Bicicletas de Estrada de Entrada Classificadas: 11 Bikes para Iniciantes Comparadas

Introdução

As bicicletas de estrada de entrada nunca ofereceram tanto custo-benefício. As bikes deste ranking vão de cerca de £485 a aproximadamente £1,450, e várias delas trazem grupos e detalhes de quadro que seriam impensáveis nesses preços uma década atrás.

Este ranking vai da pior para a melhor entre onze bicicletas de estrada para iniciantes. Dois critérios definem a ordem: se a bike pode ser ajustada para atender a uma ampla variedade de ciclistas e se os componentes funcionam corretamente quando você está de fato pedalando, especialmente com as mãos na parte inferior do guidão.

Uma bike barata que veste bem é uma compra melhor do que uma bike cara que não veste. Esse princípio orienta tudo o que vem abaixo.

Como Essas Bicicletas de Estrada de Entrada Foram Classificadas

Cinco coisas separam uma boa bicicleta de estrada para iniciantes de uma frustrante.

A primeira é a funcionalidade da transmissão. Os grupos Shimano de entrada não são iguais. O Tourney coloca a alavanca de liberação da marcha no topo do corpo do passador, o que significa que você não consegue trocar de marcha com as mãos na parte inferior do guidão. O Claris e acima oferecem troca de marchas e frenagem completas a partir da parte inferior do guidão, e essa diferença aparece em toda descida.

A segunda é o ajuste. As medidas publicadas de stack e reach dizem se um quadro vai servir às suas proporções, e um reach curto com um stack alto é muito mais fácil de conviver para um ciclista novo. Algumas bikes aqui não publicam geometria alguma, o que torna qualquer comparação impossível antes da compra.

A terceira é a variedade de tamanhos. Uma marca que só vai até determinado tamanho de quadro não está realmente atendendo ciclistas menores, independentemente do que promete o marketing.

A quarta é o hardware prático: suportes para para-lamas, suportes para bagageiro, folga para pneus e se os freios são a aro ou a disco.

A quinta é o que acontece depois da compra, da montagem própria nas bikes de venda direta ao consumidor à qualidade mecânica da loja que monta a bike.

Um padrão vale a pena destacar desde já. Quando uma bike tem reach demais na frente, os ciclistas compensam com mesas muito curtas, e tanto o conforto quanto a pilotagem sofrem. Um quadro com geometria sensata evita esse problema por completo.

Liv Avail 2: Onde a Linha Feminina Fica Aquém

A Avail 2 está no ponto de entrada de uma linha comercializada como específica para mulheres. O modelo individual não é o problema. A abordagem da linha em relação aos tamanhos é.

O design específico para mulheres costuma prometer guidões mais estreitos, pedivelas mais curtas e quadros menores. A execução aqui fica aquém nos três pontos. O guidão mais estreito disponível tem 38 cm, mais largo do que muitos ciclistas precisam, e as pedivelas não são curtas o suficiente para fazer uma diferença significativa. Os quadros também não chegam a tamanhos pequenos o bastante para os ciclistas mais baixos.

Se você está comprando com base no ajuste, a marca promete mais do que a linha entrega.

Scott Speedster 50: Limitada pelos Passadores Tourney

Os freios a aro não são o problema da Speedster 50. Os passadores são.

A bike usa a transmissão Tourney, de entrada da Shimano, e a alavanca de liberação fica no topo do corpo do passador. Na prática, isso significa que você não consegue trocar de marcha com as mãos na parte inferior do guidão, que é exatamente onde você quer estar quando desce ou pedala forte. É um arranjo que pertence a uma geração muito mais antiga de grupos de estrada.

Ciclistas novos fazem melhor em subir para a Speedster 40, que usa Shimano Claris e devolve o controle total de marchas e freios a partir da parte inferior do guidão.

