Durston X-Mid Pro 1 vs X-Mid 1P: Qual Barraca de Mochilão Você Deve Comprar?

Introdução

A Durston X-Mid Pro 1 pega uma plataforma de barraca de mochilão consagrada e reconstrói o sobreteto e o piso em Dyneema. O resultado é um abrigo autoportante de parede dupla que pesa cerca de 200 g a menos que a Durston X-Mid 1P padrão e fica na faixa dos 700 g, o que é muito leve para uma barraca tão espaçosa.

Essa economia traz trade-offs reais. O Dyneema muda a forma como a barraca é montada, como soa no vento e na chuva, como é empacotada pela manhã e como se comporta quando a temperatura cai abaixo de zero. Esta comparação cobre o que as duas versões têm em comum, onde elas diferem e qual delas se adequa a uma determinada viagem.

O Que a Durston X-Mid Pro 1 e a X-Mid 1P Têm em Comum

As duas barracas são projetos de parede dupla: um interior de tela fica sob um sobreteto externo separado, com uma estrutura de varetas externa mantendo o formato. Isso pode surpreender quem espera que a Pro abandone o interior em favor de uma construção de parede simples, mas o interior de tela permanece. Na versão mais recente, a Durston adicionou uma parede sólida sobre a porta, o que melhora a proteção contra o vento na entrada.

Como as varetas ficam do lado de fora, a barraca pode ser montada em mais de uma ordem. Você pode armar primeiro o sobreteto e as varetas e prender o interior depois, que é a sequência prática na chuva, ou deixar o interior em casa e usar apenas o sobreteto para economizar bastante peso. Clipes estão incluídos para montar o interior primeiro, se você preferir essa abordagem, então o sistema é genuinamente modular.

As duas versões também compartilham o mesmo ferramental de fixação. São 19 pontos de estaca no total: os quatro cantos, dois pontos adicionais de tensão em cada canto, pontos em cada extremidade e pontos nas laterais mais largas. Pontos opcionais nos topos e nos hubs adicionam mais possibilidades. Quatro estacas de canto são o mínimo necessário, e a barraca pode até ser montada sem estaca alguma, permanecendo totalmente estruturada, o que a torna genuinamente autoportante em vez de um abrigo que ainda precisa do vestíbulo estacado. Bastões de trekking podem ser presos nas laterais mais largas para estabilidade extra.

O desempenho no vento é um ponto forte declarado da plataforma, com testes em túnel de vento citados em velocidades de até cerca de 100 km/h. Uma vez devidamente esticada, a barraca mantém a forma e não se desloca.

As portas são largas e espelhadas. Os dois lados da frente se enrolam para formar uma grande abertura, e o interior tem um zíper central correspondente, de modo que qualquer metade pode ser aberta independentemente. Se o tempo estiver virando, a aba menor pode ficar fechada enquanto você entra e sai, o que mantém mais proteção sobre a área de dormir.

Dentro, há dois bolsos: um grande na cabeceira ao longo do topo e um menor no canto lateral. A planta é assimétrica, mais larga em uma extremidade e mais estreita na outra. A extremidade curta mede 85 polegadas de largura, e girar um colchonete para usar sua borda longa dá 90 polegadas de comprimento, suficiente para um colchonete longo. A extremidade estreita dos pés tem cerca de 29 a 30 polegadas de largura, o que acomoda um colchonete longo e largo. A barraca ainda é um pouco curta para usuários muito altos: acima de aproximadamente 1,88 m, com um colchonete longo e largo e um sistema de dormir volumoso, você pode pressionar a tela do interior e possivelmente tocar o sobreteto.

O vestíbulo é muito grande, grande o suficiente para manter uma cadeira de camping inteira dentro durante a noite sem dobrá-la. A altura interna também é generosa, o que facilita entrar e sair, torna mais prático trocar de roupa no interior e dá mais volume para a condensação se espalhar, tornando-a mais fácil de gerenciar com qualquer brisa cruzada.

Durston X-Mid Pro 1: Sobreteto e Piso em Dyneema

A mudança que define é o material. A Pro usa Dyneema tanto no sobreteto quanto no piso, e é daí que vem a economia de 200 g em relação à versão padrão. Para uma barraca autoportante de parede dupla com tanto espaço interno, um peso na faixa dos 700 g é notavelmente baixo.

O Dyneema se comporta de maneira diferente dos tecidos tecidos. Na chuva, a água pode ser limpa com um pano em vez de ser carregada pela trilha, e o mesmo vale para a condensação no interior: limpe, torça o pano e a barraca fica quase seca. O tecido também mantém a forma, então uma barraca bem armada permanece no lugar, e é muito resistente para seu peso.

A estrutura de varetas também foi atualizada. Em vez de luvas de alumínio, os conectores internos das varetas são de fibra de carbono, o que deve ser mais resistente, mais leve e muito menos propenso a afrouxar com o tempo. O interior também usa um zíper de tela ultraleve YKK número 3, que reduz peso sem penalidade significativa de durabilidade.

O piso de Dyneema é adotado principalmente para economizar peso. Provavelmente é menos resistente à abrasão que um piso de náilon, já que o Dyneema não lida especialmente bem com abrasão, embora isso não tenha sido um problema prático em outras barracas que usam o mesmo material.

A Pro é uma barraca cara, com preço acima de US$ 800, e a disponibilidade tem sido limitada por restrições na fabricação do Dyneema. A Durston indicou que as peças serão eventualmente vendidas separadamente, e as versões Pro e padrão são intercambiáveis: o sobreteto de Dyneema pode ser usado com o interior padrão, conjuntos de varetas mais antigos podem ser usados com a Pro, e a vareta curta da versão padrão também serve na Pro. Isso abre a opção de comprar a barraca comum e adicionar o sobreteto de Dyneema depois.

