Configuração DIY de lona para caminhonete: um kit de sombra e abrigo contra chuva

Introdução

Uma lona grande, um par de postes telescópicos e um conjunto de estacas para serviço pesado podem transformar a traseira de uma caminhonete em um espaço de convivência sombreado e seco em cerca de cinco minutos. Esta configuração DIY de lona para caminhonete foi montada para longas viagens ao deserto, onde a proteção solar confiável importa tanto quanto a cobertura contra chuva, e custa muito menos do que um toldo veicular permanentemente instalado.

O kit inteiro cabe em algumas bolsas na tampa da caçamba e é desmontado tão rapidamente quanto é montado. Aqui está como os componentes funcionam juntos, o que cada um faz bem e o que considerar antes de construir sua própria versão.

Como o DIY de lona para caminhonete se encaixa

O processo é simples o suficiente para ser feito sozinho. Estenda a lona no chão ao lado do veículo e amarre cordas em cada canto. Nós de escota tornam isso rápido e fácil de desfazer depois, e esse único hábito é o que mantém toda a montagem ágil.

A partir daí, jogue a lona sobre a caminhonete usando as cordas que você acabou de amarrar. Ancore uma estaca em cada lado, mas mantenha as cordas frouxas nesta etapa. O objetivo é apenas impedir que a lona seja levada pelo vento, não tensioná-la. Tudo é apertado no final.

Em seguida, estenda os postes até aproximadamente a altura da cabeça e fixe os cantos traseiros com estacas. Um terceiro poste pode ser colocado no centro se você quiser uma armação mais alta e aberta. A corda 550 usada para as cordas de sustentação é barata e amplamente disponível, e resiste bem para esse tipo de trabalho.

Os ajustes finais vêm por último: aperte as cordas, cravе as estacas fundo e verifique se há folga na lona. Quando tudo estiver tensionado, a área coberta é genuinamente grande.

A lona: AquaQuest Safari Medium Duty 20’ x 13’

A lona é o núcleo do sistema. A AquaQuest Safari Medium Duty mede 20 pés por 13 pés, pesa 3,8 libras e é feita de tecido ripstop 70D com revestimento de PU. Tem 25 pontos de fita, o que oferece muitas opções para cordas e pontas de poste, e vem em cor verde-oliva que mantém toda a configuração discreta.

Esse tamanho é o que faz a cobertura parecer generosa. Há espaço para sentar embaixo com cadeiras e uma mesa, manter a tampa da caçamba aberta e ainda assim o interior do veículo ficar seco quando o tempo muda.

A durabilidade é o principal motivo para escolher esta lona em vez de uma mais barata. Ela custa mais do que muitas alternativas, mas o tecido e a construção são feitos para suportar tensionamentos repetidos e longa exposição. Para um abrigo que é montado e desmontado em todas as viagens, essa resistência importa mais do que a economia inicial.

Os postes: Green Elephant Telescoping Poles

Dois postes telescópicos sustentam a lona. Eles se ajustam de aproximadamente 2 pés e 9 polegadas a 8 pés e 2,8 polegadas, então o mesmo par pode criar uma armação baixa que dissipa o vento ou um abrigo alto e aberto. Essa amplitude é a parte mais útil do design.

Os postes são feitos de alumínio com travas de rosca e possuem pontas de aço inoxidável que passam por alças e ilhós da lona. Não são especialmente pesados, mas são fortes o suficiente para sustentar uma lona deste tamanho sob tensão. Para uma armação mais larga, um poste adicional no centro adiciona suporte.

As estacas: Danshall 16-Inch Steel Tent Stakes

Uma lona deste tamanho precisa de ancoragens sérias no solo. As estacas Danshall têm 16 polegadas de comprimento, são feitas de aço S45C e construídas para serem cravadas em solo duro e rochoso com um martelo. Pontos de amarração soldados dão às cordas de sustentação uma fixação sólida, e um conjunto de seis cobre os cantos mais os pontos de amarração intermediários.

Pequenos detalhes também ajudam. Cada estaca tem um anel que brilha no escuro ao redor do topo, o que facilita encontrá-las depois de escurecer e reduz a chance de tropeçar em uma corda à noite.

Uso no mundo real: sol, chuva e vento

Bloquear o sol é o principal benefício. Armada alta nos postes, a área sombreada é grande o suficiente para sentar confortavelmente durante a parte mais quente do dia, e a traseira aberta da caminhonete mantém a circulação de ar.

A chuva muda a armação, não o kit. Baixar uma extremidade enquanto se levanta a outra permite que a água escorra em vez de acumular em cima. Com a tampa da caçamba aberta sob a lona, o equipamento fica seco e carregar ou dormir na caminhonete continua fácil mesmo em tempo ruim.

O vento é a única condição que exige respeito. Uma lona deste tamanho se comporta como uma vela quando a brisa aumenta. Fixada corretamente e cravada fundo, ela aguenta uma tarde ventosa sem problemas, mas em vento forte a decisão certa é desmontá-la em vez de arriscar rasgá-la. A mesma cautela se aplica a toldos veiculares.

Há também uma vantagem discreta nessa abordagem. Como nada é parafusado permanentemente à caminhonete, o veículo não anuncia equipamentos caros do lado de fora, o que importa em áreas remotas. Adicionar uma rede contra insetos por cima é outra opção, mantendo o fluxo de ar pela caçamba aberta enquanto bloqueia insetos.

Conselhos de compra: para quem esta configuração é indicada

Este kit faz mais sentido para quem quer sombra e proteção contra chuva sem se comprometer com um toldo permanente. É barato em relação a um toldo montado, não exige instalação e cabe dentro do veículo quando não está em uso.

Donos de caminhonete que usam o veículo como carro do dia a dia vão gostar de nada ficar preso. Overlanders que cobrem longas distâncias vão gostar da cobertura e do tempo rápido de montagem. Quem acampa em terrenos expostos e ventosos deve planejar usá-lo seletivamente e desmontá-lo quando as condições ficarem sérias.

Se você já tem uma lona adequada, adicionar postes e estacas para serviço pesado é o ponto de partida prático. Montar o kit do zero dá a você um abrigo completo por bem menos do que o custo de um toldo veicular típico.

Conclusão

Uma grande lona ripstop, um par de postes de alumínio telescópicos e seis estacas de aço para serviço pesado formam um abrigo flexível e fácil de transportar para a traseira de uma caminhonete. A montagem leva cerca de cinco minutos sozinho, lida bem com sol e chuva e é desmontada tão rápido quanto. A principal ressalva é o vento: arme em condições calmas, crave fundo e desmonte quando o tempo virar.