Análise do DJI Air 3 Active Track: um drone de modo de seguimento mais inteligente para ciclistas e corredores

Introdução

O Active Track é a tecnologia de seguimento da DJI, e no Air 3 ela representa a melhor tentativa da empresa até agora de rastreamento totalmente autônomo do sujeito. Todas as imagens de um mês recente de testes, de descidas de mountain bike a estradas abertas de cascalho, foram gravadas com o drone voando sozinho, com apenas um controle carregado junto. O resultado é uma visão mais clara de onde esse recurso realmente funciona, onde ele encontra “muitas árvores, arbustos e flores”, e como evitar as falhas frustrantes independentemente de onde você mora.

O que faz o Air 3 ser feito para o Active Track

O Air 3 chega com algumas mudanças importantes de hardware que o tornam particularmente interessante para cenários de rastreamento. Ele conta com um novo conjunto de sensores de detecção de obstáculos: dois na frente, angulados para os lados, para oferecer cobertura frontal e lateral, e dois atrás angulados da mesma forma. Juntamente com os sensores superiores, isso proporciona conscientização total de 360 graus cobrindo frente, trás, laterais e cima. Sensores adicionais na parte inferior medem a detecção do solo e a altura da aeronave em relação ao chão.

Antes de voar, duas configurações importam. No menu de segurança, certifique-se de que o desvio de obstáculos esteja ativado. Há também uma opção mais arriscada que espera até o último segundo para fazer uma curva, que a maioria dos pilotos vai querer ignorar. Abaixo disso, um mapa de radar pode mostrar os obstáculos conforme o drone se aproxima deles. Também vale a pena ativar o escaneamento de sujeito, que detecta automaticamente o sujeito para que você não precise desenhar um quadro em torno de si mesmo. E lembre-se de pressionar gravar: é surpreendentemente fácil esquecer.

Como o rastreamento se sai entre árvores

Em um percurso de testes desafiador cheio de árvores, o Air 3 sofreu mais rápido que drones anteriores, perdendo o sujeito cedo em trechos apertados. Quando chega a um par de metros de árvores ou do solo, ele desacelera para algo próximo ao ritmo de caminhada, e avisos laranja aparecem na tela quando ele está chegando perto demais dos objetos. Reiniciar em uma área ampla e aberta produziu melhores resultados.

Para ser justo, o trecho entre árvores não foi um fracasso total, porque o drone sobreviveu. Todos os outros drones da DJI testados nesse percurso bateram em algum momento; este não bateu. Nas partes mais abertas do percurso, voando relativamente alto, o rastreamento funcionou sem problemas até o trecho final com árvores.

Onde o Active Track se destaca

Terreno aberto é onde esse recurso brilha. Na montanha, seguindo um ciclista por clareiras, o drone lida com tudo o que é lançado a ele: abaixar a tomada, mudar de posição para a esquerda em busca de um ângulo diferente, ou passar para frente em trechos longos de cascalho. Ele rastreia corretamente subida e descida, embora o rastreamento em subida tenda a ficar um pouco lento.

Andar de mountain bike em terreno alpino revelou momentos genuinamente impressionantes, incluindo slalom entre postes e contornar redes de esqui ao longo do percurso. Em uma bike de estrada em velocidades mais altas ele teria mais dificuldade, mas em ritmo moderado de mountain bike não houve problemas reais. O drone também demonstrou forte recuperação após perder o sujeito, chegando a readquirir um ciclista escondido atrás de uma pequena cabana, e reencontrar o sujeito novamente ao anoitecer, em pouca luz.

Dicas para conseguir melhores tomadas

Um dos melhores truques para ter material utilizável: a maioria das pessoas não publicará um vídeo de seguimento contínuo de 20 ou 30 minutos. Em vez disso, capture esses trechos como b-roll. Pegar o controle e alternar a posição de rastreamento de frente para trás no meio do pedal cria ângulos amplos enquanto o drone gira lentamente para trás de você. Fazer isso com suavidade, tanto na subida quanto na descida, abre toda a paisagem à frente.

Configurar o drone para frente-esquerda ou frente-direita geralmente produz ângulos melhores do que uma tomada frontal direta. O único porém é que o rastreamento frontal exige velocidades mais baixas; quando o drone tem dificuldade, ele volta para a zona segura atrás de você. Ainda é uma tomada bacana, só não é a que você pediu.

Outra dica é a lente teleobjetiva 3x. O Air 3 tem duas câmeras, uma lente principal e uma teleobjetiva 3x, e a teleobjetiva é excelente para rastreamento porque dá um ângulo mais estiloso e permite voar muito mais longe do sujeito obtendo o mesmo enquadramento ou melhor. Essa distância extra é mais segura para você e para as pessoas ao seu redor.

Se o drone o perder permanentemente, ele simplesmente para e fica pairando no lugar, mostrando um marcador de onde o sujeito estava. Você pode então assumir o controle manual e voar a partir dali.

Usuários europeus: a mensagem dos 50 metros

Uma nova restrição aparece para usuários europeus: uma mensagem informando que a aeronave não pode ficar a mais de 50 metros durante o rastreamento. Isso nunca esteve presente em produtos anteriores da DJI, e a definição de 50 metros da DJI é, nos testes, no mínimo duvidosa e não a seu favor. Às vezes ela reclama com claramente apenas 30 metros de distância. Quando isso acontece, é preciso aproximar o drone, ou se aproximar dele, até voltar dentro do alcance.

Rastreando carros e barcos

O Active Track não se limita a pessoas de bike ou a pé. Com o escaneamento de sujeito ativado, o drone detecta um carro como objeto rastreável, e barcos funcionam da mesma forma. Desenhar uma seleção ao redor de um barco o marca como sujeito, e o drone rastreou um esquiador aquático por um bom tempo sem problemas. Tanto o Active Track padrão, em que você escolhe o lado de onde rastrear, quanto o modo POI, em que o drone orbita ao redor do sujeito, funcionam aqui. Nas órbitas POI ao redor de barcos, mantenha a velocidade menor, senão o drone tem dificuldade para contornar a frente.

Recomendação de compra

No geral, esta é a melhor implementação de Active Track da DJI até agora, com algumas ressalvas. O modo Sport remove totalmente a detecção de obstáculos e permite velocidades muito mais altas, então use-o apenas onde não há nada para colidir, e depois volte ao modo normal para reativar a detecção. Em comparação com a abordagem da Skydio, a DJI ainda fica atrás em cenários apertados entre árvores, mas sua detecção de obstáculos está melhorando e não bateu em nada apesar de um esforço genuíno para fazê-lo isso. A maior lacuna é a ausência de uma beacon vestível de rastreamento, que concorrentes já oferecem e que ajudaria a manter a conexão em mais cenários.

Conclusão

O DJI Air 3 entrega um rastreamento autônomo genuinamente impressionante em terreno aberto, em estradas de cascalho e em trilhas de montanha, com forte comportamento de recuperação e a flexibilidade de uma lente teleobjetiva para tomadas mais seguras e mais bonitas. Em árvores densas ele continua sendo o ponto fraco, e pilotos europeus precisam planejar em torno da restrição dos 50 metros. Para ciclistas, corredores e qualquer pessoa que queira filmagens cinematográficas de seguimento com o mínimo de pilotagem manual, ele merece um lugar entre as opções de consumo mais capazes disponíveis.