Cinco mountain bikes de aço que merecem um olhar sério em 2026

Introdução

O aço tem uma longa lista de vantagens sobre o alumínio, o titânio e a fibra de carbono. É simples de trabalhar, fácil de reparar, famosamente durável, e deve proporcionar aquela sensação bem amortecida que os fãs do aço descrevem como a clássica qualidade de pedalada do aço. Formatos de tubos mais finos também têm seu próprio apelo visual.

O aço é mais pesado que o alumínio ou o carbono, embora uma bike de aço não precise ser um peso-pesado. As cinco bikes abaixo oferecem cada uma algo um pouco especial, de uma máquina de enduro de grande curso a quadros de trail de curso curto e hardtails totalmente modernas.

O que Procurar em uma Trail Bike de Aço

O conjunto de tubos é a primeira coisa a verificar. O Reynolds 853 aparece em vários quadros aqui, geralmente no triângulo frontal e às vezes combinado com 631 ou 4130 chromoly na traseira. A mistura exata importa menos que o design geral, mas um conjunto de tubos bem pensado é o que dá a um quadro de aço seu equilíbrio entre rigidez e complacência.

Geometria e ajustabilidade vêm em seguida. Curso, tamanho de roda e ângulo de direção decidem como uma bike se comporta, enquanto recursos como dropouts deslizantes, curso de amortecedor ajustável, suportes de freio intercambiáveis e vários pontos de fixação para garrafas ou bagageiros decidem por quanto tempo você vai mantê-la. Passagem externa de cabos e um movimento central roscado vale a pena priorizar se você gosta de mexer na sua própria bike.

O orçamento é a peça final. Quadros de aço podem ser surpreendentemente acessíveis, e a maioria das marcas desta lista oferece uma opção somente de quadro, para que você possa montar em torno de peças que já possui. Esse costuma ser o caminho mais inteligente para ciclistas que têm um bom garfo e um bom par de rodas parados na garagem.

Seja o que for que você escolher, compre para o terreno que você realmente pedala. Um quadro de enduro de grande curso e um quadro de cross-country rápido compartilham o mesmo material, mas quase nada além disso.

Cotic RocketMAX Gen 4

A Cotic lançou sua primeira bike full suspension de aço em 2012, e a RocketMAX percorreu um longo caminho desde então. A Gen 4 é a plataforma de enduro de grande curso da marca, oferecendo 160mm de curso na roda traseira em sua configuração de fábrica, combinada com um garfo de 170mm na frente.

A ajustabilidade sempre foi central na abordagem da RocketMAX. A Gen 4 usa rodas de 29 polegadas, mas também pode ser montada como uma bike mullet, e o curso traseiro pode ser reduzido para 155mm ou 150mm com um amortecedor de curso menor adequado a um garfo de 160mm, tudo com base no mesmo quadro.

O quadro usa a geometria longshot da Cotic com uma faixa de tamanhos de cinco opções, com intervalos menores entre medidas de reach de cerca de 19mm e tubos de selim mais curtos do que antes, o que facilita acertar o ajuste. O conjunto de tubos Reynolds 853 forma a frente, incluindo o característico tubo superior de formato oval, enquanto a balança combina alumínio 6066 T6 com escoras de aço e um layout de suspensão balance drop link projetado para tração e feedback de aderência ao solo.

Fairlight Halt

A Fairlight é mais conhecida por bikes de estrada, gravel e aventura, mas a Halt é uma mountain bike de cross-country de ponta a ponta. A marca a descreve como assumidamente XC, projetada para ser rápida e eficiente, com complacência e conforto líderes de classe.

O triângulo frontal usa tubos Reynolds 853 e 631, com escoras inferiores e superiores em 4130 chromoly e os próprios dropouts utility da Fairlight. Esses dropouts incluem um suporte de câmbio substituível e um suporte de freio intercambiável que pode ser post mount ou flat mount, o que amplia consideravelmente a compatibilidade de freios. Há passagem para Di2 e iluminação por dínamo, três conjuntos de fixações para garrafas e suportes para bagageiro traseiro, então a Halt encara uma aventura de vários dias tão facilmente quanto uma tarde em singletrack.

Ela é projetada em torno de garfos rígidos ou garfos de suspensão de 100mm a 120mm, com um ângulo de direção de 67,1 graus quando um garfo de 120mm é instalado com 20 por cento de sag. Isso não é um descendente super slack, mas um bisturi de singletrack finamente ajustado. O tubo de selim fino de 27,2mm significa que canotes retráteis grandes estão fora de questão, embora pneus de até 29 x 2,6 polegadas possam ser instalados para maior conforto ou para rodar totalmente rígido sem castigar os pulsos. Os quadros começam em £999, e uma montagem XT completa de linha é £3,299, com upgrades disponíveis da Hope, Hunt, Chris King e PNW.

Reeb SST

A Reeb Cycles pode não ser um nome familiar para todo mundo, e a SST é a bike destinada a mudar isso. O quadro é construído com tubos 4130 chromoly e componentes de quadro em metal impressos em 3D de grau aeroespacial, misturando um material old school com métodos de construção modernos.

O coração da SST é um quadro de 120mm de curso feito à mão no Colorado, projetado para preencher a lacuna entre as hardtails da Reeb e a Diesel de maior curso. É uma bike de curso curto com o caráter agitado e divertido de uma hardtail e suporte suficiente para encarar as linhas grandes. O curso traseiro é controlado por um amortecedor de mola ou a ar usando uma cinemática de flex stay ajustada no lugar de uma articulação tradicional, o que a marca diz proporcionar excelente complacência em pequenas irregularidades, tração e desempenho de pedalada. Recomenda-se um garfo de 130mm a 150mm, proporcionando um ângulo de direção moderadamente slack de 65,5 graus com um garfo de 140mm.

