Guia da linha Canyon Torque 2022: todos os seis modelos explicados

Introdução

A Canyon Torque é a plataforma de freeride e bike park de curso longo da marca, e a geração 2022 é uma reformulação completa, e não uma pequena atualização. Seis modelos compõem a família, cobrindo quadros de alumínio e de carbono e três configurações de roda: 29 polegadas cheias, 27,5 polegadas cheias e montagens mullet que combinam uma roda dianteira de 29 polegadas com uma traseira de 27,5 polegadas.

Essa variedade importa porque a Torque ocupa um lugar específico na linha. A Spectral é voltada para ciclistas de trilha, a Strive permanece focada em corridas de enduro, e a Torque é a bike para tudo, desde voltas em bike park preparado até linhas naturais mais agressivas. O curso fica em 170 ou 175 mm, dependendo do tamanho da roda, e a Canyon classifica o quadro como Categoria 5 para resistência e durabilidade, a mesma classificação que dá à Sender de downhill. Garfos de dupla coroa são até aprovados para uso no quadro.

Este guia mostra o que a plataforma compartilha e o que separa cada montagem, para você descobrir qual Torque se encaixa no tipo de pedal que você realmente faz.

O que diferencia a família Torque

Ambos os materiais de quadro foram desenvolvidos com atenção de engenharia dedicada, em vez de tratar um como derivado do outro. O quadro de carbono economiza cerca de 200 g em relação à versão anterior, pesando cerca de 2,6 kg, e ainda reforça a ponte das escoras superiores, as escoras inferiores e as áreas ao redor dos rolamentos e eixos. O quadro de alumínio pesa pouco mais de 3 kg, cerca de 400 g a mais que o de carbono, e a Canyon priorizou a relação resistência-peso em vez da rigidez, otimizando seções transversais dos tubos, retificando perfis de tubos e refinando junções de tubos e peças forjadas. Cerca de 200 g também foram economizados no quadro de alumínio em comparação com antes.

A manutenção claramente fazia parte do projeto. Todos os rolamentos do linkage são acessados pelo lado não acionado, e o conjunto inteiro pode ser desmontado apenas com chaves Allen de 5 mm e 6 mm. Nas bikes de carbono, as roscas do pivô ficam em insertos substituíveis, então um dano é uma troca e não uma perda total, enquanto quadros de alumínio usam insertos roscados mais resistentes. Várias peças são compartilhadas com a Spectral, o que deve facilitar a obtenção de peças de reposição ao longo do tempo. Os quadros também incluem tiras de proteção de borracha, rebites sob o tubo superior para alças e suportes de ferramentas, e espaço para uma garrafa grande de carregamento lateral.

A suspensão segue o layout de quatro barras da Canyon e seu caráter Triple Phase: macia no início do curso para tração e conforto, com suporte no meio para pedalar e bombear, e progressiva no final para resistir a batidas secas no fim do curso. Na Torque, o anti-squat é elevado em cerca de 30 por cento perto do ponto de sag e depois cai rapidamente além dele, o que reduz o kickback do pedal em compressões profundas.

A geometria segue a direção moderna habitual: mais longa, mais baixa e mais slack que a geração anterior, com ângulo do selim mais íngreme, garfo de offset curto e escoras inferiores compactas. Os modelos de carbono trazem um flip chip que desloca os ângulos em 0,5 grau, enquanto os modelos de alumínio usam geometria fixa que corresponde à configuração alta da bike de carbono.

Canyon Torque 5: o ponto de entrada mais acessível

A Torque 5 é a porta de entrada da linha e a forma menos cara de entrar na plataforma. Ela usa o quadro de alumínio com configuração de rodas 29 polegadas cheias ou 27,5 polegadas cheias, então carrega a mesma classificação de quadro Categoria 5 e o mesmo caráter de suspensão do resto da família, sem o preço do carbono.

As montagens de entrada vêm com rodas DT Swiss que, segundo a Canyon, foram projetadas em torno das cargas e tensões da Torque e atendem ao seu protocolo de testes Categoria 5. Elas também vêm com componentes G5 da própria Canyon, desenvolvidos com a resistência em mente e usados em contextos de downhill e freeride. Isso inclui um canote retrátil que oferece 25 mm de ajuste de curso em incrementos de 5 mm, ajustável em casa.

Para quem quer uma bike de park de curso longo e prefere investir em viagens em vez de material de quadro, esta é a rota mais direta para entrar.

Canyon Torque CF 7: a montagem de carbono mais barata

A CF 7 é o primeiro modelo de carbono da linha e o ponto em que o flip chip, o quadro mais leve e o ajuste mais fino da sensação de pilotagem entram em cena. Ela mantém a configuração com amortecedor a ar usada pela maior parte da linha, em vez da configuração de mola reservada às bikes mullet.