Durston X-Mid 1P: A Versão Padrão e Por Que Ela Ainda Faz Sentido

A X-Mid 1P padrão mantém um sobreteto de silpoly e é a mais versátil das duas. O silpoly é mais fácil de armar porque tem certa elasticidade, então a barraca é mais tolerante quando você monta com pressa ou em terreno irregular. Também é mais silenciosa: os painéis de silpoly não tremulam tão alto no vento, e a chuva não tamborila neles como no Dyneema.

O empacotamento também é mais simples. A versão padrão pode ser enfiada no saco de compressão em vez de dobrada e enrolada, o que acelera o desmonte do acampamento. Também lida com o frio muito melhor, já que o silpoly não endurece como o Dyneema em temperaturas congelantes.

A arquitetura compartilhada significa que a versão padrão abre mão de muito pouco no que importa no dia a dia. Ela usa o mesmo interior, as mesmas portas duplas, o mesmo layout de bolsos, a mesma planta assimétrica e os mesmos 19 pontos de estaca, e ainda pode ser montada apenas com o sobreteto quando você quer viajar leve.

Peso, Capacidade de Empacotamento e Trade-offs no Frio

As desvantagens do Dyneema merecem ser avaliadas com cuidado. Como o tecido não tem elasticidade, a montagem exige um pouco mais de precisão, embora não seja difícil na prática e uma montagem limpa seja alcançável na primeira tentativa. Quando a barraca não está perfeitamente armada e o vento entra sob os painéis, o tremular é mais alto que o do silpoly ou do náilon. A chuva também é mais barulhenta, especialmente com gotas grandes.

O empacotamento é a maior diferença do dia a dia. O Dyneema não pode simplesmente ser enfiado; ele precisa ser dobrado e enrolado, o que leva mais tempo e é mais trabalhoso em condições ruins. O frio piora isso, porque o Dyneema endurece quando congelado e fica difícil de enrolar, momento em que o volume empacotado pode praticamente dobrar ou até triplicar. Por esse motivo, a Pro não é uma boa escolha para o inverno, e a versão padrão continua sendo a melhor barraca para o frio.

Há também a questão do custo-benefício. A Pro é mais leve e repele água com mais facilidade, mas a X-Mid 1P padrão provavelmente é boa o suficiente para a maioria dos mochileiros, e sua versatilidade pode torná-la a melhor barraca no geral para uso comum. Um abrigo mais leve de parede simples, como a Zpacks Plex Solo, fica com cerca de metade do peso, embora sem a estrutura de parede dupla ou o espaço interno.

Para Quem É a X-Mid Pro 1

Dois tipos de compradores aproveitam mais a Pro. O primeiro é o mochileiro de longa distância que passa muitas noites em tempo úmido ou instável. A capacidade do Dyneema de ser limpo e secar importa mais em rotas chuvosas, e uma economia de 200 g se acumula ao longo de uma trilha longa. Um interior espaçoso que permite se acomodar confortavelmente durante um dia chuvoso é uma vantagem genuína em trilhas conhecidas pela chuva.

O segundo é o comprador focado em equipamento que quer o tecido mais leve, a retenção de forma e os conectores de vareta em fibra de carbono, e que não é especialmente sensível a preço. A Pro é uma barraca atraente por si só, e para alguns compradores isso já é motivo suficiente.

Para Quem É a X-Mid 1P

A versão padrão atende à maioria dos mochileiros, particularmente quem quer uma única barraca que funcione numa ampla variedade de estações e condições. É a melhor escolha para viagens no frio, para quem valoriza empacotar rápido pela manhã e para quem quer uma noite mais silenciosa quando o vento e a chuva chegam.

É também o ponto de partida sensato para compradores curiosos sobre o Dyneema, mas ainda não prontos para assumir o preço da Pro. Como as peças são intercambiáveis, o sobreteto de Dyneema pode ser adicionado depois e combinado com o interior padrão, então a decisão não precisa ser permanente.

Dicas de Compra

A escolha se resume a condições e prioridades, e não a qual barraca é objetivamente melhor. Se a maioria das suas noites é em tempo úmido, ou você vai encarar uma trilha longa onde cada 200 g conta, a X-Mid Pro 1 justifica seu preço. Se você quer uma barraca para uma ampla gama de viagens, incluindo as frias, a X-Mid 1P padrão é mais fácil de conviver e provavelmente a melhor escolha geral.

Compradores que já têm a versão padrão têm um caminho intermediário: o sobreteto de Dyneema é compatível com o interior padrão, então você pode adicionar o sobreteto mais leve para viagens em tempo úmido e manter o sobreteto padrão para todo o resto. Como as peças são intercambiáveis e serão vendidas separadamente com o tempo, há menos pressão para tomar a decisão uma vez e conviver com ela para sempre.

Conclusão

As duas barracas compartilham o mesmo núcleo bem projetado: um interior espaçoso de parede dupla, uma estrutura genuinamente autoportante, um vestíbulo grande e 19 pontos de estaca para fixar tudo. A Pro adiciona Dyneema, uma economia de 200 g e conectores de vareta em fibra de carbono, mas é mais barulhenta no vento e na chuva, mais chata de empacotar e pouco adequada a condições congelantes. A X-Mid 1P padrão continua sendo a barraca mais versátil e a recomendação mais segura para a maioria dos compradores. A Pro faz sentido quando tempo úmido e baixo peso importam mais que tudo.