Bikes endurance vs. bikes de corrida: qual bike de estrada a maioria dos ciclistas deveria comprar

Introdução

Muitos ciclistas compram uma bike de corrida e nunca prendem um número no quadro. As bikes de corrida são vendidas com endosso profissional e imagens de grandes voltas, enquanto as bikes endurance, às vezes chamadas de all-road, recebem uma fração dessa atenção. É um descompasso estranho, porque para quem pedala de cinco a dez horas por semana e anda principalmente por prazer, uma bike endurance costuma ser a ferramenta melhor.

A categoria está bem coberta. Quase todas as grandes marcas têm uma, e a Enve Fray, a Specialized Roubaix, a Giant Defy e a Canyon Endurace são exemplos. Só a linha Enve mostra o quão amplo o conceito pode ser, indo da bike de corrida Melee à Fray e chegando à MOG. Veja o que as bikes endurance realmente oferecem e onde elas perdem muito pouco para uma bike de corrida.

Por que a geometria endurance faz sentido

As bikes endurance usam um stack mais alto e um reach mais curto do que as bikes de corrida. Na prática, isso significa um head tube mais alto e um guidão que fica mais perto de você, de modo que o guidão pode estar onde você realmente precisa, sem uma pilha alta de spacers sob a mesa. Um head tube mais alto bem montado também tende a ficar mais bonito do que um head tube curto apoiado em spacers.

O resto da geometria é mais comedido: uma distância entre eixos um pouco maior, um ângulo de head tube diferente e mais trail na garfada. O resultado é mais calmo e menos nervoso do que uma bike de corrida, mas não é preguiçoso nem sem graça. Você ainda faz uma curva com precisão. Simplesmente não precisa estar ligado em cada comando, o que facilita desligar um pouco e curtir a paisagem.

Mesmo no alto nível do esporte, frentes mais altas viraram norma. Bikes de corrida como a Specialized Tarmac SL8 muitas vezes não estão com o guidão lá embaixo, o que sugere que uma posição mais alta pode ajudar no conforto sem custar velocidade.

Conforto, pneus largos e velocidade no mundo real

Conforto é o motivo principal para escolher esse estilo de bike, e conforto não significa lentidão. Um ciclista confortável consegue pedalar mais longe e mais rápido, e os profissionais abraçaram os pneus largos e outros recursos de conforto exatamente por isso. Em superfícies brutais, manter-se mais fresco por mais tempo deixa mais reserva para os momentos decisivos de uma prova. Para todo o resto, significa chegar às subidas finais de um century, de um gran fondo ou de uma sportive com algo sobrando.

A folga para pneus é onde a diferença é mais clara. Bikes de corrida geralmente aceitam pneus de 30 mm a 32 mm, enquanto quadros endurance como a Enve Fray aceitam até 40 mm. Um pneu de 35 mm costuma ser o ponto ideal. Além da borracha, o desenho do quadro, da garfada e do canote contribuem para uma pedalada mais suave. Comparada a uma bike de corrida com pneus da mesma largura, uma bike endurance pode parecer sensivelmente mais suave em estradas esburacadas.

Pneus mais largos também dão mais aderência e confiança nas descidas, seja em superfície molhada e cheia de pedrinhas, seja seca e coberta de detritos. Os freios a disco tornaram isso possível. Passar o freio do aro para o cubo abriu espaço entre o quadro e a garfada para borracha mais larga, e a tendência continuou. Um quadro endurance com folga generosa é a escolha mais segura no longo prazo se você quiser usar pneus mais largos depois sem trocar de bike.

A suposição de que bikes endurance são lentas não se sustenta na pedalada do mundo real. Uma condução mais calma pode parecer mais lenta, assim como pneus estreitos e duros podem parecer mais rápidos, mas a velocidade e a potência medidas em um medidor de potência não mostram diferença significativa para ciclistas comuns. O conforto permite manter mais velocidade em estradas ruins e facilita passar mais tempo nos drops, graças à frente mais alta. Para quem não corre, a bike endurance é possivelmente a escolha mais rápida. São as pernas que falam, não a bike.

Relações e versatilidade: o que procurar

Bikes de corrida são feitas para ação em alta velocidade, com coroas grandes e cassetes pequenos. Bikes endurance geralmente usam relações mais leves, e isso importa muito mais do que muitos ciclistas admitem. Marchas mais leves permitem girar em subidas íngremes em vez de forçar em cadência baixa, e é na subida que a forma física e as relações se revelam. Coroas menores combinadas com cassetes de maior amplitude estão ficando mais comuns, e transmissões 1x13 agora também são uma opção. Já a descida é caso de se agachar e usar a gravidade como recuperação.

