Cinco mountain bikes que vale a pena acompanhar em 2024

Introdução

O mercado de mountain bikes passou por um período difícil, mas as bikes que chegam em 2024 são um forte argumento a favor do otimismo. Este apanhado reúne cinco máquinas que se destacam por motivos bem diferentes: uma trail bike que finalmente ganha armazenamento interno, uma plataforma de trail de competição com geometria mais afiada, uma e-MTB de carbono construída em torno de um sistema de acionamento sem fio, um nome do downhill que está de volta e uma enduro bike que abraça a suspensão high-pivot.

Cada uma delas é voltada para um tipo diferente de ciclista, então a pergunta útil não é qual é a melhor no geral, mas qual se encaixa nas trilhas que você realmente pedala.

O que essas cinco bikes têm em comum

Vários temas atravessam esse grupo. O armazenamento interno no quadro aparece nas versões de carbono de duas trail bikes aqui presentes, movimentos centrais roscados surgem onde os mecânicos de casa vão gostar, e os projetos de suspensão high-pivot estão se espalhando do downhill para o enduro. A geometria também está cada vez mais específica por tamanho, com ângulos do selim que ficam mais íngremes conforme os quadros crescem.

Os preços abrangem uma faixa ampla, de cerca de £3,199 ou $3,799 para a opção de trail mais acessível até €11,299 para uma montagem e-MTB topo de linha, então há algo aqui em vários níveis de orçamento. Os números de curso também variam bastante, de 145 mm na traseira na bike de menor curso deste grupo a 203 mm na máquina de downhill.

YT Jeffsy: uma trail bike com armazenamento útil

A Jeffsy chega à sua terceira geração, e a versão de carbono ganha armazenamento interno no quadro. O sistema usa uma tampa com dupla vedação e mecanismo de acesso fácil, e duas bolsas de neoprene mantêm os itens essenciais secos e à mão.

O curso da roda traseira cai 5 mm, para 145 mm, enquanto a frente mantém 150 mm. O reach cresce 5 mm no tamanho L, e os chainstays aumentam 2 mm, medindo 437 mm do S ao L e 442 mm nos XL e XXL. Os ângulos do selim são específicos por tamanho e ficam mais íngremes conforme o quadro cresce, com um L rodando 77,9 graus na configuração low. O ângulo de direção fica em 65 graus, relativamente relaxado para uma trail bike.

São cinco modelos na linha. A Core 3 se destaca a £3,999 ou $4,299 com quadro de carbono, garfo Fox Performance 36, amortecedor Float X, transmissão SRAM GX Eagle, freios Code R e rodas DT Swiss com pneus Maxxis.

Canyon Lux Trail: geometria mais afiada, detalhes práticos

Enquanto a versão trail anterior era essencialmente uma nova frente parafusada no triângulo traseiro existente, a nova Lux Trail é uma máquina completamente diferente, com quadro dedicado. O curso traseiro sobe para 150 mm, e o ângulo de direção fica em 67 graus, ainda do lado mais íngreme, mas combinado com um reach de 480 mm no tamanho L, 5 mm mais longo que o da Jeffsy.

O ângulo do selim é 1,5 grau mais íngreme que antes, em 76 graus, e o movimento central é roscado, o que facilita a manutenção em casa. Toques práticos incluem armazenamento interno no quadro e uma multitool escondida sob o tubo superior. Todos os modelos têm canote retrátil e travas remotas, além de suspensão Fox ou RockShox, e todos, exceto as duas montagens mais baratas, rodam com rodas de carbono DT Swiss.

Os pontos de concessão são os cabos passando pela caixa de direção e o conjunto de guidão e mesa de peça única nos modelos mais caros, ambos capazes de dividir opiniões. Os preços começam em £3,199 ou $3,799 para a Lux Trail CF6 e chegam à CFR topo de linha, que atualmente não está disponível nos EUA.

Propain Ekano CF: uma e-MTB de carbono com Eagle Powertrain

A Ekano CF é a primeira e-MTB de fibra de carbono da Propain e é baseada na Ekano AL existente. É uma das poucas bikes construídas em torno do SRAM Eagle Powertrain, o sistema de acionamento sem fio que trabalha em conjunto com o SRAM Transmission para oferecer as funções Auto Shift e Coast Shift.