A versatilidade está presente em tudo. Há passagem externa de mangueiras, um tubo de direção de 44mm que aceita qualquer tubo de garfo, uma gancheira de câmbio SRAM UDH e um movimento central de 73mm, então a maioria dos grupos de transmissão se encaixa. Os quadros começam em $3,795 com um amortecedor Cane Creek inline a ar ou de mola e sobem para $4,595 com um amortecedor melhorado; kits de quadro e garfo começam em $4,695, e montagens completas vão de $6,395 até $9,695.

Bird Forge

A Bird Cycle Works existe há apenas cerca de uma década, mas suas bikes capturaram a imaginação de ciclistas no Reino Unido e além. A Forge é a hardtail de aço da marca e foi projetada desde o início para ser sua hardtail mais agressiva. O trabalho começou em 2013 e a bike chegou aos ciclistas em 2021.

O resultado é uma hardtail de trail de 29 polegadas que aceita garfos de 140mm a 160mm de curso e fica firmemente no lado longa e slack das coisas. Com um garfo de 160mm instalado, o ângulo de direção é de 63,2 graus, o reach em um tamanho large é de 496mm, o movimento central fica a 310mm e as escoras inferiores têm 435mm. Essa combinação explica por que a Bird afirma que ela faz curvas como nenhuma outra hardtail no mercado.

O quadro combina tubos superior e inferior Reynolds 853 double butted com 4130 chromoly nos tubos restantes, com pintura Tuscan teal que alterna entre azul-petróleo e roxo dependendo do ângulo. Detalhes práticos incluem passagem externa de cabos, dois suportes para caramanhola no tubo inferior, uma interface de gancheira SRAM UDH e um movimento central roscado, então você pode montá-la como quiser. Os quadros começam em £840, e a Bird oferece montagens completas quase infinitamente personalizáveis, com escolha de suspensão RockShox ou Formula e transmissões SRAM ou Shimano.

Pipedream Moxie MX3

A Pipedream é outra marca britânica que remonta suas raízes aos anos 1990, mas a Moxie MX3 está longe de ser um resgate retrô. É uma hardtail totalmente atualizada, cujas capacidades vão muito além do nome old school e dos tubos de aço finos.

Poucas hardtails são tão ajustáveis. A Moxie aceita garfos de 140mm a 170mm de curso e pode rodar com rodas de 29 polegadas, 27,5 polegadas plus ou 27,5 polegadas convencionais. Os dropouts deslizantes proporcionam uns enormes 16mm de ajuste nas escoras inferiores, para você afiar a pilotagem ou alongar a distância entre eixos conforme seu estilo de pedalada.

Sua geometria otimizada para descidas combina um tubo de selim muito curto com um ângulo de selim íngreme de 77,5 graus, o que mantém a posição de pedalada eficiente e libera o máximo possível de curso do canote retrátil. Mesmo o maior quadro, com seu reach de 510mm, usa um tubo de selim incrivelmente curto de 420mm, então canotes retráteis de longo curso de 200mm ou mais estão totalmente ao alcance. A Moxie está disponível apenas como quadro a partir de £795, em uma variedade de cores, o que a torna uma opção genuína para individualistas.

Dicas de Compra

Escolher entre essas cinco se resume ao tipo de pedalada que você faz mais. Se você quer uma bike full suspension para grandes descidas, terrenos íngremes e dias de bike park, a Cotic RocketMAX Gen 4 oferece o maior curso e a maior variedade de configurações a partir de um único quadro.

Para dias longos e superfícies mistas, a Fairlight Halt pende para eficiência e conforto, e seus suportes para bagageiro, fixações para garrafas e passagem para dínamo a tornam a opção mais amigável para touring aqui. A Reeb SST agrada ciclistas que querem uma trail bike de curso curto com uma história de construção incomum e suporte suficiente para linhas ambiciosas. Se o objetivo é pedalar agressivamente em hardtail, a Bird Forge e a Pipedream Moxie MX3 são as duas a comparar diretamente, com a Forge trazendo uma frente muito slack e muito longa e a Moxie trazendo flexibilidade de tamanho de roda e geometria amigável a canotes retráteis.

As opções de somente quadro são uma vantagem real em toda esta lista. Se você já tem um bom garfo, rodas e transmissão, montar um quadro da Cotic, Fairlight, Reeb, Bird ou Pipedream costuma fazer mais sentido do que comprar uma bike completa, e permite que você escolha cada ponto de contato por conta própria. Verifique o curso de garfo e o tamanho de amortecedor recomendados para cada quadro antes de se decidir, já que essas duas escolhas moldam a pedalada mais do que qualquer outro componente.

Conclusão

Quadros de aço continuam mais pesados que o alumínio ou o carbono, mas cada uma dessas cinco bikes mostra o quanto um chassi de aço bem projetado pode oferecer. Triângulos frontais em Reynolds 853, tubos 4130 chromoly, junções de quadro impressas em 3D e geometria genuinamente ajustável aparecem todos nesta lista, e cada uma dessas bikes é reparável, durável e distinta.

Escolha o curso, o tamanho de roda e a geometria que combinam com sua pedalada, decida se um quadro ou uma montagem completa combina melhor com você, e qualquer uma dessas cinco deve lhe servir bem por muito tempo.