Scott Speedster 40: O Upgrade para Claris

O Shimano Claris é o piso sensato para uma bicicleta de estrada de entrada. Ele traz a mesma funcionalidade central das transmissões mais caras, incluindo a capacidade de operar as marchas e os freios com as mãos na parte inferior do guidão.

Esse único detalhe muda como uma bike de iniciante se comporta em descidas, no trânsito e em pedais mais longos, onde a posição das mãos importa. A Speedster 40 é a versão deste quadro que vale a pena considerar.

Carrera Vanquish: Ótimo Custo-Benefício, Guidão Desconfortável

Por £485, a Vanquish compra um quadro de alumínio, um garfo de fibra de carbono e Shimano Claris. No papel, é muita bike pelo dinheiro, e ela é bonita ao vivo.

O problema são as informações de ajuste. Nenhuma tabela de geometria é publicada, então não há como comparar stack e reach antes de comprar. O guidão tem uma curva anatômica antiquada, o que dificulta encontrar uma posição confortável na parte inferior e aumenta o reach na frente da bike. Se a bike também estiver mal montada, esse reach extra fica ainda mais pronunciado.

Um guidão compacto moderno, como um Deda RHM01, que custa cerca de £20 a £30 online, elimina boa parte desse reach e deixa a bike visivelmente mais confortável. Também é sensato reservar um valor para uma revisão por um mecânico qualificado após a compra, porque as lojas que vendem essa marca não são conhecidas por uma montagem meticulosa.

Pinnacle Laterite 1: Pronta para o Reino Unido, mas com Tourney

A Pinnacle é vendida exclusivamente pela Evans Cycles. A marca tem boa reputação por bikes bem projetadas e bem pensadas, e foi originalmente moldada pelas pessoas por trás da Genesis Bikes, o que aparece no quanto esses quadros são adequados às condições do Reino Unido. A Laterite 1 vem com suportes para para-lamas, suportes para bagageiro e folga razoável para pneus.

O problema é a transmissão. Como a Speedster 50, esta bike usa passadores Tourney, e nenhuma tabela de geometria é publicada também.

A Laterite 2 é a compra melhor nesta linha.

Pinnacle Laterite 2: A Laterite Melhor

Subir para a Laterite 2 traz Shimano Claris, um quadro de alumínio e um garfo de fibra de carbono que tira parte da vibração da frente. Some os suportes para para-lamas e bagageiro e você tem uma bike genuinamente completa para as estradas britânicas a um preço acessível.

É uma das opções mais discretamente sensatas desta lista.

Canyon Endurace 7: Quadro Excelente, Freios a Aro

Por £1,250, a Endurace 7 é a bike mais cara deste ranking, e justifica o preço na maioria dos aspectos: um quadro de alumínio forte, Shimano 105 e rodas Shimano. O ajuste é um ponto genuinamente forte. As medidas de reach são excepcionalmente curtas e o stack é excepcionalmente alto, e a grade de tamanhos vai até um 2XS, que atende ciclistas de cerca de 1,55 m a 1,57 m.

O argumento contra ela são os freios a aro. Bicicletas com freio a aro estão sendo descontinuadas em toda a indústria, e a disponibilidade de rodas, aros e peças de reposição a longo prazo vai ficar mais difícil. Se o orçamento permitir, a versão a disco é a compra mais inteligente a longo prazo.

Canyon Endurace 7 Disc: A Versão a Escolher

Por cerca de £1,450, a versão a disco mantém o mesmo quadro e as mesmas vantagens de ajuste e acrescenta freios a disco. Para a maioria dos ciclistas, esta é a versão que vale a pena escolher.

A Canyon vende direto ao consumidor, o que significa pedir online, receber a bike em uma caixa e fazer parte da montagem você mesmo. O processo costuma ser simples, mas vale levar a bike pronta a uma loja local para uma revisão antes de começar a pedalar de verdade.

