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DeWalt DCF961: A impactadora de alto torque ainda não lançada que redefine o poder brutal

Uma prévia antecipada da rumored impactadora de alto torque DeWalt DCF961, com resultados reais de teste de torque, um design incomum de RPM baixo e um modo turbo oculto que vale a pena conhecer.

Impactadora a bateria curta e pesada amarela e preta sobre um banco de concreto

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Introdução

De vez em quando aparece uma ferramenta que ninguém deveria ter visto ainda. A DeWalt DCF961 é exatamente isso: uma impactadora de alto torque ainda não lançada que veio à tona por canais extraoficiais antes de qualquer anúncio oficial, e ela eleva imediatamente o padrão do que uma impactadora de meia polegada a bateria pode fazer.

Ela chegou com especificações rumored de 1.600 newtons-metro, cerca de 1.180 libras-pé de torque de aperto, o que a colocaria acima da já dominante DCF900 de alto torque. Tivemos alguns dias com ela e a colocamos no testador de torque. Em resumo: essa ferramenta gera uma quantidade absurda de torque, e o faz a partir de um corpo que é na verdade mais curto do que o de sua principal rival.

Design e Construção: Um Formato Totalmente Novo

A primeira coisa que se nota é que ela é grande e não grande ao mesmo tempo. Com cerca de 8,25 polegadas de comprimento, é na verdade mais curta que as 8,8 polegadas da DCF900, mas carrega uma presença de martelo de Thor. Diferente da DCF891, DCF899 e DCF900, que compartilham carcaças semelhantes capazes de confundir os compradores, este é um design totalmente novo que não se parece com nenhuma outra impactadora de alto torque do mercado.

Impactadora curta e pesada com detalhes de alumínio no cabo, sobre um banco de concreto

Há também seções extras de alumínio que se estendem para baixo pelo cabo, algo que não costuma ser visto nessa classe de ferramenta. O peso conta a história real: enquanto a DCF900 pesa cerca de 6,46 libras e as concorrentes ficam perto de 5,9, esta chega a 7,8 libras. Mais pesada com um diâmetro maior geralmente significa um martelo maior e uma mola mais rígida por dentro.

Especificações Que Arregalam os Olhos

O modo de velocidade máxima soa estranho, com muito ar se movendo como se estivesse acionando um ventilador de verdade, mas pouca velocidade no anvil. Enquanto a DCF900 gira a cerca de 2.200 RPM, este modelo fica em apenas 1.200 RPM. Isso pode parecer uma especificação ruim no papel, especialmente em testes cronometrados curtos, mas um RPM mais baixo indica que a ferramenta foi reduzida consideravelmente para acionar um conjunto de martelo robusto. Ela faz trabalho, não velocidade.

Apesar do peso, ela mantém os controles por botão de pressão vistos nos modelos mais recentes da DeWalt, incluindo um modo para parafusos de madeira que se comporta como esperado.

Resultados do Teste de Torque

O teste usou baterias de 5 ampère-hora, a base padrão para comparações. No teste de torque de trabalho de cinco segundos, a DCF900 atinge 647 libras-pé contra as 572 da Milwaukee 2767. A novata de RPM mais baixo, em desvantagem em um teste tão curto pela inércia de seu martelo pesado, ainda registrou uns muito respeitáveis 644.

Impactadora conectada a um dinamômetro de teste em uma oficina

O teste de torque máximo reverso, um padrão de teste com mais de 50 anos, é onde as coisas ficam interessantes. A DCF900 entrega 799 libras-pé, acima das 728 da Milwaukee. Então a novata, de um jeito bem DeWalt, arrancou a cabeça do parafuso antes de se estabilizar em 800 libras-pé, superando por pouco a DCF900.

Mas o número de destaque veio no teste de melhor caso de 15 segundos: 947 libras-pé com uma bateria padrão de 5 ampère-hora, mais de 100 libras-pé acima das 830 da DCF900. Golpes mais lentos significam maior força de torque dinâmico por batida, e nesse topo de linha cada golpe maciço de martelo faz progresso real onde ferramentas mais rápidas apenas avançam aos poucos. Ela também removeu 970 libras-pé em um parafuso de rosca reversa, funcionando para frente, em cerca de 8,4 segundos.

O Modo Turbo Oculto

No meio de execuções mais longas, os gráficos de potência e de impactos por minuto de repente aumentam. Existe algo como um modo turbo que entra em ação quatro ou cinco segundos após o início das batidas, ou talvez quando o fixador está simplesmente apertado o suficiente.

Gráfico de potência em um monitor mostrando o torque subindo bruscamente no meio da execução

Se isso é um recurso anunciado, uma função oculta programada ou simplesmente um subproduto da sorte do design, só o tempo dirá. É uma das coisas mais curiosas sobre essa ferramenta e vale acompanhar de perto se ela chegar ao varejo.

O Que Considerar Antes de Comprar

A ferramenta empatou com a maior pontuação de comportamento de touro de rodeo, quebradora de pulsos, já concedida: 9 de 10. Ela é estrepitosamente trêmula, e dependendo da orientação da pegada pode variar o resultado em 30 ou mais libras-pé, mais do que outras marcas fazem. Grande parte disso provavelmente seria domada por um acionamento de três quartos de polegada, e, realisticamente, pode estar no limite do que um anvil de meia polegada consegue suportar em uma ferramenta de mão.

Também é desconhecido: qual bateria ela exigirá, quais números serão anunciados e seu preço final. Estimativas a colocam na faixa de 350 a 399 dólares, mais que a DCF900, o que faria sentido para um design totalmente novo.

Dicas de Compra

Esta não foi feita para uso o dia todo. Você a tira da gaveta quando as coisas precisam ser desintegrad as. Deixe as miudezas para os pequenos: esta é uma ferramenta que diz aponte-me para o que precisa sair, e ele vai sair.

Mecânico afrouxando uma porca grande de caminhão com uma impactadora pesada

Se ela chegar às lojas nesse formato, espere uma pontuação total projetada entre 485 e 495 pontos, o que a colocaria firme em primeiro lugar entre todas as impactadoras de alto torque já testadas. Para trabalho com equipamentos pesados, fixadores grandes e serviços onde nada menos serve, ela pode ser a impactadora a bateria mais capaz até hoje.

Conclusão

A DeWalt DCF961 é um vislumbre extraordinário do futuro das ferramentas a bateria de alto torque: um design totalmente novo, mais curto e mais pesado, que supera o atual campeão em mais de 100 libras-pé em execuções longas, com um misterioso modo turbo ainda por explicar. Se ela for lançada oficialmente com números próximos desses, será o novo padrão de referência.

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