Equipamento de Bikepacking para Longas Viagens: 15 Escolhas de um Mês na Estrada

Introdução

Um mês de cicloturismo carregado pela França, cobrindo perto de 1.000 milhas, é um teste duro para equipamentos de bikepacking. Equipamento que parece inteligente na loja precisa sobreviver a chuva, calor, constante arrumar e desarrumar, e longos dias na sela. Esta lista cobre as escolhas de bagagem, abrigo, navegação, transmissão, iluminação, cozinha, pneus e vestuário que aguentaram essa distância, junto com os prós e contras que vale a pena conhecer antes de comprar.

A rota ia dos Alpes à Normandia, passando pelo Tour de France feminino no Col de la Madeleine, depois seguindo ao norte de Lyon pela Saône em direção a Dijon por vinhedos e tardes de 40°C, antes de um dia final de 100 milhas até Orléans. Essa mistura de clima de montanha e calor de verão é exatamente por que as escolhas abaixo importam mais do que uma ficha técnica.

Como Esta Lista de Equipamentos Foi Montada

Cada item aqui conquistou seu lugar em uma longa viagem, e não em uma oficina. As prioridades eram diretas: confiável ao longo de um mês inteiro, fácil de conviver quando você está cansado, e leve o suficiente para que uma bicicleta totalmente carregada ainda suba bem.

Algumas categorias populares ficaram de fora. Bolsas grandes de selim, por exemplo, são difíceis de carregar e descarregar, podem balançar enquanto você pedala, e esse movimento pode remover a pintura do quadro e do canote, a menos que ambos estejam protegidos com fita grossa. Elas continuam sendo uma escolha sensata para viagens leves e para bicicletas de performance que não têm suportes de bagageiro, e são mais aerodinâmicas, mas para um mês de cicloturismo um bagageiro parafusado e alforjes se mostraram mais fáceis de conviver.

Alforjes Basil Navigator

Alforjes montados no bagageiro eliminaram a maior parte do atrito diário de uma bolsa de selim. As bolsas Basil Navigator têm abertura superior, então você pode arrumar e desarrumar sem tirar tudo para alcançar o que ficou no fundo, e não precisam de ajuste constante. Elas deslizam e se encaixam no bagageiro, com um clipe de plástico virado para segurança extra.

A capacidade é generosa, de até 31 L, a construção é totalmente impermeável, e cada bolsa é classificada para carregar até 60 lb. Um clipe de plástico quebrou durante a viagem, embora haja reposições disponíveis, e pode ter sido causado pelos suportes não estarem configurados perfeitamente no início.

Barraca MSR FreeLite 1

Um lugar seguro para dormir importa mais do que pneus rápidos ou um computador avançado em uma viagem solo. A MSR FreeLite 1 pesa apenas 750 g, o que é notável para uma barraca de três estações, e esse baixo peso foi o principal motivo para escolhê-la em uma rota com subidas de verdade. O trade-off é que o material externo não cobre totalmente o corpo da barraca, então a proteção é mais leve do que em modelos um pouco mais pesados.

Nas primeiras seis noites, incluindo uma noite de abertura chuvosa, o interior permaneceu seco, e o corpo todo em malha proporcionou excelente ventilação, sem condensação perceptível. Dois bolsos internos de malha mantiveram itens pequenos organizados, e a montagem e o empacotamento foram rápidos graças a um único mastro principal mais um pequeno mastro conector no topo.

Vale saber: uma barraca Wild Country Koshi 3 para duas pessoas, usada anteriormente, custou muito menos, cerca de £120 em 2017, e era uma barraca mais robusta, embora ambas sejam classificadas para três estações. Essa diferença é a que deve ser pesada se vento e chuva forem prováveis, porque a construção leve da FreeLite pode desanimar bikepackers menos experientes em tempo ruim.

Karoo 2 GPS

O Karoo 2 é uma ótima opção para cicloturismo e bikepacking, em grande parte por causa do painel solar na parte superior que recarrega a bateria enquanto você pedala. Isso soa como truque até você testar: o dispositivo completou toda a viagem de um mês sem uma única carga, terminando com cerca de 1% restante.

Importar uma rota GPX para o aplicativo companheiro e enviá-la ao dispositivo é simples e intuitivo, e você pode trocar de rota sem encerrar a gravação no meio de um pedal. A cerca de $250 ou £250, custa bem mais do que depender de um smartphone, mas manter a navegação separada preserva a bateria do celular para encontrar a próxima padaria.

