Análise da Cello Z FS-5: uma bike de corrida XC leve feita para subidas

Introdução

A Cello construiu sua reputação com bikes de corrida cross-country rápidas, e a Z FS-5 é sua primeira plataforma séria de suspensão total de curso curto. A empresa tem muito em jogo para acertar esta, e o quadro sugere que a tarefa foi levada a sério: triângulo dianteiro e balança em carbono integral com links de alumínio, e peso declarado do quadro em torno de 1.400 g sem o amortecedor, subindo para cerca de 1.700 g com ele instalado. Isso a coloca entre os quadros mais leves da categoria.

O curso é de 100 mm na frente e atrás, fornecido pela RockShox e controlado por um acionador remoto TwistLoc que abre e trava a suspensão. A montagem topo de linha combina esse quadro com transmissão SRAM XX SL AXS, rodas Reserve de carbono e canote, guidão e mesa de carbono, e pesou pouco mais de 10,5 kg no tamanho large. O preço dessa montagem fica em torno de £15.000, enquanto um segundo modelo que usa o mesmo quadro e balança com componentes mais acessíveis começa em pouco mais de £5.000.

Para quem é esta bike

A Z FS-5 é destinada a ciclistas que querem percorrer terreno rapidamente: corredores de cross-country, maratonistas e ciclistas de trilha rápidos que ainda querem uma bike que pareça leve nas acelerações. A geometria é moderna, mas deliberadamente comedida em vez de extrema, e assentou bem em um ciclista de 181 cm no tamanho large. A Cello não perseguiu os números mais progressistas da classe e, para ciclistas cuja prioridade é pedalar rápido e competir, esse equilíbrio funciona bem.

É uma escolha menos óbvia para quem quer uma trail bike mais relaxada. O curso curto, a posição focada em corrida e o canote de carbono apontam claramente para velocidade, e não para conforto em descidas técnicas.

Principais pontos fortes: baixo peso e velocidade de subida

A subida é onde esta bike mostra seu valor. O baixo peso e o quadro rígido se combinam para fazê-la parecer rápida em aclives longos e constantes e viva sob potência, e ela favorece qualquer condicionamento que o ciclista traga para a subida. Em ascensões soltas, pedregosas e técnicas, ela encontra tração bem e suaviza superfícies irregulares em vez de sacudir o ciclista.

A suspensão merece boa parte do crédito. Ela permanece ativa sobre pequenas irregularidades enquanto mantém uma plataforma de pedalada firme e tensa, então o esforço vai para o movimento para frente em vez de virar balanço. Os ciclistas podem manter o sistema aberto quase o tempo todo e guardar o lockout para subidas no asfalto e sprints na linha de largada. O alcance e a posição sentada pareceram bem ajustados, e a compostura em trechos acidentados é um ponto forte de verdade.

Em resumo, esta é uma das bikes de corrida cross-country que mais sobem rápido disponíveis, e o desempenho em subidas é o melhor motivo para considerá-la.

Destaques da suspensão e dos componentes

O conjunto RockShox com o acionador remoto TwistLoc é um destaque. Poder alternar entre aberto e travado com um giro é genuinamente útil, e a configuração aberta é macia o suficiente para deixá-la engatada durante a maior parte do pedal. A suspensão traseira parece mais complacente do que os ajustes de corrida mais firmes encontrados em algumas rivais, o que compensa tanto em tração quanto em conforto.

Há detalhes de quadro bem pensados também: compatibilidade com UDH, um dispositivo de retenção de corrente para a transmissão de coroa única, movimento central roscado, espaço para dois caramanholas no quadro principal, folga para pneus de 2,4 in e compatibilidade com canote retrátil. A passagem interna para o cabo do freio traseiro e o cabo do lockout do amortecedor traseiro é o único detalhe que rende uma pequena marca contra o quadro.

A transmissão sem fio SRAM XX SL AXS troca marchas de forma limpa e silenciosa e parece leve ao toque, embora as trocas possam ocasionalmente levar um momento mais do que o esperado porque o sistema espera que o cassete esteja na posição certa. Para pedalar em trilhas em geral, isso é fácil de conviver; em uma corrida, uma troca atrasada é mais perceptível. Rodas Reserve de carbono e pneus de rolamento rápido completam uma montagem que parece rápida em todos os lugares.

Descidas e comportamento em trilhas

As descidas são boas, e não excepcionais. A bike é rápida, e a suspensão funciona bem, especialmente quando a pressão do amortecedor traseiro é reduzida para deixá-la mais macia e usar a progressão embutida para sustentação no meio do curso e impactos maiores. A geometria é geralmente bem ajustada, com alcance decente e um ângulo suficientemente slack para o tipo de uso para o qual a bike foi projetada, mesmo que não seja a opção mais slack disponível.

A limitação mais significativa nas descidas é a ausência de um canote retrátil. O canote de carbono economiza peso, mas deixa o ciclista sem a possibilidade de baixar o selim em terrenos mais íngremes e acidentados, e isso custa confiança quando a trilha aponta para baixo. É o primeiro upgrade que a maioria dos ciclistas gostaria de fazer.

Pontos a considerar antes de comprar

A consideração mais clara é o preço. A montagem topo de linha fica em torno de £15.000, o que compra uma especificação excelente, mas é um gasto sério para uma bike de corrida, e é uma montagem que faz mais sentido para corredores patrocinados ou ciclistas com orçamento generoso. O modelo que começa em pouco mais de £5.000 usa o mesmo quadro e balança com componentes mais acessíveis e provavelmente será o ponto de entrada mais sensato para a maioria dos compradores.

A falta de um canote retrátil importa na bike de corrida e, pode-se argumentar, ainda mais para pedalar em trilhas. Há também uma versão trail da bike que adiciona canote retrátil, aumenta o curso para 120 mm na frente e atrás e usa pneus maiores, o que vai agradar ciclistas de downcountry e trilha que ainda querem uma subidora rápida.

Dicas de compra

Se a velocidade na subida é a prioridade, a Z FS-5 entrega isso. O quadro está entre os mais leves da categoria, a suspensão é ativa e eficiente, e a especificação de componentes da montagem topo de linha é excelente. Ciclistas que competem ou que pedalam em terrenos cross-country rápidos vão notar a diferença imediatamente.

Para a maioria dos compradores, o modelo mais barato com o mesmo quadro e balança é a compra mais inteligente, já que o quadro e a plataforma de suspensão são o que definem o comportamento. Ciclistas que querem canote retrátil, mais curso e pneus maiores devem olhar a versão trail. De qualquer forma, a Z FS-5 é um primeiro esforço crível de suspensão total e uma bike que vale a pena incluir na lista contra outras opções cross-country rápidas.

Conclusão

A primeira incursão da Cello na suspensão total de curso curto valeu a pena. A Z FS-5 é leve, excepcionalmente rápida em subidas e impressionantemente eficiente, e a suspensão é mais complacente e tolerante do que muitas bikes de corrida de sensação firme. O desempenho em descidas é sólido, mas não líder de classe, e a ausência de canote retrátil é uma limitação real, mas para ciclistas que querem um foguete nas subidas e têm orçamento, esta é uma máquina genuinamente impressionante.