Versatilidade é a outra metade do argumento, embora não haja um padrão acordado sobre o quão versátil uma bike endurance deve ser. Recursos que valem a pena procurar incluem suportes para para-lamas para pedalar o ano todo, suportes no tubo superior para uma bolsa bento, um terceiro suporte de caramanhola no tubo inferior e armazenamento interno no quadro, que a Enve Fray oferece. O armazenamento interno guarda ferramentas e peças de reposição dentro do tubo inferior em vez de penduradas no selim.

Com a folga chegando a 40 mm em muitos quadros endurance, uma configuração leve de gravel se torna realista onde a terra é lisa e bem cuidada. Cascalho solto ou grosso ainda pede uma bike de gravel de verdade. Se você quer uma única bike de guidão drop para cobrir tudo, partir de uma bike de gravel e montar pneus slick é o caminho mais capaz.

Enve Fray: o ponto ideal da linha

A Enve Fray fica no meio da linha de guidão drop da marca, com folga para pneus de até 40 mm e armazenamento interno no quadro para ferramentas e peças. É o modelo a escolher se você não corre e não vai para o cascalho. Sua chegada também indica a direção da linha: a Melee pode ficar mais racing, mais leve e mais rígida para competição, enquanto a Fray cobre os dias longos e confortáveis.

Enve Melee: velocidade de corrida com folga para pneus mais largos

A Enve Melee é uma bike de corrida e contraria a tendência ao aceitar pneus de até 35 mm, enquanto a maioria dos quadros de corrida para em torno de 30 mm a 32 mm. Esse espaço extra faz dela uma bike de corrida que você pode usar com mais conforto e aderência, sem migrar para uma plataforma endurance completa.

Enve MOG: feito para pneus maiores

No outro extremo da linha Enve, a MOG aceita pneus de até 50 mm, o que a coloca firmemente em território gravel. Ela mostra até onde a conversa sobre folga pode chegar quando a superfície exige.

Se suas pedaladas deixam o asfalto para trás com frequência, a MOG é a opção Enve que combina com essa realidade em vez de lutar contra ela.

Specialized Roubaix: uma plataforma endurance de longa data

A Specialized Roubaix é uma das bikes endurance mais conhecidas e representa a versão clássica da fórmula: uma bike de estrada construída em torno de conforto e controle para dias longos, em vez da agudeza de uma bike de corrida. Para ciclistas cuja prioridade é terminar um century se sentindo fresco, esse posicionamento é o ponto central.

Giant Defy: uma escolha endurance familiar

A Giant Defy é outra entrada de longa data na categoria. Ela segue a mesma abordagem ampla, com geometria e qualidade de rodagem voltadas a ciclistas que querem cobrir distância com conforto em vez de perseguir agressividade de dia de prova.

Canyon Endurace: endurance com viés de performance

A Canyon Endurace completa as opções bem conhecidas aqui. Como as outras, é uma bike de estrada endurance e não uma máquina de corrida, o que a torna um ponto de partida sensato para ciclistas cuja prioridade são pedaladas longas e prazerosas.

Dicas de compra

Se você corre, compre uma bike de corrida. Essa é a resposta simples. Para todo o resto, a defesa da bike endurance se resume a algumas perguntas práticas.

Primeiro, quão largo você quer ir? Verifique a folga máxima para pneus e se ela ainda deixa espaço para para-lamas. Segundo, quais suportes você precisa para pedalar o ano todo e em dias longos? Terceiro, você quer as relações mais leves que facilitam girar em subidas íngremes? Quarto, você quer a opção de pedalar leve no cascalho, que um quadro com folga de 40 mm suporta em superfícies lisas?

Responda a essas perguntas com honestidade e a escolha entre uma bike de corrida e uma bike endurance geralmente se resolve sozinha. A bike não será o que te deixa mais lento, e não será o que torna um pedal longo difícil.

Conclusão

Bikes endurance não são a opção mais lenta e molenga que às vezes pintam. Elas abrem mão de muito pouco em velocidade no mundo real e ainda ganham conforto, mais folga para pneus, relações mais leves e mais versatilidade. Para ciclistas que pedalam por prazer e não por resultados, é uma troca que vale a pena. Com opções que vão da Enve Fray à Specialized Roubaix, à Giant Defy e à Canyon Endurace, existe uma versão dessa fórmula para quase todo ciclista e toda superfície.