Análise do Favero Assioma Pro MX-2: Pedais de Medidor de Potência Off-Road que Acertam em Precisão e Preço

Introdução

Os medidores de potência há muito tempo são uma compra voltada ao ciclismo de estrada, mas o novo Assioma Pro MX-2 da Favero muda isso. Esses pedais de medidor de potência compatíveis com SPD foram projetados para sair do asfalto, seja no gravel, no mountain bike ou em um passeio na praia com respingos de água salgada no ar. Eles também funcionam bem na estrada, se você simplesmente prefere tacos estilo SPD.

Depois de dois meses de testes em estrada, gravel, trilhas de mountain bike e praias oceânicas, o quadro que emerge é simples: dados precisos, hardware sensato e um preço que fica muito abaixo da concorrência óbvia.

O Que Há de Novo em Relação aos Pedais Assioma Anteriores

A mudança mais evidente é a remoção do módulo externo do pedal. Nos pedais Assioma anteriores, esse módulo abrigava a bateria e os componentes de comunicação. Aqui, tudo foi movido para dentro do próprio eixo, com a bateria ocupando aproximadamente metade do comprimento do eixo. Agora tudo está protegido internamente, embora a proteção provavelmente nunca tenha sido um problema antes, já que o design antigo já era um conjunto robusto que se saía muito bem.

A vida útil da bateria também aumentou, de 50 horas declaradas para 60 horas, e esse número vem se confirmando bem nos testes, embora o clima frio possa afetá-lo. Por fim, a Favero adicionou suporte a platform center offset (PCO) como parte do pacote Cycling Dynamics. A Favero foi a primeira empresa fora da Garmin a adotar o restante das métricas Cycling Dynamics há anos, mas o conjunto anterior de strain gauges não suportava PCO. Agora suporta, completando o conjunto total de métricas.

Especificações Principais

Os números de destaque são fortes em todos os aspectos:

• Precisão: mais ou menos 1%, consistente com os pedais de estrada da Favero
• Conectividade: ANT+ e três conexões Bluetooth Smart simultâneas
• Métricas: potência, cadência, equilíbrio esquerdo/direito, Cycling Dynamics e suporte adequado a coroas ovais, que poucos medidores de potência tratam corretamente
• Peso: 191 g por pedal, o menor entre quaisquer pedais de medidor de potência atualmente disponíveis
• Vida útil da bateria: 60 horas declaradas
• Peso máximo do ciclista: 120 kg
• Preço: €611/€614 (par duplo, mais VAT)

Essa combinação de peso, bateria e preço é o que torna esses pedais interessantes, já que as opções de potência off-road tradicionalmente exigem que você comprometa pelo menos um desses pontos.

O Que Vem na Caixa

Você recebe os pedais em si, um cabo de carregamento muito longo, hardware de fixação dos tacos, algumas arruelas extras para problemas de folga com o quadro ou a corrente e uma pequena ferramenta para remover o eixo, caso você queira trocar os corpos dos pedais.

A opção de trocar o corpo do pedal importa mais do que parece. O eixo e o corpo externo do pedal são peças separadas, e o corpo é a peça não eletrônica. Um corpo de reposição custa apenas €49, o que é notavelmente barato quando a Garmin cobra $200 pela peça equivalente em seus pedais.

Depois há o cabo de carregamento, o ponto fraco de todo o pacote. Ele usa um clipe que desliza sobre os contatos do pedal, o que funciona bem, mas o lado do conector ainda é micro USB. Em um mundo de USB-C em toda parte, carregar um cabo micro USB dedicado na sua bolsa de viagem é levemente irritante. A Favero diz que a parte do conector pode ser trocada relativamente facilmente no futuro, então uma versão USB-C pode eventualmente aparecer.

Configuração

A instalação é simples: rosqueie cada pedal no braço do pedivela com uma chave, firme mas não apertado como um gorila, e aplique o torque especificado. O aplicativo Favero é necessário para ativar os pedais na primeira vez antes que eles comecem a transmitir potência, e a ativação pede o comprimento do seu pedivela. Acertar isso importa, porque um comprimento de pedivela incorreto pode comprometer a precisão de forma notável. O comprimento do seu pedivela está impresso na parte interna do braço, e você pode alterá-lo depois pela maioria dos ciclocomputadores, relógios e aplicativos.

