Análise da Cannondale Scalpel: uma bike de corrida cross-country 120mm refinada

Introdução

A Cannondale Scalpel faz parte da linha da marca há 22 anos, e esta última geração é menos uma reinvenção do que um refinamento cuidadoso. O curso da suspensão agora é de 120mm nas duas pontas, a geometria foi alinhada ao que o cross-country moderno exige, e as montagens seguem focadas em baixo peso. O modelo SE separado deixou de existir, porque a marca vê as necessidades de um corredor de XC moderno e de um ciclista em busca de uma bike rápida e leve como próximas o suficiente para compartilhar uma única família.

Dois detalhes chamam a atenção de imediato: um quadro que teve a área superficial dos tubos reduzida e ainda assim atinge as metas de rigidez da marca, e o garfo Lefty de uma perna só que a Cannondale continua a equipar.

Para Quem É Esta Bicicleta

Esta é uma bike de cross-country focada em corrida, que ganhou um pouco mais de capacidade do que antes. O curso de 120mm, o reach mais longo e o ângulo de direção mais relaxado apontam para ciclistas que correm em percursos repletos de pedras, raízes, quedas e saltos, e que querem uma bike que se mantenha composta quando a pista fica acidentada. Ela também serve para ciclistas que querem uma bike rápida e leve para longos dias, em vez de uma máquina dedicada a trilhas, que é exatamente a lacuna que a descontinuada SE preenchia.

Se a sua prioridade é eficiência absoluta em subidas lisas, com compostura suficiente para encarar descidas técnicas, a Scalpel é feita para você. Ciclistas que querem uma trail bike mais robusta e com mais curso estão olhando para uma categoria completamente diferente.

Quadro e Suspensão: FlexPivot e Proportional Response

A Scalpel usa o arranjo FlexPivot da Cannondale, no qual uma zona flexível substitui um pivô na articulação da suspensão. A marca afirma que isso torna o projeto mais leve e mais rígido do que um arranjo convencional, além de dispensar manutenção. A bike também usa a cinemática Proportional Response, o que significa que os pontos de pivô são posicionados de forma diferente conforme o tamanho do quadro, com o objetivo de proporcionar tração, frenagem e pedalada consistentes em toda a faixa de tamanhos.

Um comando remoto TwistLoc no guidão trava o amortecedor e o garfo. Nas bikes fabricadas para o mercado norte-americano, apenas o amortecedor recebe o bloqueio. O cabo de bloqueio do amortecedor passa de forma discreta pelo tubo superior, para ficar fora de vista.

As áreas superficiais dos tubos foram reduzidas para economizar peso, ainda cumprindo as metas de rigidez do tubo de direção e da caixa do movimento central da marca. A caixa do movimento central é rosqueada, há dois pares de furações para caramanhola em todos os tamanhos de quadro, e um mecanismo de fixação interna mantém silenciosos os cabos e conduítes passados internamente. A proteção do quadro também está incluída. Os cabos passam pelo headset, embora seja usado um rolamento superior reduzido de 1.5 polegadas para que a maioria das alavancas de freio de cross-country consiga passar por ele, o que deve reduzir as dores de cabeça com manutenção.

Geometria e Ajuste

As escoras traseiras são mais longas do que antes e variam conforme o tamanho do quadro, o que ajuda a manter a geometria equilibrada em toda a linha. O ângulo do tubo do selim ficou cerca de um grau mais inclinado e o ângulo de direção foi relaxado para 66,6 graus. O reach cresceu de 10 a 15mm para um mesmo tamanho, com o tamanho G medindo 475mm.

Na prática, o resultado para o ciclista é uma bike que coloca você em uma posição de subida mais eficiente e, ao mesmo tempo, mantém a frente mais tranquila quando a trilha aponta para baixo.

O Garfo Lefty: Uma Perna, Muita Rigidez

A Lefty é um garfo invertido, de uma perna só, e a rigidez do chassi é surpreendentemente boa para o que se vê. Seu interior é diferente do de um garfo convencional: o tubo cromado se move sobre buchas deslizantes e rolamentos de agulha, em vez de uma bucha fixa. A Cannondale diz que isso reduz o atrito de travamento, deixando o garfo mais suave sob frenagem em terrenos íngremes, o que ajuda no conforto e na aderência. O curso chega a 120mm, para combinar com a traseira.

Como Anda: Subida e Tração

Um pneu traseiro rápido e um bloqueio firme fazem a maioria das bikes parecer ágil em subidas lisas, e a Scalpel não decepciona. Apesar do perfil mais esguio do quadro, ela não balança nem oscila sob potência quando você puxa o guidão. O TwistLoc é fácil de operar e, em subidas lisas, mesmo de terra, faz sentido passar para a posição travada.

