Bicicletas cargo elétricas com compartimento dianteiro vs. traseiro: Riese & Müller Load 75, Load 60 e Tern GSD comparadas

Introdução

As bicicletas cargo elétricas se tornaram um dos cantos mais interessantes do ciclismo, e o interesse é fácil de entender. São bicicletas projetadas do zero para transportar cargas de verdade, seja a compra semanal, várias crianças ou equipamento de trabalho, como ferramentas ou equipamento fotográfico. O apelo é direto: elas permitem substituir muitos trajetos de carro por algo bem mais prazeroso.

As bicicletas cargo se dividem amplamente em duas famílias. Em uma bicicleta de carga dianteira, a principal capacidade de transporte fica à frente do ciclista. Em uma bicicleta de carga traseira, fica atrás. As três bicicletas desta comparação cobrem as duas abordagens: a Riese & Müller Load 75 e a um pouco menor Load 60 representam o design de carga dianteira, enquanto a Tern GSD é uma bicicleta de carga traseira.

Este guia é uma comparação, não um veredito. Os dois designs são suficientemente diferentes para que cada um tenha seus pontos fortes, e o objetivo aqui é facilitar a identificação de qual deles combina com a sua forma de pedalar, transportar e guardar uma bicicleta.

O que toda e-cargo bike aqui tem em comum

Antes das diferenças, vale notar o quanto essas bicicletas compartilham. Todas as três usam motores Bosch Cargo Line, que no modo turbo amplificam a potência do próprio ciclista em 400 por cento, então subir com carga total é realista, e não um teste de força de vontade. Baterias grandes fazem parte do pacote, o que significa muitos quilômetros entre recargas.

A praticidade é incorporada, não opcional. Luzes integradas funcionam com a bateria principal, para-lamas completos estão instalados e recursos de segurança estão incluídos, embora ainda valha a pena carregar um bom cadeado. Os dois designs são classificados para o mesmo peso bruto máximo de 200 kg, um número que inclui o ciclista, a própria bicicleta e a carga.

Se surgir uma carga realmente grande demais, qualquer um dos dois tipos de bicicleta pode levar um trailer, que é acoplado diretamente.

Riese & Müller Load 75: o front loader de tamanho real

A Riese & Müller é uma marca alemã com um catálogo amplo de bicicletas elétricas, a maioria urbana, e duas delas são bicicletas cargo de carga dianteira: a Load 75 e a um pouco menor Load 60. A Load 75 é a maior das duas e a ilustração mais clara do que o layout de carga dianteira faz bem.

A força de uma bicicleta de carga dianteira não é pendurar objetos grandes por cima. É ter um espaço grande e sólido para colocar coisas, muito parecido com o porta-malas de um carro. Caixas com laterais mais altas estão disponíveis, e tampas com trava valem a pena se a carga às vezes for deixada na bicicleta.

O compartimento frontal também é um lugar genuinamente bom para transportar crianças. A configuração aqui acomoda duas cadeirinhas infantis com cintos e arneses, e uma bicicleta de carga dianteira pode acomodar até três crianças, dependendo de quantas você transporta. Na prática, cerca de 125 a 130 cm de altura parece ser o limite superior realista. Uma capota pode ser instalada por cima para proteger as crianças da chuva, do vento e da neve.

Há trade-offs a ponderar. Uma bicicleta de carga dianteira é uma bicicleta longa: esta mede aproximadamente 253,4 cm, contra cerca de 1,8 m de uma bicicleta urbana típica. Não é mais difícil de pedalar por esse motivo, embora pareça diferente de uma bicicleta padrão no começo e o raio de giro seja maior. A carga fica baixa, o que mantém o centro de gravidade para baixo e a bicicleta estável. Em infraestrutura cicloviária ruim, você pode ocasionalmente encontrar um trecho projetado para barrar ciclomotores, embora eles pareçam cada vez mais raros.

Riese & Müller Load 60: o front loader menor

A Load 60 é o segundo modelo de carga dianteira da mesma linha e o um pouco menor dos dois. Ela compartilha a característica que define o design: uma plataforma de carga sólida à frente do ciclista, em vez de um bagageiro atrás.