O curso é de 170 mm na traseira e 180 mm na frente, o que a coloca firmemente na categoria enduro. A geometria reflete essa intenção, com ângulo de direção de 64 graus, ângulo do selim de 78 graus e 475 mm de reach no tamanho L. Os chainstays ficam em 453 mm em toda a faixa de tamanhos, o que está do lado longo. O layout de suspensão PRO10 da Propain vem da Ekano AL equipada com Shimano, com o amortecedor montado na vertical e flutuando entre links contrarrotantes, um design que divide opiniões.

Todos os três modelos da linha usam Eagle Powertrain e SRAM Transmission sem fio, começando em €7,794 e chegando a €11,299 na montagem Factory.

Intense M1: o retorno de um nome do downhill

O selo M1 tem uma história longa e cheia de feitos. O original chegou em 1994 com o que eram, na época, enormes 5 polegadas de curso na roda traseira, e no fim dos anos 1990 era a bike a se ter, pilotada por Shaun Palmer e depois por Sam Hill enquanto ele construía seu nome.

A nova M1 tem lançamento previsto para a primavera de 2024 e já subiu ao pódio com o piloto americano Dakota Norton. Os detalhes ainda são limitados, mas a bike usa um sistema de suspensão high-pivot de seis barras com 203 mm de curso e marca o retorno à construção em alumínio, após a M29 de quadro de carbono com sua suspensão JS de dois links.

Trek Slash: o high-pivot chega ao enduro

A Slash é uma das enduro bikes mais aguardadas de 2024, e seu visual já se provou polêmico. Por baixo do estilo está um projeto de suspensão high-pivot, o primeiro na linha de enduro da marca, depois da reintrodução dos high-pivots na Session de downhill.

A roldana intermediária (idler pulley) fica mais baixa e mais para trás, em vez de diretamente no pivot principal, o que permite ajustar a cinemática para uma pedalada eficiente e, ao mesmo tempo, uma boa absorção de impactos. O ângulo do selim fica mais íngreme, em 77 graus, para ajudar na subida, enquanto o ângulo de direção fica em 63,5 graus e pode ser ajustado em um grau para cada lado com caixas de direção de aftermarket. Um flip chip na fixação inferior do amortecedor altera a progressividade da suspensão e mantém o quadro compatível com amortecedores de mola ou a ar, com um amortecedor a ar RockShox Vivid de série.

O curso é de 170 mm na frente e atrás, 10 mm a mais na traseira que a geração anterior, e todos os tamanhos usam rodas mistas, com a opção de converter para 29er completo usando uma roda traseira extra. São sete montagens completas, começando em £4,250 ou $4,399 para a SL8 de alumínio.

Dicas de compra: combinando a bike com o tipo de pedal

Para a maioria dos ciclistas, as duas trail bikes aqui são as mais amplamente relevantes. A Jeffsy é a mais relaxada das duas, com ângulo de direção de 65 graus e 145 mm de curso traseiro, e seu armazenamento interno facilita os dias longos de pedal. A Lux Trail pede um estilo de pilotagem um pouco mais comprometido, com ângulo de direção mais íngreme de 67 graus, reach mais longo de 480 mm no tamanho L e movimento central roscado que simplifica a manutenção.

Se armazenamento e uma frente mais relaxada são o que mais importa, a Jeffsy é a escolha natural. Se você quer a posição mais longa e esticada, a Lux Trail é a que deve considerar. Quem quer assistência e trocas automáticas deve olhar com atenção a Ekano CF, a única bike aqui com acionamento elétrico e o ponto de entrada mais alto, em €7,794. Para corridas de downhill, a M1 é a candidata óbvia, embora a informação limitada disponível signifique que vale esperar pelos detalhes completos antes de decidir. A Slash fica entre esses extremos, com curso de enduro, rodas mistas e um layout high-pivot que pode ser ajustado com um flip chip.

O orçamento também molda a decisão. A Lux Trail e a Jeffsy começam em um patamar parecido, enquanto a Slash começa mais alto e a Ekano CF fica bem acima das duas. Qualquer que seja o caminho, alinhar curso, geometria e transmissão ao terreno que você mais pedala importará mais do que qualquer especificação isolada.

Conclusão

Essas cinco bikes mostram para onde o design de mountain bikes está indo: mais armazenamento interno, geometria mais específica por tamanho, movimentos centrais roscados, suspensão high-pivot se espalhando pelo enduro e transmissões sem fio nas e-MTBs. Cada uma tem um ciclista claro em mente, e escolher entre elas se resume às trilhas que você pedala e a quanto você quer gastar.