma opção pesada em uma categoria concorrida. A entressola Fresh Foam X promete mais resposta, mas o caráter é o amortecimento máximo clássico: muita compressão, pouca energia de retorno.

Se você nunca foi fã desta linha, há pouco aqui que sugira que esta versão mude a fórmula, e existem alternativas igualmente amortecidas por menos dinheiro. Onde ele pode realmente conquistar seu espaço é com corredores de porte mais pesado ou de estrutura maior, que precisam de amortecimento consistente durante toda a passada.

Adidas Adizero Evo SL

O Adizero Evo SL chega por £130 no Reino Unido, com lançamento limitado em outubro e disponibilidade mais ampla em 2025. Ele usa entressola integral de Lightstrike Pro com 39mm de pilha no calcanhar e 32mm no antepé, embora o drop declarado de 6.5mm pareça arredondado, já que as medidas parecem aproximações.

Com 224g no tamanho UK 8.5 de teste, é apenas marginalmente mais leve do que o SL2 atual, que pesa 238g no mesmo tamanho, e com uma tolerância declarada de mais ou menos 9g, a diferença real pode ser insignificante. Pense nele como um SL2 atualizado com o visual do Pro Evo 1: entressola integral de Lightstrike Pro, borracha Continental na frente, borracha mais padrão no calcanhar e um cabedal mais voltado ao uso diário. Não há placa ou vareta internamente, o que vale lembrar se você estiver comparando com o Adios Pro 3 no mesmo preço de £220.

Ele fica próximo, em sensação, de alternativas como o Takumi Sen, e como o Sen 9 está disponível por menos agora, a relação custo-benefício precisa ser examinada. Se você quer a estética do Pro Evo 1 com espuma Lightstrike Pro a um preço mais amigável, faz sentido.

Adidas Adios Pro 4

O Adios Pro 4 terá seu lançamento completo em 2 de janeiro de 2025, com preço de £220, o mesmo do Pro 3 que está saindo de linha. Ele pesa 200g, cerca de 20g mais leve que o Evo SL e mais leve que o Pro 3, com 39mm de pilha no calcanhar e 33mm no antepé, aproximadamente o mesmo drop de antes.

Ele mantém as mesmas energy rods do Pro 3, com borracha Continental na frente e borracha Light Traction no restante da sola, o que sugere que a economia de peso vem principalmente do cabedal. O calcanhar mantém o recurso Sling e adiciona o Lightlock, um material reforçado que se estende pelo calcanhar para melhorar o ajuste, e o rocker do antepé parece um pouco mais curvo.

Aqui vai o veredito honesto: ele não é tão diferente assim do Adios Pro 3. Há uma tonelada de colorways do Pro 3 já no mercado, alguns circulando em outlets por cerca de um terço do preço, e alternativas fortes com entressola Lightstrike Pro, como o Sen 9 ou 10, disponíveis com desconto. A menos que você queira especificamente o modelo mais novo no dia da prova, as ofertas da geração anterior fazem mais sentido agora.

Recomendação Geral de Compra

Se você corre em trilhas em condições de inverno realmente terríveis, o Voyage Nitro 3 é a escolha mais distintiva dos quatro. Corredores de maior porte que querem amortecimento máximo e consistente devem olhar o 1080 v14. O Evo SL faz sentido como um treinador estiloso de Lightstrike Pro se você quer o visual do Pro Evo sem a placa. E para corredores de prova, o Adios Pro 4 é um bom tênis, mas estoques do Adios Pro 3 com grandes descontos são a compra mais inteligente, a menos que a atualização especificamente atraia você.

Conclusão

Nenhum desses quatro é um tênis ruim, mas nem todos justificam o preço diante do que já existe. Escolha o tênis de acordo com as condições e a sua própria rotatividade, e não pague o preço cheio quando excelentes opções da geração anterior estão paradas nas prateleiras de outlets.