Cinco Bikes de Estrada de Destaque no Tour de France: Um Ranking Subjetivo

Introdução

O Tour de France sempre deixa algumas bikes presas na memória, e esta edição não foi exceção. A disputa pela classificação geral não foi a mais acirrada de todos os tempos, mas as corridas ainda produziram novos tempos de referência no Tourmalet e no Alpe d’Huez, e a etapa final rumo a Paris se decidiu numa batalha de longa distância numa subida em pavé e num último arremesso pela linha.

Cinco bikes de estrada se destacaram com clareza suficiente para merecer um ranking aqui. Algumas conquistam seu lugar pela velocidade pura, outras pela forma como são acabadas, e uma porque entrega no mais alto nível do esporte recebendo bem menos atenção que suas rivais. A ordem é deliberadamente subjetiva, e cada entrada abaixo foca nos detalhes que um comprador realmente pesaria.

Colnago V1-RS: Design Radical, Velocidade Comprovada

A V1-RS levou Tadej Pogačar à vitória geral e ficou bonita em todas as cores em que apareceu: branco para os campeonatos mundiais, preto para economizar peso e amarelo para celebrar a camisa amarela em Paris. Dois anos após seu lançamento, ela ainda parece radical e ainda parece romper moldes, o que é um forte sinal de um design com real poder de permanência.

A Colnago jogou o manual fora com esse quadro. Ele se destaca de tudo o mais num pelotão do Tour graças a um design incomum de tubo de selim e um guidão em forma de V voador. Continua dividindo opiniões, uma autêntica bike que as pessoas ou amam ou não gostam, e nunca deixou de causar impressão cada vez que rola para uma etapa. Essa combinação de desempenho e personalidade lhe rende uma nota 10 de 10 neste ranking.

Canyon Aeroad CFR: Aerodinâmica e com Bom Preço

Mathieu van der Poel correu com uma Aeroad CFR prateada, com grupo Dura-Ace e rodas Dura-Ace de protótipo, e tecnicamente há muito pouco a criticar. É leve e aerodinâmica ao mesmo tempo, tem uma condução excelente e é descrita como bom custo-benefício e mais barata que a maioria das bikes do pelotão do Tour de France.

A dificuldade aqui é emocional, não mecânica. A Aeroad é uma bike tão popular que as Canyon Aeroad aparecem em todo lugar por onde se pedala, o que torna mais difícil se empolgar com ela do que com algumas das máquinas mais raras deste grupo. Como pacote, é uma bike fantástica e rápida, e fácil de recomendar por mérito, mas num ranking construído tanto sobre afeição quanto sobre especificação, ela fica com 6 de 10.

Specialized Tarmac SL9: Plataforma de Corrida Comprovada

Remco Evenepoel pilotou a novíssima Tarmac SL9 até o segundo lugar geral, resultado que sublinhou seu status de candidato a grandes voltas. Só pela aparência, a bike não é a mais empolgante visualmente do pelotão, em grande parte porque lembra a SL 8 e a SL 7 de alguns anos atrás, mas é na pintura que ela defende seu argumento.

As bikes de equipe com o motivo de touro ao redor do tubo de direção ficam fantásticas, e a versão dourada feita para celebrar o sucesso olímpico vai muito além, com detalhes dourados no tubo de direção, no suporte de ciclocomputador, nos adesivos do quadro, no cassete, na corrente e no selim. Tanto ouro é discutivelmente exagerado, e é preciso um palmarès muito específico para sustentar isso, mas a bike padrão da equipe é uma com que um ciclista conviveria feliz. Ela marca um forte 8 de 10, com a edição dourada sendo um óbvio 10 de 10.

Trek Madone SLR: Pintura Ousada, Detalhes Marcantes

A Trek construiu silenciosamente uma reputação pelas melhores pinturas do Tour de France nos últimos anos, e este ano não foi exceção, com o que foi facilmente o acabamento mais ousado da prova. Enquanto muitas bikes do pelotão jogam seguro, estas eram chamativas, coloridas e vibrantes, com detalhes interessantes por toda parte.

Uma pintura tão chamativa não sai de graça. Alguns dos acabamentos especiais desapareceram durante as etapas de montanha, com ciclistas aparecendo em bikes pretas foscas lisas, e os gráficos extras num quadro podem plausivelmente acrescentar centenas de gramas. Depois da prova, alguns ciclistas tinham uma versão especial em preto fosco da Madone SLR, o que faz sentido para quem busca uma montagem mais leve. O retorno da fita de guidão branca também é um detalhe bem-vindo, um visual comum há dez ou quinze anos junto com selins combinando, antes de sair de moda. Mads Pedersen também recebeu uma Madone SLR pintada de verde especial para a etapa final rumo a Paris. Tudo isso rende um 9 de 10.

Cannondale SuperSix Evo: Bike de Corrida Subestimada

A última geração da SuperSix Evo consegue ser mais rápida, mais leve e mais afiada sem perder o visual inconfundível da Cannondale, o que é um equilíbrio difícil de atingir. Como a Trek, a Cannondale ofereceu discretamente alguns dos melhores acabamentos de pintura do pelotão nas últimas temporadas.

Apesar disso, a SuperSix Evo tende a passar despercebida quando os ciclistas procuram uma bike nova ao lado de uma Canyon Aeroad, uma Colnago, uma Specialized Tarmac SL9 ou uma Trek Madone SLR. Isso é uma pena, porque ela há muito tempo é uma bike de corrida muito popular e merece lugar em mais listas de finalistas. Richard Carapaz a colocou de volta nos holofotes ao vencer duas etapas de forma dramática e levar a camisa de bolinhas, o que também lhe rendeu um acabamento de pintura especial para a etapa final rumo a Paris. Suas vitórias também ilustraram que a aerodinâmica importa mais que o peso para ciclistas profissionais em etapas de montanha. A SuperSix Evo recebe um 8 de 10.

Conselhos de Compra: Escolhendo entre Essas Bikes

Se o custo-benefício for o mais importante, a Canyon Aeroad CFR seria muito difícil de ignorar. É rápida, tem boa condução e custa menos que a maioria das bikes contra as quais compete, o que a torna uma escolha sensata para quem quer desempenho aerodinâmico de alto nível sem o preço mais exclusivo.

Se o orçamento não for o fator decisivo, a Colnago V1-RS é a escolha deste grupo. Continua sendo a bike de aparência mais radical aqui, futurista e selvagem no perfil, e claramente foi muito rápida nas mãos certas. Compradores que querem uma plataforma de corrida comprovada com um acabamento de pintura forte também devem olhar de perto a Tarmac SL9, enquanto ciclistas que valorizam visuais distintos e uma opção fosca mais leve encontrarão muito o que gostar na Madone SLR. A SuperSix Evo é a mais propensa a passar despercebida, e a que pode recompensar um olhar mais atento numa lista de finalistas.

Conclusão

Essas cinco bikes cobrem uma ampla gama de prioridades: velocidade pura, eficiência aerodinâmica, pintura e acabamento, e custo-benefício. A prova mostrou que todas elas podem vencer, e as diferenças entre elas se resumem a gosto, orçamento e ao tipo de pedalada que o comprador realmente faz. Quem escolher entre elas vai acabar com uma bike de estrada rápida, então o fator decisivo costuma ser a que dá mais vontade de pedalar.