DJI Avata FPV e DJI Goggles 2: como eles lidam com ventos fortes

Introdução

A maioria das análises de drones é feita em condições favoráveis. Esta não foi. O DJI Avata FPV foi voado em ventos contínuos medidos em mais de 50 km/h, usando dois sensores meteorológicos oficiais nas duas extremidades de um píer costeiro. Esse é um território brutal para qualquer drone pequeno, e torna esse teste de estresse um dos mais honestos que se pode submeter uma aeronave.

Voando com ventos acima de 50 km/h

O Avata se comporta notavelmente bem nessas condições. Perto do solo, ele depende de sensores ópticos e de profundidade descendentes para manter a posição, e assim que ultrapassa cerca de 8 metros, ele muda para GPS para permanecer parado. Mesmo com rajadas fortes empurrando-o, a aeronave manteve sua posição com quase nenhum desvio, a ponto de as mãos poderem sair completamente do controle e ela mal se deslocar.

Um ponto que vale entender: o drone inclina visivelmente contra o vento, às vezes chegando a um ângulo próximo de 45 graus apenas para manter a posição. Isso parece alarmante nos óculos, mas a aeronave permanece fácil e previsível de controlar durante todo o voo. Baixo sobre a água e entre obstáculos, o controle não parecia diferente de um dia calmo.

Velocidade, modos e o que o vento permite

No modo normal, o Avata cruza em torno de 7 a 8 m/s. O modo Sport eleva isso para além de 12 a 13 m/s mesmo contra o vento, com um teto declarado de velocidade sobre o solo de 50 km/h. O modo Manual libera até 100 km/h, mas com ventos tão fortes isso simplesmente não vale o risco: compensar cada rajada em modo manual total é uma forma rápida de perder a aeronave no mar.

Há também uma particularidade de comportamento que vale conhecer. Diferente de alguns outros drones da DJI, o Avata limita sua velocidade em voos com vento a favor, em vez de usar toda a potência disponível. Vôos a favor do vento chegam no máximo do modo Sport, mesmo quando a aeronave poderia teoricamente ir mais rápido.

Estabilidade e qualidade de imagem sob estresse

A gravação da câmera é onde o Avata impressiona discretamente. No modo RockSteady, imagens filmadas circulando o farol de uma boia de sinalização com vento lateral total ficaram genuinamente suaves, sem efeito jello ou engasgos apesar da atitude extrema da aeronave. O HorizonSteady vai além ao nivelar completamente o horizonte, o que elimina a inclinação do quadro por inteiro, embora corte uma porção significativa da imagem, então você precisa voar um pouco mais perto do seu objeto.

O gimbal também se comportou normalmente durante todo o teste, inclinando para cima e para baixo sem problemas. A única ressalva de enquadramento é que a borda inferior da aeronave pode invadir o quadro dependendo do seu ângulo em relação ao vento, e mesmo em condições calmas não é possível obter uma imagem perfeitamente para baixo sem que a moldura apareça.

DJI Goggles 2 e limites de alcance

Os óculos importam mais do que você imagina com vento. Voando na UE, o DJI Goggles 2 opera sob regras de transmissão mais rígidas, então o alcance é limitado a 2 km na teoria e próximo a 1 km na prática. Sob as regras da FCC, como nos EUA, o alcance aumenta consideravelmente. Ainda assim, a degradação do sinal aparecia regularmente à distância, com o indicador HD piscando entre laranja e vermelho, embora o controle nunca parecesse comprometido.

Trocar pelos óculos Goggles V2 mais antigos é uma opção para obter mais alcance, mas isso torna recursos como a gravação de tela dentro dos óculos mais complicados de usar. Para a maioria dos pilotos, a experiência do Goggles 2 vale essa troca.

Dicas práticas para voos com vento

Algumas lições de voar em clima assim valem ser levadas para qualquer sessão ventosa. O consumo de bateria é significativo: um voo começou com cerca de 90 por cento e terminou com 13 por cento, com o vento sendo o principal culpado. Planeje voos mais curtos do que você acha que precisa.

Se você estiver com dificuldade para voltar, desça. As velocidades do vento diminuem perto do solo, então descer pode comprar o espaço de manobra que você precisa. E sempre defina uma saída antes da decolagem, um lugar onde você sabe que pode pousar se as coisas derem errado.

Há também uma história surpreendente de autorrecuperação que vale mencionar: durante um voo no modo Sport, uma pequena correção rápida combinada com uma rajada forte virou a aeronave completamente. Em vez de desligar, ela se endireitou no ar e continuou voando, um mecanismo de segurança que a DJI constrói em seus drones há anos.

Conclusão

O DJI Avata FPV se mostrou genuinamente capaz em ventos que excedem 50 km/h, com posicionamento GPS confiante, imagens estabilizadas suaves e uma notável capacidade de se recuperar de uma capotagem inesperada. O DJI Goggles 2 entrega uma experiência de voo limpa, com os limites de transmissão da UE sendo o principal comprometimento para pilotos fora dos EUA. Juntos, eles formam um bom par FPV para qualquer um disposto a voar em condições climáticas menos que ideais, desde que você respeite o consumo da bateria e sempre mantenha uma opção de pouso segura em mente.