Campagnolo Ontem e Hoje: Super Record Wireless, Nuovo Record e Rodas Bora Ultra em Comparação

Introdução

A Campagnolo é a fabricante de groupsets mais antiga do mundo e a empresa que inventou o próprio groupset, então comparar suas linhas vintage e modernas é, na verdade, uma comparação entre duas eras do design de bicicletas. Este resumo cobre três produtos que ficam em extremos opostos dessa linha do tempo: o groupset moderno Super Record Wireless, o groupset vintage Nuovo Record e as rodas Bora Ultra, que ficam na ponta rápida da linha atual da Campagnolo. Cada um desempenha um papel diferente e cada um atende a um tipo diferente de ciclista.

Uma forma útil de enquadrar a comparação é pensar no que cada opção exige de seu dono. A rota vintage exige paciência, sensibilidade mecânica e tolerância a uma faixa estreita de marchas. A rota moderna exige uma rotina de recarga da bateria e devolve trocas de marcha mais rápidas e fáceis. Ambas ainda exigem que o ciclista gire os pedais.

Campagnolo Super Record Wireless: O Groupset Moderno

O Super Record Wireless chegou em 2023 e se baseou em quatro gerações anteriores dos groupsets eletrônicos EPS da Campagnolo, mas abandonou completamente a fiação. Os shifters se comunicam com os câmbios via Bluetooth, e cada câmbio carrega sua própria bateria. Isso elimina cabos do quadro e simplifica bastante a montagem.

A Campagnolo claramente focou na amplitude de marchas aqui. O cassete vai de 10 a 29 dentes e as coroas vêm em uma combinação 48/32, com uma opção menor de 45/29 também disponível. O resultado é um desenvolvimento baixo o suficiente para girar em subidas genuinamente íngremes, mantendo saltos pequenos entre os pinhões traseiros, para que os ciclistas possam manter uma cadência confortável em vez de forçar. A configuração e a personalização são feitas por um aplicativo, as alavancas têm formato voltado para uma ergonomia melhorada na parte da bike que você segura por mais tempo, e a frenagem é a disco.

Campagnolo Nuovo Record: O Groupset Vintage

O Nuovo Record vem de uma era anterior à existência do Super Record. Era o groupset de escolha de Eddy Merckx e é creditado por redefinir o mercado de câmbios por uma geração, dominando as corridas por cerca de 16 anos. Em uma montagem fiel à época, ele combina com shifters de down tube, freios de aro e uma distribuição bem mais estreita de marchas.

O fundador da Campagnolo, Tullio Campagnolo, diz-se que insistia que os componentes de alumínio fossem tamborizados em barris de pequenas bolas de bambu para lhes dar um brilho sedoso. Esse detalhe ajuda a explicar por que essas peças ainda são tratadas como objetos de desejo, e não como simples ferragens.

Pedalar uma montagem Nuovo Record hoje significa aceitar um ritmo muito diferente. As marchas de corrida da época eram grandes, então os ciclistas pedalavam devagar e contavam com resistência muscular, e subidas íngremes do tipo que a corrida moderna considera naturais eram em grande parte evitadas. Uma combinação mínima de 42/24 transforma gradientes que os ciclistas de hoje mal notam em trabalho genuinamente duro.

Campagnolo Bora Ultra Wheels: Conjunto de Rodagem Moderno

As rodas Bora Ultra ficam firmemente no lado moderno da comparação, e contribuem para a diferença de velocidade de maneiras fáceis de sentir do selim. Elas giram mais livremente do que os cubos Record vintage e são visivelmente mais aerodinâmicas. Junto com o peso do quadro, os pneus e a redução da fiação, elas fazem parte de um pacote de mudanças que silenciosamente se somam.

Para ciclistas ponderando um upgrade, as rodas costumam ser um dos lugares mais eficazes para investir, porque afetam tanto a resistência ao rolamento quanto a forma como a bike responde na aceleração. A Bora Ultra é a resposta moderna da Campagnolo exatamente para essa necessidade, e é o upgrade mais direcionado dos três produtos aqui.

Antigo versus Novo: O Que Realmente Mudou

A comparação principal é direta. Uma bike moderna construída em torno do Super Record Wireless e das rodas Bora Ultra percorreu um percurso de teste cronometrado em 12 minutos e 1 segundo, enquanto a montagem vintage foi 41 segundos mais lenta, uma melhoria de aproximadamente 6%. O percurso combinava um trecho de rolagem rápida com uma subida de 6% de gradiente.

Esse número de 6% subestima a lacuna de engenharia. O ciclista é o mesmo nas duas passagens, e o ciclista ainda responde pela grande maioria da resistência total que segura uma bike, então um ganho de 6% vindo apenas da máquina representa uma mudança substancial.

A mudança mais visível é a transmissão. A bike moderna tem mais que o dobro do número de marchas da montagem vintage, e é isso que permite aos ciclistas girar em gradientes íngremes em vez de forçá-los. A bike moderna também é cerca de 2,5 kg mais leve, não tem cabos ou hidráulica expostos e troca de marcha muito mais rapidamente. Curiosamente, pneus e rodas estão, indiscutivelmente, fazendo mais pela velocidade pura do que o próprio groupset, mas o groupset é o que você nota mais, por causa da ergonomia melhorada das alavancas e da frequência das trocas de marcha.

Conselhos de Compra

Qual destes três faz sentido depende inteiramente do que você quer de uma bike.

Para ciclistas que querem a configuração mais rápida e fácil de conviver, o Super Record Wireless é a escolha moderna clara. O design sem fio elimina a manutenção de cabos, a amplitude de marchas cobre subidas íngremes e descidas rápidas, e a personalização por aplicativo acrescenta uma camada de ajustabilidade que equipamentos vintage simplesmente não podem oferecer. A contrapartida é uma rotina de recarga das baterias dos câmbios.

Para ciclistas atraídos por aço clássico e pela história do esporte, o Nuovo Record é uma proposta totalmente diferente. Ele recompensa resistência muscular e sensibilidade mecânica, e sua transmissão estreita o torna pouco adequado para subidas íngremes prolongadas. O lado positivo é o artesanato acabado à mão e a sensação de ocasião que só a Campagnolo vintage proporciona.

As rodas Bora Ultra atendem ciclistas que já possuem uma bike moderna e querem um avanço significativo em desempenho de rolagem e aerodinâmica. Elas são o upgrade mais focado dos três, e o mais fácil de justificar se o restante da montagem já estiver resolvido.

Conclusão

Décadas de desenvolvimento produziram uma bike moderna mensuravelmente mais rápida, mais leve e mais fácil de pedalar, com uma transmissão que abre subidas que equipamentos vintage tornavam punitivas. Se isso a torna melhor depende das suas prioridades: a configuração moderna vence em velocidade e conveniência, enquanto a montagem vintage vence em caráter e artesanato. Nenhuma das respostas está errada. Uma bike só se torna especial pelas pedaladas que você compartilha com ela, então a escolha no fim se resume ao tipo de pedal que você realmente quer fazer.