Mude para o modo aberto em subidas mais acidentadas e a bike continua afiada. A suspensão se mantém estável durante a pedalada sentada e, quando o terreno fica solto, há movimento livre suficiente na roda traseira para ajudar a gerar mais aderência do que o desenho do pneu traseiro sugeriria. O ângulo do tubo do selim mais inclinado é agradável, e as proporções entre frente e traseira parecem equilibradas.

Como Anda: Descida e Controle

Com a geometria atualizada, esta é uma bike mais confiante do que a geração anterior. O reach mais longo e o ângulo de direção mais relaxado dão estabilidade em velocidade e nas curvas, e o equilíbrio entre frente e traseira continua bom. Continua sendo uma bike focada em corrida, mas há o suficiente para levantá-la e brincar um pouco. Saltos e quedas não parecem abalá-la.

Na frente, a Lefty pode dividir opiniões quanto à estética, mas é um garfo sólido e com muita rigidez. Seu movimento ao longo do curso parece um pouco diferente do de um garfo tradicional, provavelmente por causa dos rolamentos de agulha, mas é reativo e suave.

Versões, Modelos e Diferenças Regionais

No topo da linha estão as bikes Lab 71, que usam fibras de carbono de alto módulo MR70 e M40 XC. Isso deixa o quadro mais leve, e um quadro tamanho M, incluindo ferragens, pesa 1,780g, o que é 20g menos que a geração anterior. Pode não parecer muito, mas considerando que são quadros maiores graças à geometria atualizada, é um feito impressionante. Os quadros Lab 71 são cerca de 300g mais leves que os quadros de carbono Series 1 usados no restante da linha, com peso declarado de bike completa em torno de 10.4kg no tamanho M.

A Cannondale trabalha com duas famílias de montagem: uma para a América do Norte e outra para o resto do mundo. As bikes norte-americanas vêm com garfos tradicionais de duas pernas, a menos que você esteja na Lab 71 equipada com Lefty, enquanto alguns modelos do resto do mundo têm opções com Lefty. Fora da Lab 71, nenhuma das montagens norte-americanas vem com bloqueio de garfo, enquanto as versões do resto do mundo vêm. Isso se resume a preferências de mercado.

A pedalada de lançamento foi em uma Scalpel 1, equipada com o garfo de carbono Lefty Ocho e um amortecedor traseiro RockShox SIDLuxe, ambos conectados ao comando TwistLoc. Uma transmissão sem fio SRAM cuidava das trocas de marcha, a DT Swiss forneceu as rodas, e a bike usava um Recon Race de 2,4 polegadas na frente e um Aspen de 2,4 polegadas atrás.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

Vale entender a passagem de cabos pelo headset antes de decidir. O rolamento superior reduzido deve permitir a passagem da maioria das alavancas de freio de cross-country, mas ainda é um projeto que deixa o acesso para manutenção um pouco mais fora de alcance do que uma configuração convencional.

O garfo de uma perna só é um verdadeiro ponto de discussão e não vai agradar a todos só pela aparência, mesmo que tenha bom desempenho. As diferenças de especificação entre regiões também importam: se você está comprando na América do Norte e quer um bloqueio de garfo, ou uma Lefty fora da Lab 71, precisará verificar cada montagem com atenção. A Cannondale descreve isso como um refinamento da bike anterior, e não um redesenho completo, então ciclistas que esperam uma mudança radical devem ajustar as expectativas.

Conselhos de Compra

A linha começa com a Scalpel 4 e vai até a Lab 71. Os preços vão de cerca de £3,950 ou $4,000 na montagem de entrada até aproximadamente £10,000 ou $14,000 na Lab 71. A Scalpel 1 fica no meio, em torno de £8,550 ou $9,500.

A decisão central é se a economia de peso da Lab 71 justifica o salto de preço, ou se um quadro de carbono Series 1 com a mesma geometria e o mesmo arranjo de suspensão faz mais sentido para o seu orçamento. As duas compartilham a traseira FlexPivot, a cinemática Proportional Response e o curso de 120mm, então a geometria e o caráter de pilotagem se mantêm em toda a linha. Escolha a montagem de acordo com o seu calendário de corridas e as trilhas da sua região, e não apenas pelo número de peso de destaque.

Conclusão

A nova Scalpel foi atualizada com um novo formato, mais curso de suspensão e um conjunto de componentes moderno. Ela se sente confiante e capaz tanto na subida quanto na descida, e é uma escaladora muito competente. Não é tão radical no formato quanto alguns de seus rivais de cross-country, mas as diferenças se resumem a alguns milímetros aqui e meio grau ali. Para ciclistas que querem uma bike de corrida rápida e leve, com um pouco mais de compostura em trilhas acidentadas, esta é uma opção séria para entrar na lista final.