Genesis Croix de Fer 50

A bicicleta por trás de tudo isso era uma Genesis Croix de Fer 50, construída em aço Reynolds 853 com garfo de fibra de carbono. A geometria sempre pareceu certa nessa plataforma, e aqui ela está configurada de forma bem diferente de saídas anteriores. Nunca será tão rápida quanto uma bicicleta de endurance de carbono, mas velocidade não é o ponto.

A transmissão foi a primeira mudança. A coroa dianteira de 31 dentes permaneceu, enquanto o cassete passou de 11-34 para 11-40, dando uma marcha de subida visivelmente mais leve. A folga para pneus é outro motivo pelo qual o quadro funciona para cicloturismo: este modelo tem alguns anos, mas ainda aceita 45 mm atrás e 40 mm na frente quando os para-lamas não estão instalados.

Cassete Shimano M7000 SLX

Trocar para o cassete M7000 SLX em 11-40 foi a maneira mais barata de comprar uma marcha mais leve sem mexer na coroa dianteira. O câmbio traseiro não teve dificuldade para alcançar o pinhão grande, então a mudança não exigiu outras peças.

O trade-off honesto é o refinamento. As trocas não são tão suaves quanto eram com o cassete original 11-34, o que é um preço justo por subidas mais fáceis em uma bicicleta carregada. Se você usa uma transmissão 1x e quer uma amplitude maior para cicloturismo, este é um caminho simples e acessível.

Selim WTB Gravelier

Longos dias de cicloturismo colocam a escolha do selim perto do topo da lista, e o WTB Gravelier foi a opção mais confortável disponível para esse tipo de pedal. Ele permaneceu confortável em subidas de montanha, longos vales fluviais planos e dias repetidos de quatro ou mais horas na sela.

Conforto é pessoal, então um selim que serve a um ciclista pode não servir a outro, mas para cicloturismo em superfícies mistas este fez seu trabalho sem reclamação. Se você está planejando uma longa viagem, vale a pena definir um selim bem antes de partir, e não durante a primeira semana.

Gaiolas de Carga Tailfin

As gaiolas de carga Tailfin montadas no garfo foram a maneira mais simples de aumentar a capacidade de bagagem sem mudar o comportamento da bicicleta. Elas adicionam espaço útil para itens leves e volumosos e mantêm o peso baixo e distribuído pela bicicleta, em vez de empilhado no bagageiro traseiro.

Para ciclistas que já carregam alforjes, gaiolas no garfo são uma forma prática de espalhar ainda mais a carga. Elas combinam com bicicletas que têm pontos de montagem no garfo e formam um bom par com um abrigo e um conjunto de dormir compactos.

Luz Traseira Knog Blinder Link

A iluminação diurna importa em viagem, e a luz traseira Knog Blinder Link montada no bagageiro nunca ficou sem bateria durante todo o mês. Ela ficou ligada por horas todos os dias, que é exatamente o tipo de uso que expõe uma bateria fraca.

O fabricante declara 50 horas no modo flash eco. A luz pareceu durar ainda mais do que isso, embora não tenha sido possível confirmar com precisão. De qualquer forma, uma luz traseira que sobrevive a uma viagem completa sem recarga é um item genuinamente útil.

A montagem no bagageiro é a outra vantagem: a luz fica fora do caminho, permanece visível por trás e não interfere na bagagem ou em uma bolsa de selim. A autonomia varia conforme o modo de flash escolhido, então vale a pena planejar em torno das configurações mais brilhantes se você pedala longos dias.

Luz Dianteira Exposure Revo

Na frente, a Exposure Revo tem sido a luz de referência para todos os invernos e todas as longas viagens desde 2019, e não causou um único problema nesse período. Ela está conectada a um cubo dínamo SON Delux, então não há nada para carregar e nada para lembrar antes de pedalar.

O design é relativamente básico comparado a luzes com bateria, e essa simplicidade é o atrativo. É, em uma palavra, indestrutível, que é a qualidade que mais importa quando você pedala dia após dia em lugares desconhecidos.

Cubo Dínamo SON Delux

O cubo dínamo SON Delux é a outra metade dessa configuração de iluminação, gerando energia conforme a roda gira, para que a luz dianteira funcione sempre que a bicicleta estiver em movimento. Combinado com a Exposure Revo, cobriu anos de pedal no inverno e longas viagens sem problemas.

Para quem está montando uma bicicleta para viagens carregadas, um cubo dínamo remove uma categoria inteira de preocupações: sem recarga, sem baterias extras e sem escurecer em um dia longo. Isso significa assumir o compromisso com uma luz compatível com dínamo e uma montagem de roda em torno dele, o que vale a pena planejar antes de encomendar.