A construção em carbono aqui fica em torno de 2,6 kg e permite à Canyon variar resistência, peso e rigidez em diferentes partes do quadro. A parte traseira, que era de alumínio na versão anterior, agora é de carbono, e o triângulo frontal também reduz peso.

Ciclistas que comparam a Torque 5 e a CF 7 estão essencialmente escolhendo entre material de quadro e ajuste de geometria. Todo o resto, da classificação Categoria 5 à suspensão Triple Phase, permanece.

Se você pedala uma mistura de voltas em bike park e terreno natural e quer geometria ajustável sem subir para uma montagem topo de linha, esta é o meio sensato da linha.

Canyon Torque CF 8: a primeira opção mullet

A CF 8 introduz a configuração mullet, combinando uma roda dianteira de 29 polegadas com uma traseira de 27,5 polegadas. A intenção é direta: a roda dianteira maior traz rolagem, maior área de contato e mais confiança, enquanto a traseira menor mantém a bike precisa e divertida em curvas fechadas.

As montagens mullet estão disponíveis apenas nos tamanhos médio, grande e extra grande. As versões 29 polegadas cheias e 27,5 polegadas cheias cobrem do pequeno ao extra grande.

Este modelo também passa a usar um amortecedor de mola, que é a outra diferença definidora. A Canyon envia as Torque com amortecedor de mola com três molas escolhidas com base nos pesos médios dos ciclistas para o tamanho do quadro, então a maioria dos ciclistas deve chegar perto da configuração ideal sem comprar uma mola separadamente.

Canyon Torque CF Fabio Wibmer: especificação com aval do atleta

A CF Fabio Wibmer é o segundo modelo mullet e o mais distinto dos dois, construída com componentes de vários patrocinadores do atleta. Ela usa um garfo Ohlins RXF 38 e um amortecedor de mola Ohlins correspondente, o que lhe dá a sensação de mola na traseira junto com um garfo premium.

Assim como a CF 8, ela é apenas mullet e limitada aos tamanhos médio, grande e extra grande, e chega com a mesma configuração de envio com três molas para o amortecedor de mola.

Para ciclistas que querem uma bike de park mullet com uma especificação que já reflete uso intenso de freeride, esta montagem fica entre os modelos de carbono padrão e o topo de linha.

Canyon Torque CF 9: o topo de linha

A CF 9 lidera a linha com a especificação mais alta da gama. Ela usa o quadro de carbono com o flip chip de geometria e a configuração com amortecedor a ar, o que a torna a montagem para ciclistas que querem a plataforma em sua forma mais completa sem optar pelo caminho mullet e de mola.

Como em toda Torque, o quadro carrega a classificação Categoria 5, aceita um garfo de dupla coroa se você quiser ir tão longe e usa o mesmo layout favorável à manutenção, com acesso aos rolamentos pelo lado não acionado e insertos roscados do pivô substituíveis.

Qual modelo Canyon Torque você deve escolher?

Comece pelo tamanho da roda, não pelo preço. 29 polegadas cheias fazem mais sentido se você quer rolagem, tração e estabilidade em velocidade, e é a única opção se você precisa de um quadro pequeno. 27,5 polegadas cheias são a escolha se você valoriza agilidade, precisão e uma sensação divertida.

A mullet fica entre as duas, com frente estável e traseira manobrável, mas está limitada à CF 8 e à CF Fabio Wibmer e a quadros médio, grande e extra grande.

Depois, decida o material do quadro. O alumínio mantém o custo baixo e ainda entrega a mesma classificação Categoria 5 e a suspensão Triple Phase, enquanto o carbono economiza cerca de 400 g, permite mais ajuste da sensação de pilotagem e adiciona o flip chip.

Por fim, decida se você quer um amortecedor de mola. Apenas os modelos mullet usam mola, e o envio com três molas da Canyon facilita a configuração, mas o ar continua sendo a opção mais simples se você prefere ajustar com uma bomba.

Conclusão

A linha Torque 2022 oferece aos ciclistas uma escolha genuinamente ampla dentro de uma única plataforma: dois materiais de quadro, três configurações de roda e seis montagens. A Torque 5 é a forma mais acessível de entrar, a CF 7 é a escolha de carbono com melhor custo-benefício, a CF 8 e a CF Fabio Wibmer são as opções mullet e com mola, e a CF 9 é o topo de linha. Combine o tamanho da roda com o seu terreno primeiro, depois deixe o material do quadro e o tipo de amortecedor decidirem o resto.