Quanto à conectividade, tanto ANT+ quanto Bluetooth Smart funcionaram sem problemas. ANT+ é a conexão preferida onde disponível, já que suporta Cycling Dynamics, além de torque effectiveness e pedal smoothness. Por Bluetooth, você geralmente recebe potência total, equilíbrio de potência e cadência.

Pedalando com Eles

Na bicicleta, tudo se comporta como esperado. Você recebe watts e cadência no seu ciclocomputador, e qualquer ciclocomputador pode sobrepor campos adicionais, como watts de 3 segundos ou 30 segundos, ou watts por quilograma. Como um sistema duplo, você também recebe equilíbrio esquerdo/direito, platform center offset, torque effectiveness e pedal smoothness, sendo os dois últimos mais úteis nos gráficos de resumo pós-pedal em plataformas como o Garmin Connect.

Precisão no Mundo Real

A precisão é onde um medidor de potência prova seu valor, e é aqui que o MX-2 entrega. Comparado a um rolo de alto nível com uma calibração de 15 minutos para estabilizar tudo, o equilíbrio esquerdo/direito foi virtualmente idêntico em todos os casos, e a cadência correspondeu exatamente.

Em uma sessão indoor de 30x30, os pedais tiveram um pequeno pico no primeiro intervalo e ficaram totalmente normais depois disso, com as tendências de equilíbrio acompanhando a unidade de referência. Os gráficos de potência média máxima foram extremamente próximos durante todo o tempo.

Os passeios de estrada ao ar livre contaram a mesma história. Com zoom em seções individuais, há as pequenas diferenças de suavização que você esperaria entre quaisquer dois medidores de potência, mas os gráficos de potência média máxima de pedaladas inteiras eram assombrosamente semelhantes.

As pedaladas de mountain bike, com todas as paradas, arrancadas, surtos e sprints que fazem os dados de potência parecerem uma bagunça, foram igualmente próximas quando ampliadas. Com três medidores de potência gravando simultaneamente off-road, a concordância foi genuinamente impressionante, e nada em nenhum conjunto de dados levantou uma preocupação.

Durabilidade e Hardware

Depois de alguns meses, cobrindo estrada, gravel, trilhas de mountain bike e passeios em praias oceânicas com respingos de água salgada, os pedais continuam vivos e com boa aparência. Eles estão usados, não com a beleza do primeiro dia, mas se sustentando bem.

Todo o corpo do pedal é de metal, incluindo a área ao redor do eixo, o que difere da peça interna de compósito plástico da concorrência. Em justiça, quebrar essa peça interna provavelmente significaria que algo muito pior deu errado, então não vale a pena pensar demais nisso. A verdadeira diferença está na economia de reposição: €49 por um corpo de pedal Favero contra $200 da Garmin. O MX-2 também é um pedal um pouco mais pesado e volumoso do que os pedais de potência voltados para estrada, o que é o trade-off esperado de um design off-road.

Recomendação de Compra

A única desvantagem substantiva em relação ao principal concorrente é a vida útil da bateria: 60 horas declaradas contra consideravelmente mais no sistema rival. Mas a cerca de metade do preço, carregar um pouco mais frequentemente é uma troca fácil. O cabo de carregamento proprietário micro USB é uma pequena irritação que vale mencionar, e nada mais.

Se você pedala gravel, mountain bike, ou simplesmente prefere tacos SPD e quer dados de potência duplos confiáveis, esta é uma recomendação fácil. É uma escolha óbvia para quem estava esperando um medidor de potência off-road confiável que não custe uma fortuna.

Conclusão

O Favero Assioma Pro MX-2 combina precisão de mais ou menos 1% com o menor peso entre quaisquer pedais de medidor de potência, durabilidade off-road adequada, suporte completo a Cycling Dynamics e um preço difícil de contestar. A menos que a máxima vida útil da bateria seja sua prioridade número um, esses pedais são a escolha ideal para medição de potência off-road.