Análise do Favero Assioma Pro RS: um pedal medidor de potência de estrada sem pod

Introdução

A Favero construiu sua reputação com pedais medidores de potência que custam sensivelmente menos que a maioria dos concorrentes e ainda assim geram dados em que os ciclistas confiam. O Assioma Pro RS é a expressão para estrada dessa ideia, e a mudança mais marcante é uma que você não consegue ver: o pod desapareceu.

Tudo o que antes ficava do lado de fora do pedal agora vive dentro do eixo, incluindo a eletrônica, os extensômetros e as baterias. O que resta tem a aparência de um pedal de estrada comum e, na versão de dois lados, mede potência nos dois lados.

Para quem é o Favero Assioma Pro RS

O Pro RS é voltado para ciclistas de estrada que querem dados de potência bilaterais sem chegar ao preço de modelos topo de linha. Também é uma escolha natural para quem já usa taquetes de estrada Shimano, porque os pedais são totalmente compatíveis com o sistema SPD-SL. A Favero ainda inclui um par de taquetes amarelos Shimano na caixa, a versão com mais flutuação da linha de estrada da Shimano, junto com um jogo novo de parafusos para taquete.

O design de corpo intercambiável amplia ainda mais o apelo. Como os corpos dos pedais podem ser trocados, o mesmo eixo pode migrar entre uso na estrada e fora de estrada, o que agrada a quem prefere ter um único sistema de medição de potência em vez de dois.

Principais pontos fortes: um medidor de potência sem pod integrado ao eixo

A Favero é a primeira a destacar que encaixar a eletrônica, os extensômetros e as baterias dentro do eixo não foi fácil, dado o pouco espaço disponível ali dentro. A empresa lista como vantagens a ausência de interrupções nos dados de potência, manutenção mais simples e custo menor quando o corpo do pedal eventualmente precisar ser substituído.

A troca do corpo em si é simples em princípio. Os corpos de estrada usam o mesmo eixo de aço inoxidável do Assioma Pro MX fora de estrada, então uma chave Allen e uma chave inglesa bastam para mudar de modalidade. Vale a pena fazer o serviço com cuidado, e não com pressa, com tudo limpo antes de remontar.

A Favero também ajustou os rolamentos para girar um pouco mais devagar do que você poderia esperar. Isso pode custar uma fração de watt, mas significa que o corpo do pedal tem menos chance de girar quando você arranca de um cruzamento.

Peso leve, altura de stack baixa e Q Factor de 53 mm

O peso é uma das principais alegações. A Favero afirma que o Assioma Pro RS é o pedal medidor de potência de estrada mais leve do mercado, com 123,5 g por pedal, e o número é fácil de acreditar quando se tem os pedais na mão. Eles são mais leves que um par de pedais de estrada Shimano Ultegra, um resultado notável para um pedal com extensômetros e uma bateria dentro. O corpo é feito de compósito de fibra de carbono.

A altura de stack é mantida em 10,5 mm. Além de ajudar no bike fit, a Favero diz que o stack baixo maximiza a transferência de potência e minimiza a dispersão de energia, produzindo uma pedalada mais eficiente e fluida do que designs concorrentes.

O Q Factor é de 53 mm, o que coloca os pedais em linha com os pedais de estrada Shimano padrão. Para ciclistas que achavam o Q Factor do Assioma Duo original desagradável, só essa mudança já torna o Pro RS uma recomendação muito mais fácil.

Dados de potência, o app atualizado e o sistema IAV

Os pedais continuam a oferecer análise de potência baseada em movimento, que a Favero descreve como proporcionando precisão superior e métricas de desempenho aprofundadas. Além dos habituais potência, cadência e equilíbrio esquerdo/direito, você pode ver a efetividade de torque e outros dados para moldar seu treino.

A Favero também renovou seu app, que agora inclui um guia de início rápido para configurar os pedais e depois exibe os dados ao vivo no seu celular.

A métrica mais nova é o deslocamento do centro do pedal, que chegou com o Assioma Pro MX fora de estrada. Ela mostra como a força é distribuída pela plataforma do pedal ao longo da pedalada. Combinado com a posição do ciclista e a fase de potência, que indica a parte da pedalada em que você gera pico de força, esses são dados que você pode usar para refinar sua técnica de pedalada. Há dois ganhos potenciais: encontrar um pouco mais de potência sem treino extra e pedalar de forma mais equilibrada, o que pode reduzir a tensão sobre uma parte específica do corpo.

Precisão declarada e suporte a coroas ovais

A Favero declara precisão de mais ou menos 1%. A alegação se apoia no sistema de potência IAV da empresa, que significa velocidade angular instantânea. Um giroscópio integrado detecta variações na sua pedalada e as considera no cálculo de potência.

A Favero diz que isso garante a precisão declarada não só em pedaladas regulares e em condições controladas de laboratório, mas também quando coroas ovais estão instaladas.

Para ciclistas que treinam por potência, esse último ponto importa. Coroas ovais mudam a relação entre a posição da pedivela e a força ao longo da pedalada, e um sistema que leva em conta a variação da pedalada é uma escolha mais tranquilizadora se você as usa.

Pontos a considerar antes de comprar

Colocar tudo dentro do eixo envolve compromissos, e a Favero é transparente sobre eles. Se uma bateria apresentar problema, todo o eixo precisa ser substituído, e não apenas uma célula. A Favero diz que cada bateria é testada em sua fábrica italiana durante a produção, que é a mitigação que a empresa oferece.

As baterias são recarregáveis, e não substituíveis pelo usuário, uma decisão que a Favero associa à confiabilidade. Uma bateria selada e hermética evita os contatos de energia que podem causar interrupções, enquanto baterias substituíveis precisam ser acessíveis ao ciclista. O carregamento é feito por pods que se encaixam nos pedais, e um cabo USB-C está incluído na caixa.

O preço é a outra consideração. O modelo de estrada custa mais que a versão fora de estrada, então o design limpo sem pod e o Q Factor menor vêm com um prêmio sobre o MX.

Conselhos de compra

Um conjunto bilateral de pedais Assioma Pro RS custa £650. Isso é mais que a versão fora de estrada, mas continua sendo um bom valor para um medidor de potência bilateral, especialmente um que fica tão limpo na bike. Se você só precisa de potência de um lado, o Assioma RS1 está disponível por £399.

Ciclistas que dividem seu tempo entre estrada e gravel também têm uma opção direta: o Assioma Pro MX fora de estrada usa a mesma arquitetura de eixo, então um sistema pode cobrir ambos.

Antes de decidir, pense no que você realmente precisa de um medidor de potência. Se o equilíbrio esquerdo/direito e o conjunto mais completo de dados importam para o seu treino, o Pro RS bilateral é a versão a escolher. Se você quer apenas potência total confiável e um ponto de entrada mais baixo, o RS1 de um lado cobre isso. Usuários de taquetes Shimano também ganham aqui um pacote genuinamente conveniente, com taquetes e parafusos na caixa e um Q Factor que corresponde ao que já usam.

Conclusão

O Assioma Pro RS é uma atualização ponderada, e não cosmética. Mover a eletrônica para dentro do eixo elimina o pod, reduz o peso e alinha o Q Factor com os pedais de estrada Shimano padrão, enquanto a bateria selada recarregável resolve as interrupções que podem vir de contatos de energia expostos. As trocas são reais, notadamente o custo de substituir um eixo se uma bateria falhar e um preço acima do modelo fora de estrada. Para ciclistas de estrada que querem dados de potência bilaterais em um pacote que parece e se sente como um pedal normal, é um conjunto de compromissos fácil de conviver.