Para quem se sente atraído pela ideia de carga dianteira, mas não precisa da plataforma de tamanho real da Load 75, a Load 60 é o caminho mais compacto para o mesmo formato. Vem da mesma marca, usa a mesma assistência Bosch Cargo Line e opera dentro do mesmo limite de peso bruto de 200 kg que o resto do grupo.

Tern GSD: o rear loader construído em torno de rodas pequenas

A Tern GSD se tornou meio que um ícone entre as bicicletas de carga traseira, e não é uma típica. Ela é construída em torno de rodas de 20 polegadas, o que mantém a bicicleta inteira compacta, e é relativamente leve para uma bicicleta cargo, o que importa se o acesso ao seu espaço de armazenamento for complicado.

O armazenamento é onde a GSD faz seu argumento mais forte. O guidão se dobra para baixo, o selim desce e a bicicleta pode ficar em pé, apoiada na vertical, uma vantagem real em um apartamento onde o espaço no chão é escasso.

O que ela não oferece é um grande compartimento sólido único. Em vez disso, a capacidade é montada a partir de várias partes. O Clubhouse na traseira é projetado para transportar duas crianças mais velhas com segurança, e uma caixa pode ser instalada ali para criar um pouco de espaço sólido, com alforjes ainda cabendo embaixo, a 52 litros por lado. Um acessório Storm Box fica em cima dos alforjes e eleva o total em um só lugar para 160 litros, enquanto o bagageiro dianteiro leva mais 20 kg.

Para crianças menores, ou para crianças que não podem ser confiadas a ficar sentadas quietas, duas cadeirinhas infantis dedicadas podem ser instaladas e presas com segurança. A posição de pedalar pode ser um pouco mais alta do que em uma bicicleta padrão e, como as dimensões correspondem às de uma bicicleta normal, a GSD parece mais familiar de pedalar do que uma longa bicicleta de carga dianteira. O trade-off é a capacidade: esta bicicleta de carga traseira leva duas crianças, enquanto uma bicicleta de carga dianteira pode levar três, e o compartimento frontal continua mais adequado a itens grandes e volumosos.

Front loader ou rear loader: perguntas a fazer antes de comprar

Nenhum dos designs é inerentemente melhor que o outro, e isso é bom. Escolha e variedade importam porque as necessidades de cada um são diferentes, e a resposta honesta é que a bicicleta certa depende das suas circunstâncias, não do layout em si.

Comece pelo armazenamento. Você tem uma garagem ou um espaço dedicado que aceite uma bicicleta mais longa, ou mora em um apartamento onde cada centímetro conta? Depois, pense na carga: quanto você realmente quer transportar, e qual é o formato? Itens planos e volumosos combinam com um compartimento frontal, enquanto uma configuração traseira modular lida com uma mistura de crianças, alforjes e caixas. Se crianças fazem parte do quadro, quantas são e qual a idade delas?

Conselhos de compra: armazenamento, carga e uso diário

Os detalhes práticos merecem tanta atenção quanto o layout. Se você optar por uma bicicleta de carga dianteira, procure caixas com laterais mais altas e tampas com trava, e considere uma capota se crianças forem andar na frente. Se você optar por uma bicicleta de carga traseira, pense nas combinações de acessórios, porque é daí que vem a capacidade útil.

Qualquer que seja o design escolhido, para-lamas, iluminação integrada e um motor forte o suficiente para uma subida com carga são os recursos que tornam uma bicicleta cargo viável no dia a dia, e todas essas três bicicletas cobrem esses pontos. Um trailer continua sendo uma opção em qualquer um dos layouts quando surge uma carga realmente grande demais.

Conclusão

Não há uma única resposta para a questão front loader versus rear loader. As Load 75 e Load 60 defendem um compartimento baixo e sólido à frente do ciclista, enquanto a Tern GSD mostra o quanto uma bicicleta compacta de carga traseira pode fazer com os acessórios certos. Combine a bicicleta com o seu armazenamento, a sua carga e a sua família, e o resto tende a se resolver. Bicicletas cargo de todos os tipos são genuinamente divertidas de pedalar pela cidade, e essa é provavelmente a qualidade mais importante de todas.