Sistema de Fogareiro Primus Lite Plus

Um bom fogareiro é quase essencial se você planeja acampar, porque comida e bebida quentes mudam o humor de um dia longo. O sistema de fogareiro de bikepacking Primus Lite Plus é compacto o suficiente para caber dentro de uma bolsa de garfo, e suas peças se encaixam dentro da panela para economizar espaço.

A água aquece rapidamente, com meio litro fervendo em menos de três minutos. A ignição por botão significa que não são necessários isqueiro ou fósforos, e a prensa de café opcional é feita especificamente para o tamanho da panela, desmontando para ser guardada dentro dela quando não estiver em uso. Serve para viagens solo e dá conta razoavelmente bem do cozimento básico para duas pessoas.

Pneus Schwalbe G-One Speed

O resultado principal para pneus foi zero furos durante toda a viagem, e isso não foi puramente sorte. O Schwalbe G-One Speed é quase um pneu gravel slick, montado aqui em 38 mm, o que parece largo demais para uso majoritariamente em estrada, mas permitiu pressões mais baixas e um pedal mais confortável.

Rodar com eles tubeless ajudou em dois aspectos: reduziu o risco de furos por pinçamento e adicionou resistência a furos. A alternativa, um pneu de cicloturismo mais pesado como o Schwalbe Marathon Plus, pode deixar a bicicleta lenta, então este foi um compromisso deliberado entre conforto e velocidade.

Jersey Pedaled Delta

Pedalar em calor intenso é trabalho duro, e o jersey Pedaled Delta foi a peça que tornou os dias de 40°C mais administráveis. Ele é muito fino e altamente respirável, feito com tecido Polartec Delta projetado para ajudar na evaporação e no resfriamento.

Para cicloturismo de verão, essa combinação de tecido leve e fluxo de ar importa mais do que bolsos ou estilo de corrida. Ele compacta pequeno, seca rápido em ar quente e funciona bem como parte de um kit minimalista.

Bermuda Pedaled Odyssey

A bermuda Pedaled Odyssey foi o outro destaque do kit de verão: extremamente confortável em dias longos, com muitos bolsos e logotipos refletivos para visibilidade. Os bolsos são o detalhe que a torna genuinamente útil em viagem, já que comida, celular e uma anotação de rota muitas vezes precisam estar ao alcance.

Junto com o jersey Delta, eles formaram um kit de bikepacking de verão que lidou bem com o calor e permaneceu confortável da manhã à noite.

Campainha Knog Oi Prima

Uma campainha é um item pequeno que conquista seu lugar em caminhos movimentados e estradas compartilhadas. A Knog Oi Prima Bell é uma versão redesenhada da Oi Classic, com formato de baixo perfil que mantém o guidão limpo e um som que se propaga claramente.

É um acréscimo modesto, e não um essencial, mas em longos dias passando por cidades e ao longo de caminhos de canal, um tom de aviso claro vale a pena.

Conselhos Gerais de Compra

Se há um tema recorrente nesta lista, é que confiabilidade vence especificação em uma longa viagem. Uma barraca que permanece seca, uma luz que nunca precisa ser carregada, um fogareiro que ferve rápido e uma bagagem que você pode abrir sem desmontar tudo valem mais do que uma economia de peso ou um número de destaque.

Comece pelos itens que falham mais gravemente quando dão errado: abrigo, iluminação e bagagem. Depois olhe para o conforto, ou seja, pneus, selim e vestuário, porque são eles que decidem se o décimo quinto dia ainda parece agradável. Mudanças na transmissão, como um cassete mais amplo, são baratas e fáceis de reverter, então são um lugar sensato para experimentar.

Compre para a viagem que você realmente está planejando. Uma barraca de 750 g para uma pessoa é uma ótima combinação para viagens solo em uma rota montanhosa, mas exige alguma experiência com vento e chuva. Uma configuração de iluminação com dínamo exige planejamento, mas remove completamente a recarga da sua rotina. Nenhuma dessas escolhas é complicada por capricho, e cada uma resolve um problema que você notará diariamente.

Conclusão

O melhor equipamento de bikepacking é aquele em que você para de pensar. Ao longo de um mês e perto de 1.000 milhas, os destaques aqui foram as peças que trabalharam silenciosamente: alforjes impermeáveis de abertura superior, uma barraca que permaneceu seca na chuva, um GPS que nunca precisou de carregador, uma luz traseira que durou a distância e um pneu que terminou sem um único furo.

Nem tudo precisa ser comprado. Um protetor caseiro de pescoço e orelhas, cortado de uma camiseta grátis, acabou sendo um dos itens mais apreciados da viagem, o que é um lembrete útil de que o melhor kit é aquilo que mantém você confortável e pedalando.