Triban RC 520: 105 e Freios a Disco por Menos de £900

Por £899, a RC 520 combina Shimano 105 com freios a disco. As alavancas são mecânicas e acionam um sistema semi-hidráulico: uma pinça hidráulica movida por cabo. Essa combinação entrega consistência de frenagem hidráulica sem o custo de um grupo totalmente hidráulico.

O quadro é uma peça de alumínio bastante rústica, com soldas grandes e irregulares, e não é a bike mais bonita daqui. As medidas de stack e reach são razoáveis, não excepcionais.

Por menos de £900, 105 e freios a disco é muita bike. Considerando tudo, esta é a que muitos ciclistas ficariam mais felizes em comprar.

Triban RC 500: Simples, Leve e Amigável para Iniciantes

Por £750, a RC 500 mantém as coisas simples: um quadro de alumínio despojado, um garfo de fibra de carbono e Shimano Claris. As medidas de stack e reach são excelentes, as rodas prontas para tubeless vêm de série, e a bike está disponível em uma ampla variedade de tamanhos.

Os freios a aro mantêm o peso baixo, e o conjunto geral é muito adequado para uma primeira bicicleta de estrada.

Specialized Allez: A Melhor Opção Versátil Aqui

A Allez fica com o primeiro lugar porque é a bike com o melhor ajuste da lista. O quadro é o mais leve desta faixa de preço, com 1,375 g declarados, e as medidas de stack e reach são muito curtas, próximas do que você esperaria de quadros de endurance muito mais caros. Isso significa muito menos modificação, menos trocas de mesa e menos ajustes para ficar confortável.

Os detalhes práticos também estão cobertos: ilhoses para para-lamas, espaço para pneus de 28 mm, Shimano Claris com passadores funcionais, freios a disco de acionamento mecânico e pneus resistentes a furos de série. Por £1,000, ela fica no topo da faixa de preço de entrada, mas o quadro e o ajuste justificam.

Conselhos de Compra: Adequando a Bicicleta ao Seu Corpo e Orçamento

Comece pelo ajuste, não pelo nome do grupo. Peça as medidas de stack e reach antes de se comprometer, e desconfie de qualquer bike em que nenhuma geometria é publicada. Um quadro com reach curto e stack alto vai servir à maioria dos ciclistas novos, e é muito mais barato do que comprar o tamanho errado e tentar corrigi-lo depois com mesas e espaçadores.

Nos componentes, trate o Shimano Claris como o mínimo prático para uma bicicleta de estrada. Ele dá a você troca de marchas e frenagem a partir da parte inferior do guidão, o que o Tourney não faz. Os freios a disco valem o custo extra se o seu orçamento permitir, principalmente porque rodas e peças de freio a aro estão ficando mais difíceis de encontrar conforme a indústria avança.

Por fim, planeje uma revisão profissional. Bikes de venda direta ao consumidor chegam parcialmente montadas, e bikes de loja de orçamento apertado nem sempre são montadas com alto padrão. Uma breve sessão com um mecânico qualificado após a compra é dinheiro bem gasto.

Se você quer a resposta mais simples: a Triban RC 500 por £750 é o melhor custo-benefício para uma primeira bicicleta de estrada, a Triban RC 520 por £899 é o melhor valor para um ciclista que quer 105 e freios a disco, e a Specialized Allez por £1,000 é o melhor quadro e ajuste desta lista.

Conclusão

As bicicletas de estrada de entrada estão em uma posição forte. O Claris e até o 105 desceram para o território acessível, e alguns dos quadros aqui são genuinamente bem projetados, e não apenas baratos.

A ordenação se resume a duas perguntas. A bike veste você, e os controles funcionam quando você mais precisa deles? Responda a essas duas e o resto da decisão fica muito mais fácil. A Allez responde às duas melhor do que qualquer outra aqui, os dois modelos Triban entregam o melhor custo-benefício, e qualquer coisa com passadores Tourney é melhor evitar se você puder esticar um pouco mais.